En el marco del proyecto realizado por la Agencia Turca de Cooperación y Coordinación (TİKA) en la estación de Amman del Ferrocarril de Hejaz, que es uno de los proyectos más importantes del período Abdulhamid II, se continúa con la construcción del museo donde se contará la historia del ferrocarril histórico y se continuará la restauración de 2 edificios históricos en la estación.
Dentro del alcance del proyecto iniciado por TİKA en 2017, se está construyendo un edificio museo en la estación de tren de Hejaz Railway Amman en la que se contará la historia del ferrocarril de Hejaz. Al mismo tiempo, tres edificios de la estación al lado del edificio del museo están siendo restaurados conservando su textura histórica. En el museo, que contará con una superficie cerrada de 3.000 m2, se exhibirán los raíles con el sello de Abdulhamid II, locomotoras, materiales utilizados para la comunicación en la estación, herramientas utilizadas en la reparación y mantenimiento de los raíles, fotografías y otros materiales impresos relacionados con el museo. Además, los primeros años de la estación estarán animados con una presentación multidimensional compuesta por conductores, pasajeros y mercancías con sus ropas originales acompañadas de grabaciones sonoras históricas de las estaciones de la línea.
En los otros pisos del museo, habrá una sección donde se exhibirán técnicas de diorama y modelos de otras estaciones. El edificio histórico 3 al lado del museo será restaurado y utilizado para actividades sociales. Está previsto que la restauración y construcción del museo se complete en los primeros meses de 2020 y el Museo Hicaz estará disponible para los visitantes.
Ferrocarril de Hejaz Se completará la restauración de la estación de ferrocarril de Amman y la construcción del Nuevo Museo y el proyecto se convertirá en un centro de atracción para la movilización del turismo en la región. El museo mostrará a sus visitantes el ferrocarril de Hicaz, el patrimonio otomano más importante de Jordania, así como el turismo de apoyo, una de las fuentes de ingresos más importantes para la economía jordana. Diseñado como un edificio contemporáneo con vestigios de la arquitectura turca, el edificio del museo estará equipado con una comprensión moderna del museo y dará vida a un museo que se ejemplificará en Jordania. Hijaz entre el museo para contar el patrimonio histórico y cultural común de Jordania y Turquía no sólo tiene como objetivo ser una parte de ella.
Historia del ferrocarril de Hejaz
Sultán II. El ferrocarril de Hejaz, uno de los proyectos más importantes del período Abdulhamid Khan, se construyó entre Damasco y Medina entre los años 1900-1908. La construcción comenzó desde Damasco hasta Medina y llegó a Ammán en 1903, Maan en 1904, Medayin-i Salih en 1906 y Medina en 1908. La construcción del ferrocarril se completó en un tiempo aceptable a pesar de las dificultades extremas causadas por el calor extremo, la sequía, la escasez de agua y las malas condiciones del terreno. Se construyeron más de 458 estaciones sobre los kilómetros 27 del ferrocarril.
El ferrocarril tuvo importantes consecuencias militares, políticas, económicas y sociales para el Imperio Otomano. Con la apertura de la línea, el largo y peligroso viaje de posada de Siria a Medina, que duró cuarenta días y cincuenta días a La Meca, aterrizó el día 4-5. La urbanización y las actividades comerciales aumentaron en los círculos de la estación y a lo largo de la línea del ferrocarril. El ferrocarril también fue un medio vital de transporte y operaciones militares durante la Primera Guerra Mundial y la Rebelión de Hejaz.
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