Estación de tren de Dalaman

Las estaciones de tren son lugares especiales donde se experimentan emociones muy diferentes. También tienen tantas alegrías como alegrías y alegrías.
Manos balanceándose desde la ventanilla del vagón, pasos acelerando cuando el tren comienza a viajar despacio, corriendo como corriendo con el tren y teniendo que detenerse desesperadamente al final del andén ... Pero nunca dejar de agitar hasta que el tren desaparece ...
¿Hay una estación de tren donde un tren nunca llega y los pasajeros no tienen que despedirse?
Esta es una situación única en el mundo ... Pero sí, hay tal gar.
En nuestro país, el distrito de Muğla Dalaman bizim
El ferrocarril más cercano a esta estación de tren está a millas de distancia.
La extraordinaria historia de esta interesante situación se oculta en la historia de la construcción del Edificio de Administración de Empresas Agrícolas ubicado en la Granja Estatal de Dalaman en Dalaman.
En el período del Imperio Otomano, en el 1893, Abbas Hilmi Pasha fue nombrado Khedive egipcio por orden del sultán. Andır Khedive bir es un título dado a los gobernadores de Egipto en los otomanos.
Abbas Hilmi Pasha, 1905 en el X Nimetullah ında con un yate a Dalaman 12 km. a la bahía de Sarsala. En esos años hay un pequeño asentamiento en la playa. Dalaman es sólo una llanura fértil. El entusiasta de la caza que ve esta exuberante llanura verde donde los animales de caza deambulan libremente, admite esta área.
En la primera etapa, construyó un muelle y un almacén en la bahía de Sarsala, luego construyó una carretera desde la bahía hasta Dalaman. Seca los pantanos de los alrededores y erige los eucaliptos que ha traído de Egipto a ambos lados de la carretera.
Pasha es el propietario oficial de Dalaman que tiene su propiedad en 1874. A partir del año de 1905, comenzó a atraer a ciudadanos egipcios y sudaneses a trabajar en miles de acres.
En 1908, Abbas Hilmi Pasha decidió construir un pabellón de caza para su amado Dalaman. En las mismas fechas planea construir una estación de ferrocarril en Alejandría, Egipto, donde él es el gobernador. Él da el trabajo de construcción francés. Pero los franceses mezclan sus proyectos. Envían el barco que tiene los materiales y proyectos del Edificio de la Estación a Dalaman y el barco que lleva los materiales y proyectos del Pabellón de Caza a Egipto. El barco llega a la bahía de Sarsala cerca de Dalaman y descarga su carga.
Los trabajadores de la Pasha en Dalaman son puestos inmediatamente en el trabajo y llevan los materiales a camellos y mulas y los llevan a Dalaman donde se construirá la mansión. De hecho, a cada piedra utilizada en la construcción se le dice que se movió a una libra otomana amarilla.
Un gran equipo de trabajadores de la construcción del barco se une a los hombres del pasha, y juntos ingresan rápidamente al negocio de la construcción. Tan pronto como completan su trabajo, tienen el poder de encontrarse con su pasha con una agradable sorpresa.
El resultado de estos estudios intensivos es una completa sorpresa. Se construyó un excelente pabellón de caza en Alejandría con los materiales y el proyecto para ir a Egipto en lugar del pabellón de caza planeado en Dalaman.
Las paredes de Dalaman están hechas de piedras especialmente talladas y la puerta alta del Edificio del Garaje y las tejas especialmente construidas en forma de triángulo equilátero, el techo y las escaleras sin columnas. Se ha diseñado con chimeneas de ventilación en un invierno cálido, fresco y ventilado y hay siete habitaciones en cada piso de un edificio de dos pisos.
Palmeras y palmeras traídas de Egipto se plantan alrededor del edificio terminado. Todo está listo para conocer a Pasha.
Al volver a Dalaman, Pasha se sorprende por el paisaje que ve. Aunque hay una estación de tren en Dalaman, no es sorprendente ver el edificio de la Pasha.
Así, el encantador distrito de Mugla Dalaman; La primera estación de tren del mundo no pasa el tren.
1 del Imperio Otomano. Después de entrar en la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña declaró que no reconocía al Gobernador egipcio Abbas Hilmi Pasha como un Khedive, y el Hidiviyy de Pasha en realidad dejaría de existir. Después de la firma del Tratado de Lausana, el fi hıdivlik “, que se terminó anteriormente, ya ha finalizado oficialmente.
Hasta el 1928, el estado confisca un préstamo recibido de la granja en Dalaman, que pertenece a Abbas Hilmi Pasha. El edificio de la estación dentro de la granja se usa como la Estación de Gendarmería hasta 1958 y luego se asigna a la Granja de Producción Estatal.
La granja de producción estatal en Dalaman nunca se encuentra con el ferrocarril, pero hace una gran contribución al desarrollo de la agricultura en la región.
La planta llamada Balik Lagunaria Patersoniig.don edil, ubicada en el oeste del edificio administrativo y sin nombre turco, fue presentada a la granja por Cevat Şakir Kabaağaçlı, es decir, el pescador de Halikarnas. Esta planta, que es el continente de Norfolk, al este de Australia, es 15 mt. Se extiende hasta. Las semillas de esta planta, que atrajeron gran interés en términos de apariencia y alienación, se están cultivando como plantas ornamentales en todas las áreas costeras en la actualidad.
También, palmeras, especies de palmeras, cactus, etc., traídas de Egipto alrededor del edificio de la administración. Se formó un jardín botánico de plantas.
Los asientos en el edificio del período Khedive se conservan hasta el punto de origen.
Además, los descendientes de los trabajadores egipcios y sudaneses que Abbas Hilmi Pasha trajo aquí para la construcción y las obras agrícolas aún continúan viviendo en Sarigerme, Dalyan, Koycegiz y Ortaca.
Como resultado de interesantes coincidencias, en lugar de Egipto, este hermoso edificio Gar, construido en Dalaman, donde no funcionaban los rieles, ha continuado su extraordinario destino durante más de cien años.