Dentro del alcance del protocolo firmado entre DHMİ y la Presidencia de la Industria de Defensa, continúa la construcción de la segunda pista del aeropuerto Sabiha Gökçen, cuyas obras comenzaron en 2015 y fueron realizadas por nuestros servicios de inspección de edificios.
En el Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen, el aeropuerto de la ciudad de Estambul, prosiguen las obras de la segunda pista de 3 mil 500 metros, que se construye paralela a la pista existente.
Como parte de la primera etapa de la segunda pista, se completó la construcción del Túnel Kemikli Creek, el Túnel de Carretera TEM Connection y el Túnel del Gremio Sur. Continúan los trabajos de relleno de la segunda pista y calles de rodaje construidas dentro del alcance de la segunda etapa.
Se ha completado el 98 por ciento de la primera fase de las obras de la segunda pista del aeropuerto Sabiha Gökçen y la segunda fase ha alcanzado el nivel del 67 por ciento.
"65 MILLONES DE PASAJEROS ANUALES SON OBJETIVOS CON LA SEGUNDA PISTA"
Con la puesta en servicio de la segunda pista a finales de año en el aeropuerto Sabiha Gökçen, la pista existente estará en mantenimiento. Una vez que se complete el mantenimiento de la pista existente, la capacidad de aterrizaje y despegue por hora en el aeropuerto Sabiha Gökçen aumentará de 40 a 80, y las dos pistas entrarán en servicio al mismo tiempo. Con la puesta en servicio del nuevo edificio terminal y dos pistas de aterrizaje a finales de 2020, se pretende incrementar la capacidad actual a 65 millones.
Además de la posición actual de estacionamiento de aeronaves del aeropuerto, se pondrá en servicio la posición de estacionamiento de aeronaves adicional de 94. Además de la segunda pista, se pondrán en servicio el nuevo edificio administrativo, el edificio reglamentario, el edificio de servicio de la plataforma, el departamento de bomberos y el edificio de control de tráfico aéreo.
"30 MILLONES DE METROS CÚBICOS SE LLENARÁN DE ROCA"
Dentro del alcance de las obras de la segunda pista en el Aeropuerto Sabiha Gökçen, se construirán 30 millones de metros cúbicos de relleno de roca, 2 millones 750 mil metros cúbicos de relleno de piedra triturada, 1 millón 650 mil metros cuadrados de revestimiento de concreto débil, 1 millón 800 mil metros cuadrados de revestimiento de concreto de calidad en los pozos que surgen de la diferencia de elevación de la pista actual.
La longitud total de la segunda pista será 3 mil metros 500. También junto a la pista estarán la calle de rodaje paralela 3, una calle de rodaje conectada, la calle de rodaje de alta velocidad 10, el faldón intermedio 1, el faldón de carga 1 y el faldón de prueba del motor 1.
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