El proyecto Marmaray de 76 km, una iniciativa para conectar el corredor Asia-Europa, se puso en servicio a partir de ayer.
Ferrocarriles estatales de la República de Turquía, Asia y Europa, una iniciativa para conectar el corredor con el escenario principal del proyecto Marmaray ha comenzado a generar ingresos operativos. Siemens Mobility, que es una empresa conjunta que construyó esta línea, ha instalado y puesto en marcha el sistema de señalización y control y los sistemas de comunicación, así como el sistema SCADA. Línea; Conecta la distancia de 43 km con el túnel de 19 km que pasa bajo el Bósforo, 62 km de los cuales se encuentran en el lado de Anatolia de la península y 14 km en el lado europeo. La longitud total de la línea será de 76 kilómetros, y proporcionará un servicio mixto suburbano, interurbano y de carga para el área metropolitana de Estambul, así como Gebze-Halkalı Ofrece una mayor disponibilidad para las transiciones de un continente a otro al garantizar la integración de los Más de 75.000 pasajeros por hora, en un intervalo de dos minutos, encuentran su viaje más eficiente durante las horas pico.
El CEO de Siemens Mobility, Michael, afirmó lo siguiente con respecto a Peter, dijo: "El proyecto Marmaray en Turquía, que no solo mejora el medio ambiente, sino que reduce el impacto y la calidad de vida en el transporte de la ciudad, sino también en los dos continentes, conectando mejor emreamadelig garantizando un punto inteligente para el compromiso con la infraestructura. . Siemens Mobility mejora la eficiencia y minimiza el tiempo de espera en un concurrido corredor continental.
El proyecto Marmaray es uno de los pilares del ambicioso plan de inversiones ferroviarias de Turquía. Esta etapa incluye la centralización del Centro de Control de Operaciones en Maltepe, así como el diseño y renovación del sistema ferroviario en el área metropolitana a ambos lados del Bósforo. Estambul es una de las ciudades más grandes del mundo con una población de casi 15 millones. Antes de la apertura del túnel de Marmaray que pasa por el Bósforo, la única conexión entre los dos lados de la ciudad era proporcionada por transbordadores y dos puentes para el tráfico por carretera. En un esfuerzo por reducir la congestión del tráfico y mejorar la sostenibilidad, la administración está ampliando la infraestructura de transporte urbano.
Tecnológicamente única, la línea está equipada con sistemas ERTMS (European Railway Traffic Management System) y CBTC (Communication Based Train Control System). Las soluciones avanzadas proporcionadas por Siemens Mobility, Turquía involucran las líneas de alta velocidad Ankara-Konya que ya están en servicio con tecnología ERTMS FUTUR y Trainguard que sirven en el sistema de metro del centro de Los Ángeles en Singapur.
ya en la línea de Siemens Mobility Turquía Bandirma-Manisa Samsun-thick, Konya-Karaman-Ulukışla line, el trabajo de mejora de velocidad de Ankara de la línea Konya, y finalmente en Yerköy-Sivas realizar proyectos de señalización; Además de estos, coopera en la solución técnica de sistemas de detección de libertad de línea para la línea Tekirdağ-Muratlı.
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