Las guerras comerciales, que estallaron en los últimos meses del año pasado, desafortunadamente causaron fluctuaciones en la economía global. China no ha podido mover su impulso de crecimiento al año de 2018.
La tensión entre Estados Unidos y China también ha tenido un impacto en el comercio mundial y, por supuesto, en la industria de la logística. El indicador más claro de esto fue la caída en la intensidad de los procesos logísticos antes de las vacaciones del Año Nuevo chino. El problema de ubicación en la carga aérea en febrero de cada año y el aumento de los precios no ocurrieron este año. Esto demostró la disminución de las exportaciones de China.
Sin embargo, mire la imagen general cuando hacemos marchas con desaceleraciones periódicas en nuestras relaciones comerciales basadas en siglos, aunque Turquía siempre ha sido particularmente China, incluido el Lejano Oriente y una ruta preferida para entregar a Europa artículos preciosos como la seda por los países de Asia Central.
Así como las relaciones socioeconómicas entre Turquía y el Lejano Oriente se basa en los siglos. El comercio en el Lejano Oriente también debe mejorarse para alcanzar las cifras específicas de comercio exterior y exportación de nuestro país en los próximos períodos. Porque el comercio internacional cambia de dirección y Oriente está ganando importancia cada año.
Cuando observamos las actividades de transporte entre el Lejano Oriente y nuestro país, tenemos principalmente vías marítimas y líneas aéreas. Una parte muy importante del comercio exterior con el Lejano Oriente se realiza por mar y en contenedores. El factor más importante aquí es que los costos son mucho más apropiados.
Otra alternativa, sin duda, aparece como una aerolínea. Con la introducción del aeropuerto de Estambul, es posible decir que nuestro país está un paso más cerca de su objetivo de convertirse en un centro de transferencia internacional. En este punto, podemos predecir que los flujos logísticos entre el Lejano Oriente y Turquía se fortalecerán.
Otro desarrollo importante en el sector logístico turco, como el aeropuerto de Estambul, es la finalización de la línea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, que tendrá un gran impacto en el desarrollo del transporte intermodal, que siempre apoyamos.
En el marco de la iniciativa, el Certificado de Visión publicado en marzo de 2015, China; Su objetivo es crear una gran infraestructura que conecte Asia, Europa y Medio Oriente, y una red de transporte, inversión, energía y comercio.
por "Proyecto moderna ruta de la seda" Turquía, también llamado corredor central, como complemento a las líneas existentes entre este y el oeste y es una ruta segura a la vanguardia.
El eje principal de las políticas de transporte de nuestro país es realizar inversiones en infraestructura a gran escala para proporcionar una línea de transporte ininterrumpida desde China a Londres. Se deben tomar medidas en la construcción de redes ferroviarias y la integración de carreteras tanto en Anatolia como en el Cáucaso y Asia Central, para desarrollar la histórica Ruta de la Seda, que se extiende desde el Lejano Oriente hasta Europa, ha sido la ruta del comercio de caravanas durante siglos. .
Además, esperamos que la red ferroviaria en los ejes este-oeste y norte-sur se complete lo antes posible dentro de nuestras fronteras. Porque es vital que la línea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars pueda operar a plena capacidad y se completen las carreteras que complementan esta línea.
En base a esto, creemos que los resultados de las iniciativas activas del "Proyecto One Road One Generation One" de China, iniciado por el público con el enfoque de "Corredor Medio", tendrán resultados efectivos en el próximo período y darán un gran impulso a nuestro sector.
Como continuación de este corredor, Marmaray Tube Pass, Yavuz Sultan Selim Bridge, North Marmara Motorway and Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, tren de alta velocidad y líneas de tren de alta velocidad, North Aegean Port, Gebze Orhangazi-İzmir Motorway, 1915 Çanakkale Bridge, Istanbul New Airport. Con la puesta en marcha de los proyectos, volveremos a ser la puerta de entrada del Lejano Oriente a Europa.
Ve el perfil completo de Emre
UTİKAD Presidente de la Junta
UTA febrero 2019
Sé el primero en comentar