Tren era la línea equivocada, no hay significado para ninguna señalización

el tren no notó que alguien estaba equivocado porque no había señalización
el tren no notó que alguien estaba equivocado porque no había señalización

Ankara, 9 en la investigación de un accidente de tren, la persona que murió en la nieve debido a la nevada no puede llevar el automóvil a la estación de tren de Ankara y, por lo tanto, no puede ir al accidente Ahmet Turan Demir, quien declaró como testigo. La pregunta de por qué el accidente causó el hierro, N Creo que el motivo del tren de alta velocidad (YHT) desde el primer punto de partida, antes de moverse, no desde la Línea 1, enviado desde Hat 2. Esto se debe al hecho de que cualquier sistema de automatización que se detectará y evitará que pase por la línea incorrecta no está a la altura de la salida de Xinjiang fark.

Demir dijo que durante los años de 22, trabajó como maquinista en TCDD. Durante la declaración, los agentes de policía preguntaron: ¿Cuál es la razón de la caída del tren? X Demir dijo que hay dos líneas para trenes desde Ankara a Sincan, y Hat-1 desde Ankara a Sincan y Hat 2 desde Sincan al centro de Ankara. Notando que este pedestal no ha cambiado a menos que haya una situación excepcional, como un tren o una falla eléctrica, Demir notó:

LA DIFERENCIA EN ETSE
Ir Antes de trasladarse al carro, el despachador da instrucciones al tren para que actúe como empleado y el tren a mover se ajusta de acuerdo con la dirección del tren, incluso a las tijeras. Las líneas 1 y Hat 2 de Ankara Gar, cualquier tren que tome cualquier línea, no pueden cambiar de una línea a otra, ya que no hay un sistema de señalización hasta la estación Esenkent. El accidente se debe a que el tren está en la línea 1, no en la línea 2, que es el camino a seguir. Como no hay un sistema de señalización a la estación de Esenkent, el ingeniero no puede darse cuenta si hay otro tren de la misma línea; Incluso si se da cuenta, no puede tomar el tren a otra línea. La razón de este accidente se debe a que, según mi opinión, YHT no se envía desde Hat 1 sino desde Hat 2 antes de moverse desde el primer punto de movimiento, y esto se debe a que ningún sistema de automatización que se detectará desde la línea incorrecta no estará a la altura de la salida de Xinjiang. : Cumhuriyet)

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