Tren de alta velocidad llega a TCDD

tcddyi tren de alta velocidad carpti 2
tcddyi tren de alta velocidad carpti 2

Los ferrocarriles estatales, cuyo presupuesto se ha convertido en un agujero negro durante años, convirtieron el 2017 en 2 mil millones de libras.

Según el portavoz de prensa Ismail Sahin, los Ferrocarriles del Estado de la República de Turquía en la agenda con el reciente accidente (TCDD) las pérdidas están creciendo cada año.

Según el informe de auditoría del Tribunal de Cuentas 2017 2 miles de millones de libras en daños en el año anterior, TCDD'nin la pérdida total del balance de 18 billones de liras se excedió.

Los auditores de TCA han advertido a la gerencia de TCDD durante largos años que debería centrarse en la modernización de las líneas convencionales, así como en los proyectos de trenes de alta velocidad, y enfatiza que las inversiones deben completarse al costo más apropiado y a tiempo. Al preparar los proyectos en base a investigaciones detalladas y encuestas de perforación en el terreno, salir de las ofertas en montos realistas, a excepción de los casos obligatorios, sugiriendo que los proyectos no deben modificarse después de la licitación, los auditores enfatizan que el TCDD debe convertirse en una institución eficiente y competitiva.

La carga financiera sobre TCDD, que se ve obligada a operar a altos costos, está aumentando día a día.

GRAN DISCUSIÓN EN EL NÚMERO DE PERSONAL
Debido a la pérdida de años, la institución que no puede crear recursos internos cumple con los requisitos de recursos continuamente por los aumentos de capital realizados por el Tesoro y los préstamos extranjeros revolventes / garantizados.

TCDD, que es la Empresa Económica del Estado (SEE), asignó la mayoría de los recursos por parte de la Tesorería, utilizó 3.6 billones en el programa de inversiones, 2016 billones en 4.4 y 2017 en 5.8.

En el último año 16, el número de empleados 36 mil 13 mil disminuyó en el TCDD 8 mil contratados, 5 mil trabajadores permanentes están trabajando. (PORTAVOZ)

Reklamlar

Noticias ferroviarias similares

Sé el primero en comentar

Yorumlar

Este sitio usa Akismet para reducir el correo no deseado. Descubra cómo se procesan los datos de sus comentarios.