Anuncio de curso de ingeniero de trenes de TCDD Transportation Inc.

Anuncio del curso de ingeniero de trenes: TCDD Taşımacılık A.Ş. Dentro del ámbito del "Reglamento sobre los servicios laborales activos en el personal mecánico de trabajo que se contratará a las unidades provinciales de la Dirección General, la formación profesional basada en competencias se pondrá en práctica antes del empleo. El curso de conductor de tren basado en la competencia se abrirá en las provincias de Adana, Sivas y Eskişehir (Grupo 2). Las solicitudes se realizarán a través de İşkur.

FECHA DE ÚLTIMA APLICACIÓN

• 13 enero 2019 domingo (Eskisehir, Sivas)
• 14 enero 2019 lunes (Adana)

FECHAS DE SELECCION PROYECTADAS

28 Enero / 01 Febrero 2019

2018 KPSS El primer candidato de 93 (el primer candidato de 60 desde que 60 se abrirá como una clase separada en la provincia de Eskişehir) será invitado a la selección de los candidatos según el ranking en la provincia aplicada entre los candidatos que hayan recibido al menos 2 puntos del tipo de puntaje 120.

FECHAS PLANIFICADAS DE SOLICITUD DE LOS CURSOS

La provincia donde se iniciará el curso Fecha de inicio Fecha de finalización

• Eskisehir, Sivas 11 Marzo 2019 25 Octubre 2019
• Eskisehir, Adana 08 Abril 2019 27 Noviembre 2019

REQUISITOS DEPARTAMENTOS ESCOLARES PARA CANDIDATOS

Escuela vocacional

• Tecnología electrónica
• Makine
• Tecnologia automotriz
• Tecnología de maquinaria de sistemas ferroviarios
• Sistemas ferroviarios de tecnología eléctrica-electrónica.
• Mecánico de sistemas ferroviarios

REQUISITOS PARA LOS CANDIDATOS Y DOCUMENTOS SOLICITANTES QUE SE REQUIEREN

A- Condiciones de búsqueda

• 1 - No haber alcanzado la edad de 35 a partir de la fecha límite,
• 2- 2018 KPSS puntaje de Grado Asociado (P93) sobre el tipo de 60 y por haber puntuado,
• 3: Los candidatos masculinos que han servido como servicio militar a partir de la fecha límite de solicitud, están exentos o pospuestos, incluido (incluido) 31.12.2019,
• 4- Para graduarse de los departamentos escolares antes mencionados,
• 5: estado de salud para ser elegible para servir como mecánico.

B- Documentos a solicitar en el curso de selección de estudiantes.

• 1 - Tarjeta de identidad,
• 2- Diploma,
• Certificado de puntaje de grado asociado de 3-2018 KPSS,
• 4- Récord criminal con número de identificación turco,
• 5- Certificado de servicio militar de candidatos varones,

C- Documentos a solicitar después de la selección del alumno.

• 1 - Tarjeta de identidad,
• 2- Diploma,
• Certificado de puntaje de grado asociado de 3-2018 KPSS,
• 4- Récord criminal con número de identificación turco,
• 5- Certificado de servicio militar de candidatos varones,
• 6- Informe de la junta de salud de los principales candidatos.

a. Informe de la Junta de Salud de hospitales estatales completos o de hospitales universitarios oficiales. En el informe de salud;

• i. Grados de visión (ojo derecho-izquierdo indicado por separado)
• ii. Examen de color (prueba de ishihora hecha)
• iii. Examen de audición (en el examen audiométrico, el promedio de las frecuencias de sonido puro 500,1000 y 2000 debe ser 0 - 35 DB.)

b. Los informes recibidos se utilizan para determinar si el estado de salud es adecuado para trabajar como mecánico; Los informes de salud que reciban de los Hospitales Fully State o de los hospitales universitarios oficiales serán evaluados por el identificador de grupo de TCDD TAŞIMACALIK A Director Dirección General y se determinarán los grupos de salud con los que pueden trabajar.

6: Informe de examen psicotécnico, (las personas cuyo estado de salud se considere adecuado para trabajar como mecánico serán enviadas al examen psicotécnico. El candidato cubrirá los honorarios del examen psicotécnico y de salud).

Se invitará a candidatos suplentes para reemplazar a aquellos candidatos que no puedan trabajar como mecánicos como resultado de su examen de salud y psicotécnico.

CUESTIONES QUE NECESITAN CONOCER A LOS CANDIDATOS PARA SOLICITAR EL CURSO DE MAQUINARIA PARA SER ABIERTO POR ISKUR

1- El curso se abrirá sin garantía de empleo.

