Debido al cuello de botella financiero que ingresó el italiano Astaldi, las negociaciones de venta del 33 por ciento de las acciones en Yavuz Sultan Selim Bridge se fijaron en los ajustes del tipo de cambio en los peajes.
Las entrevistas sobre los peajes bloquearon las entrevistas entre Astaldi, uno de los socios de Yavuz Sultan Selim Bridge, y el consorcio chino, que discutió como parte de las ventas de acciones de 33.
Astaldi y su socio turco İçtaş se están reuniendo con inversores chinos, liderados por un grupo de China Merchants Group, informó Bloomberg en base a 4 fuentes. La empresa de construcción italiana Astaldi, que está atrapada en efectivo en el centro de las negociaciones, tiene una venta del 33 por ciento de sus acciones en el puente Yavuz Sultan Selim. La venta potencial de algunas de las acciones de Turquía común İçtaş también está sobre la mesa.
Bloomberg afirma que todas las partes que son parte del puente exigen al gobierno que realice un ajuste de tipo de cambio único cuatro veces al año en el cálculo de los peajes. Por lo tanto, las partes pretenden limitar el efecto de posibles fluctuaciones en la lira turca.
Según el acuerdo, la expresión de la tasa del dólar basada en la fecha del 1 de enero se convierte en TL y esto es válido por un año en la tarifa de pasaje del puente Yavuz Sultan Selim.
En el puente Yavuz Sultan Selim, el peaje se determina como 3 dólares + IVA para los automóviles.
2.5 BILLION EURO ES PRÉSTAMO DE CRÉDITO
En mayo, Astaldi declaró que la reunión de inversores en mayo requirió un aumento de 350 millones de euros para la ampliación de capital y la venta de activos estaba en la agenda.
Otra opción sobre la mesa para Astaldi, que tuvo dificultades con los préstamos basados en divisas que causaron la venta de acciones en el puente, es la transferencia de acciones al socio turco İçtaş. Bloomberg, en las noticias de que se basa en dos fuentes, afirma que estas negociaciones están bloqueadas.
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