Dado que los materiales utilizados en el pavimento asfáltico provienen del extranjero y son caros, la aplicación 'Concrete Road' iniciada por el Municipio Metropolitano en İnönü y recibió un resultado positivo se implementará en la arteria principal del kilómetro 30 en el distrito de Tepebaşı del distrito Seyitgazi con el kilómetro 9. Para que la inversión se implementara a la mitad del costo de la carretera asfaltada, con la solicitud del presidente Büyükerşen, los equipos aceleraron las obras de infraestructura en las carreteras designadas.
Resultados intentos y exitosos de Turquía obtenidos en concreto 'Camino' aplicación Inonu varias ciudades y los resultados positivos a partir de la Municipalidad Metropolitana, esta práctica se está extendiendo a la carretera rural del condado en toda la provincia. Desde el centro del distrito de Seyitgazi, cubriendo una distancia de 30 en primer lugar Cevizli-Bardakçı - Hankaraağaç - La arteria principal del barrio de Gökçekuyu es una carretera de cemento. Con el fin de aumentar el ancho de la vía de 5 metros a 7 metros, se han acelerado las obras de infraestructura en la ruta donde se aplicará el hormigón.
Diciendo que completarán esta ruta tan pronto como sea posible a petición de los ciudadanos del alcalde metropolitano de Seyitgazili, Yilmaz Buyukersen ehir. En lugar del asfalto que hemos tomado en el extranjero mediante el intercambio de divisas, entramos en un período en el que preferiríamos la ruta concreta con la mitad del costo. Hicimos sus primeros experimentos en İnönü y obtuvimos buenos resultados. Ampliaremos la aplicación concreta de carreteras, que será más económica, más duradera y más económica al reducir la dependencia de países extranjeros. Además, después de los kilómetros 30 que se realizarán en Seyitgazi, comenzaremos los trabajos en la calle Hatboyu-3 que conecta los vecindarios Fevzi Çakmak con los vecindarios Hasanbey-Yıldırım Farm-Cumhuriyet-Gökdere. Este año, nos abriremos camino a través de este camino concreto, dijo Bu.
Como es más duradero, económico y duradero que el asfalto, y debido a que requiere menos mantenimiento durante el uso, los funcionarios de la Municipalidad Metropolitana declararon que se preferían las carreteras de concreto y, antes de la construcción de la carretera, se llevaron a cabo obras de infraestructura para proporcionar pasillos debajo de la carretera. Equipos del Departamento de Mantenimiento y Reparación de Carreteras ekonomik Nuestro objetivo es expandir las carreteras de concreto que son más técnica y económicamente superiores a las carreteras rurales principales. En el próximo período, implementaremos la aplicación de la carretera concreta en muchos puntos diferentes.
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