2: Cualquier persona que cumpla con los requisitos para los cursos que se abrirán en diferentes provincias puede presentar una solicitud sin el requisito de residencia. Sin embargo, solo una provincia solicitará el curso.

3-2018 KPSS Puntos asociados (P93) Al tomar en consideración la superioridad de los solicitantes por parte de İŞKUR, se invitará a los participantes a capacitarse al 3 (tres) veces que los candidatos serán invitados a través del sitio web.

4- La selección de los aprendices será realizada por la Dirección General de TCDD Transportation Inc. y será realizada por la Comisión en Ankara. El personal de la Dirección Provincial de ISKUR o las unidades de la Dirección General de ISKUR pueden ser asignados a las elecciones de aprendices que lo soliciten.

5- Las fechas de selección de aprendices se anunciarán junto con las listas originales y de suplentes.

6- Aquellos que hayan completado el curso para ser abierto por İŞKUR deberán obtener el certificado 11UY0035-Train Engineer - (Nivel 4) de la institución autorizada para emitir el certificado. Quienes no reciban este documento no podrán solicitar el puesto de trabajo que abrirá TCDD Taşımacılık AŞ.

8- 11UY0035-Train Engineer - Los candidatos cubrirán el examen (Nivel 4) y la tarifa de certificación.

Los candidatos que hayan comenzado a trabajar en 9-TCDD Taşımacılık A.Ş. no podrán solicitar una transferencia por al menos 5 año, incluida la transferencia de discapacidad.

10- Los solicitantes estarán sujetos a la Ley Laboral No. 4857.

11: después de iniciar el negocio, 2 tiene el derecho de rescindir los contratos de aquellos cuyo estado de salud no es adecuado para trabajar como mecánico y de rescindir los contratos de aquellos que están determinados por el informe de la junta médica o asignarlos a los cuadros de trabajadores sin arte. Está autorizado.

12- 7 es el nombre de la Ley del Trabajo de 4857, que se renunció voluntariamente al trabajo después de que comenzó el año. de 25. El contrato se rescinde de conformidad con el párrafo TCDD Taşımacılık A.Ş. La compensación se exigirá a razón de la mitad de los honorarios recibidos durante la capacitación, los cursos y los programas de pasantías y los gastos de capacitación realizados durante estos períodos.

A continuación se explica la descripción del trabajo de 13- Machinist Labor.

DESCRIPCION DEL TRABAJO MECANICO

1) para usar el marco de tracción para el que están autorizados (locomotora, locomotora de maniobra, conjunto de trenes y vagón calefactor) de acuerdo con las instrucciones de operación. 60 minutos antes de la hora de salida del tren si los pasajeros y las locomotoras del tren de carga se retiran del taller / almacén (le corresponde al Director Regional aumentar o disminuir el tiempo según la estructura de las regiones, las condiciones climáticas y las características de los trenes). Si están de servicio en trenes suburbanos y retiran los trenes suburbanos del Taller / Almacén, venga a preparar el vehículo de tracción en su tren 30 minutos antes de la hora de salida del tren. En el caso de maniobras y trenes de cercanías en servicio; El personal cambia de lugar para estar a tiempo. Para venir a la oficina con ropa oficial, herramientas y caja de herramientas estipuladas en la Directiva de Asistencia de Ropa de los Oficiales de TCDD.

2) Para realizar las tareas especificadas en los horarios de trabajo diarios, semanales y mensuales (suministro de tren, maniobra de almacén y estación, reserva de almacén, calefacción de tren, bombero, proxy en otros almacenes) por los lugares de trabajo a los que están afiliados.

3) Si han sido asignados a los servicios de almacén, estarán en el trabajo en los horarios indicados en los horarios de las tareas.

4) Cuando vayan al lugar de trabajo para comenzar oficialmente a trabajar, haga que el supervisor del depósito de deberes firme el modelo 4011.

5) Cuando tomen posesión del cargo, lean los nuevos pedidos en el libro de pedidos y firmen el libro que han recibido información.

6) Para verificar las notas de las fallas escritas en el libro de reparación del vehículo de tracción del tren que se les asigna y para completar el proceso restante.

7) Obtención del modelo operativo de locomotora (modelo 2088) del vehículo de tracción del tren al que están asignados. Para asegurarse de que las secciones requeridas se completen de manera adecuada y para completar las secciones que deben completar correctamente.

8) Verifique que los accesorios (y los armarios de piezas de repuesto) en el marco de tracción del tren en el que están trabajando estén completos y conducidos en los lugares donde deben ser conducidos.

9) Para llevar a cabo el control técnico necesario del vehículo de tracción del tren, funcionan de acuerdo con las instrucciones de preparación y operación para cada tipo de vehículo, o de acuerdo con la forma y los principios de secuencia estipulados en los entrenamientos. Verificar que los sistemas de seguridad estén operativos y operativos.

10) Si el vehículo de tracción del tren en el que están trabajando es la locomotora, después de atracar adecuadamente en el tren y verificar la conexión correcta de los arneses y la conexión de aire, llene el aire del tren y realice la experiencia de frenado completa. Para participar en la experiencia de frenado completo en caso de duda en la experiencia de frenado completo.

11) Después de preparar el tren técnico para el que están asignados, firmar la sección correspondiente del horario de tráfico del tren. Tomar y examinar los modelos que se entregarán desde la estación / oficial de estación.

12) Compruebe la configuración del marco de tiempo del cuadro de sorteo antes de que comience el tren y ajústelo si es necesario.

13) Mover el tren con el operador de estación / estación o la señal de señalización. tren; Después de que se hacen las tijeras de estación / estación que se cortan y atan en la serie de trenes debido a la maniobra de la organización del tren, el efecto de frenado realizado por el grifo del mecánico antes de que la aceleración comience a controlarse independientemente del tipo de tren.

14) Conducir el curso del tren de acuerdo con todas las regulaciones, instrucciones y órdenes relacionadas con la conducción y la conducción de vehículos de tracción.

15) Proporcionar a los aprendices mecánicos con quienes trabajan juntos, proporcionar información educativa sobre sus deberes y ponerlos a disposición del vehículo de tracción bajo su propia responsabilidad y en las condiciones apropiadas.

16) Firmar los retrasos que pueden ocurrir durante el servicio debido a los inconvenientes relacionados con el bastidor en el tren, asegurando que estén escritos correctamente en la tabla de tráfico.

17) Tener un buen diálogo con otro personal durante el servicio.

18) Para registrar los valores técnicos del cuadro de dibujo que utilizan en la rampa más alta en la ruta del tren durante sus servicios a las secciones relevantes del libro de reparación. Para registrar las deficiencias y las deficiencias del marco de dibujo durante el viaje en el libro de reparación.

19) Experiencia de frenado completa o simple durante el servicio.

20) Para garantizar el calentamiento y el control del tren de pasajeros durante la temporada de calentamiento del tren. Si están asignados a la calefacción de trenes, use el vagón generador para ser utilizado en la calefacción de trenes de acuerdo con las instrucciones de uso o de acuerdo con las previstas en las capacitaciones, para prepararlos completamente para el servicio y para supervisar la conexión del tren, para que el tren sea adecuado para las condiciones climáticas externas y para garantizar que las quejas de los pasajeros no se calienten.

21) Preste atención al ahorro de energía y materiales en el tren durante el servicio.

22) Lleve a cabo los trabajos de reparación y rehabilitación necesarios utilizando la herramienta y la caja de herramientas adjuntas para eliminar la avería de los vagones en el marco de tracción o la serie de trenes durante el servicio, utilizando piezas defectuosas con piezas de repuesto, utilizando métodos de intervención y disposición de emergencia, y no corregir el defecto. para sacar el vehículo o los vagones del tren o pedir ayuda.

23) Si el fallo del vehículo de remolque no se puede corregir durante el servicio, si es necesario, continuar con la reducción de la carga o eliminar la carga dos veces en las salidas de rampa.

24) Para informar las deficiencias y las deficiencias relacionadas con la navegación de otras unidades durante el servicio.

25) Uso de los medios de comunicación en las estaciones y estaciones para comunicarse con los lugares de trabajo a los que están conectados y eliminar las interrupciones en el tren durante el servicio.

26) Para dar a los internos todo tipo de órdenes a sus internos durante sus funciones.

27) Para proporcionar una experiencia completa de frenado del vehículo de tracción en la estación / estación donde finaliza el servicio.

28) En todos los lugares de trabajo y estaciones que están cerrados o que no tienen oficiales de la estación de tren o trabajadores de la estación de tren; para hacer y finalizar las tijeras necesarias y los servicios de maniobra necesarios para la aceptación del tren, la locomotora y la secuencia a la estación / lugar de trabajo y para el envío desde el lugar de trabajo o la estación después del acuerdo con la estación o el centro de control de tránsito y para finalizarlo, en caso de cualquier falla de la tracción o del vehículo remolcado (primero de todos). si la falla no puede remediarse) para conectarse o desconectarse del tren, para asegurar el marco o vagón extraídos.

29) En caso de accidentes e incidentes mediante el uso de herramientas de comunicación o su propio teléfono corporativo, después del acuerdo con el centro de control de tráfico, si es necesario, con el jefe del tren, de lo contrario con el otro mecánico para realizar el arreglo de tijeras necesario y los servicios de maniobra necesarios (para conectar el tren) y finalizar.

30) Después de la experiencia completa de frenado en la estación / estación donde finalizó el servicio, examine la regla de tráfico del tren y verifique la precisión de las notas escritas en la barra de tracción.

31) Al final del servicio para llevar el cajón al almacén.

32) Entrega de vehículos de tracción; para entregar al personal en el lugar de trabajo de acuerdo con los principios de preparación, uso y entrega de cada tipo de vehículo, o los principios y formas estipulados en las capacitaciones.

33) Entregar el libro de reparaciones y el modelo de actividad del marco de dibujo al empleado del almacén.

34) Después del final del servicio, los servicios de entrega de minutos de 30 a los formularios de tareas procesando la finalización de la tarea para que haya personal autorizado en el lugar de trabajo. Descansar y dejar el lugar de trabajo para descansar en la siguiente tarea para asegurar el descanso.

35) Si tiene que ser jefe de trenes y mecánico, sus funciones relacionadas con la navegación son:

a) Cuando comienzan su tarea, para verificar los horarios de tránsito y sus anexos tomando los horarios de tránsito y los anexos del tren que se les asigna de la estación correspondiente / funcionarios de la estación.

b) Para verificar si la organización del tren que se va a entregar de acuerdo con los registros en los horarios de tráfico se prepara de acuerdo con las regulaciones y órdenes. Determinar las deficiencias y las deficiencias que no son adecuadas para la navegación y asegurar su eliminación. Asegurarse de que los vagones o vagones que están en peligro de navegar se retiren del tren.

c) Para controlar la carga de los vagones en el tren de acuerdo con las operaciones en la tabla de tráfico, para ajustar las palancas de ajuste del freno a la posición de carga de pasajeros completamente vacía según el tipo de tren. En el caso del automóvil de pasajeros en la organización del tren, los vagones de automóviles se limpian, el sistema de iluminación y calefacción funciona y el agua se llena para verificar y dar el número de vagones que se asignarán a sus subordinados.

d) Asegurarse de que las señales que deben tener el tren y el personal estén completas.

e) Trenes; Prepararse de acuerdo con las disposiciones de los reglamentos pertinentes y comprobar que se han eliminado sus deficiencias.

f) Para realizar frenos completos y simples, pruebas de frenos con la participación del revisor (técnico de vagones) o el oficial de movimiento y el aprendiz o mecánico en prácticas (para frenar y liberar el control) de conformidad con la legislación y para garantizar la firma del horario de tránsito,

g) Al revisar los vagones en el momento de la entrega de un tren, las formas de cargar los vagones, la conexión de los arneses, la altura de los parachoques desde el corcho de ferrocarril, los vagones se dan en grupos a partir de las estaciones de llegada, el transporte de las mercancías transportadas se realiza al tren de acuerdo con las condiciones especificadas en las regulaciones. para estar completamente seguro, para garantizar la eliminación inmediata de cualquier irregularidad o mal funcionamiento que pudiera poner en peligro el curso del tren durante esta inspección;

h) Verificar y recibir los documentos de los vagones a enviar con los documentos de transporte.

ı) Para verificar los sellos de los vagones sellados en la serie de trenes a través del vagón y del documento de transporte, para realizar las operaciones necesarias y llevar a cabo las operaciones necesarias en los vagones con números rotos o diferentes,

i) Asegurar que el resto del personal en el tren cumpla con sus deberes según lo exige el reglamento

j) Para revisar los vagones que se agregarán al tren en las estaciones que no son una organización de servicio de vagones o un técnico de vagones de servicio de acuerdo con las regulaciones y órdenes. Si los vagones son adecuados para la navegación, conéctelos a la serie,

k) Tomar las medidas necesarias para evitar que la única locomotora o los trenes enviados como una señal de socorro al tren averiado golpeen el tren estacionario,

l) En frente de un letrero en el sistema TMİ o en cualquier lugar de la carretera principal, si el tren se detiene, designe a uno de los empleados de la hora a la que debe llegar el tren y asegúrese de que el tren esté protegido por detrás con letreros, luego informe la situación a una de las estaciones vecinas y al controlador de tráfico por teléfono o teléfono

m) Informar inmediatamente a la estación vecina o al controlador de tráfico si no se alcanza la velocidad normal entre las dos estaciones o si el tiempo de crucero normal no ha llegado a la estación en la que han transcurrido los minutos de 15,

n) Si el tren suministrado no puede alcanzar su velocidad normal y está siguiendo un tren con una estación o distancia de bloque; para actuar de acuerdo con el orden dado por este tren desde la estación vecina, notificando al controlador de tráfico desde el momento de la salida, si no hay un controlador de tráfico o el controlador de tráfico no se puede hablar, continúe el viaje colocando / colocando dos petardos con 800 cada intervalo de metro en el carril derecho del ferrocarril,

o) Si se entiende que el tren que está suministrando no puede realizar su velocidad normal muy cerca de la estación donde se está moviendo y llegará a la siguiente estación con un gran retraso y este retraso causará un gran retraso a los trenes que vienen o vienen, para notificar a la estación de control de tráfico y a los sistemas TMI y TSI, y Navega hacia adelante o hacia atrás,

p) Si no es posible hablar por teléfono o radio, excepto los sistemas TSI y DRS, si el tren que suministra no puede regresar a la estación donde se mueve debido a que no puede alcanzar su velocidad normal, al designar a un personal a la distancia de frenado de la parte delantera del tren, si no hay una entrada, una señal de protección hacia adelante o estas señales, el medidor 500 permanecerá. para llevarlo de vuelta a la estación y notificar a la estación desde aquí para que se mueva según el orden. Si hay un tren que sigue, pare el tren provisto por este tren a la hora de salida y asegúrelo con señales.

r) Si el tren que suministra tiene que detenerse en la carretera principal por algún motivo, primero investigue el motivo de esta parada. Si no es posible continuar en la vía férrea, a excepción de las zonas TSI y DRS, para proteger de las señales en ambas direcciones a partir de la parte trasera y notificar inmediatamente a los controladores de tráfico en el sistema TSI y TMI, a las estaciones vecinas en otros sistemas por teléfono, radio, telégrafo u otros medios.

s) Bandera roja como señal de pare para los medidores 750-850-1050, dependiendo de la inclinación y las características de la región, comenzando desde ambos extremos del tren en la carretera para proteger el tren suministrado, placa redonda blanca de costura / costura o linterna roja iluminada en el centro y ambos lados. para poner tres petardos en 50 metros cada uno, comenzando desde la señal de alto. De acuerdo con la situación de otro tren, el primero a la derecha, el segundo a la izquierda, el tercero nuevamente a la derecha para poner en orden, el sistema TSI y DRS para mantener los dos bloques para mantener el tren para ocupar el camino mencionado anteriormente, pero solo para asegurar la retaguardia.

t) Si la estación se detiene entre las dos estaciones en 15 minutos, si el tren suministrado falla y se detiene en la carretera principal, llame al controlador de tráfico y a las estaciones vecinas por radio o teléfono para decirles cuánto tiempo se detendrá el tren, la razón para detenerse, ya sea para continuar la ruta, los kilómetros del lugar de parada,

u) En las estaciones que están cerradas o que no tienen un despachador, en consulta con el centro de control de tráfico, para llevar a cabo el transporte del tren,

ü) En caso de deray, accidente y carambola, de conformidad con las disposiciones de la legislación pertinente, realizando las acciones necesarias para notificar a las unidades en serie y correctamente,

v) Para entregar documentos del tren y modelos relacionados en la estación de destino como se especifica en las regulaciones y órdenes,

y) Para cumplir con los procedimientos de discurso especificados en la legislación pertinente en todos los discursos que ha realizado con las herramientas de comunicación con respecto al tráfico,

36) Para llevar a cabo los deberes determinados por las regulaciones y órdenes aplicadas antes de la fecha de este protocolo y para ser determinado por las regulaciones y órdenes que se publicarán después de la fecha de este protocolo según sea necesario,

37) En caso de accidentes / incidentes, si los trenes en los que están esperando, esperando que la carretera se abra nuevamente al tránsito, para tomar el tren a la primera estación,

38) Realizar todo tipo de trabajos de desmontaje, reparación, mantenimiento y montaje relacionados con sus ocupaciones en los lugares de trabajo, cuando sea necesario y en tiempo libre.

39) De acuerdo con el número de orden general 214; Aquellos que tienen éxito en pasantías, cursos y programas de capacitación y que tienen derecho a usar la locomotora de maniobra se asignan al empleador como mecánico en los trenes.