El Ministro de Transporte e Infraestructura, M. Cahit Turhan, declaró que prestaron especial atención a la biodiversidad en la construcción del Puente Çanakkale de 20, en el que la construcción se logró en un 1915 por ciento. movido ". dijo.
Ministro Turhan, 1915 evaluó la construcción del Puente Çanakkale.
Dentro del alcance de los 324 km del Proyecto de Carreteras Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, comenzando desde el sur del distrito de Malkara de Tekirdağ hasta la Península de Çanakkale-Gelibolu y cruzando los Dardanelos entre Sütlüce y Şekerkaya, llegando al distrito de Lapseki, Çanakale. Señalando que se está llevando a cabo el Proyecto de Autopista, Turhan dijo que un total de 1915 kilómetros de sección de carretera, incluidos 88 kilómetros de carreteras y 13 kilómetros de carreteras de conexión, y el puente de la autopista que cruzará los Dardanelos se construyen utilizando el método de construcción-operación-transferencia.
Turhan recordó que Çanakkale Motorway and Bridge Construction Investment and Management Inc., que fue creada por Limak-Yapı Merkezi-Daelim y SK durante 16 años, 2 meses y 12 días como resultado de la licitación, fue comisionada el año pasado.
Al afirmar que la base de dicha construcción fue establecida por el presidente Recep Tayyip Erdoğan el 18 de marzo de 2017, Turhan declaró que el puente conectará la parte occidental del Egeo, el Mediterráneo occidental y Anatolia central con Tracia y Europa, incluido el eje Adana-Konya. .
Turhan será el puente colgante más grande del mundo con la apertura principal del medidor 2023. 1915 destacó que el progreso en la construcción del Puente Çanakkale alcanzó el nivel 20.
Llamando la atención sobre el hecho de que el progreso social y económico se acelerará en la región de Tracia y Anatolia occidental, donde las instituciones relacionadas con los sectores importantes de servicios, industria y turismo del país se concentran con el proyecto, Turhan, además del estudio de evaluación de impacto ambiental (EIA) local dentro del alcance del proyecto, es un impacto ambiental y social en los estándares internacionales. expresó que la evaluación (ESIA) se ha llevado a cabo.
Turhan declaró que las medidas ambientales y sociales especificadas se aplicaron meticulosamente durante el proceso de construcción, “Las investigaciones sobre criaturas marinas dentro del alcance del ESIA mostraron que los trabajos de apilamiento en los cimientos de la torre del puente pueden afectar negativamente a algunas especies de delfines que migran al usar el estrecho de los Dardanelos, y se implementaron algunas medidas con respecto a este tema. ". el hablo.
Se esperaban transiciones de delfines, mejillones movidos.
Turhan declaró que los trabajos de excavación y pilotes se completaron en el fondo marino y que los expertos del mamífero marino 3, el día 7, tomaron horas 24.
Turhan dijo que los observadores realizaron una vista previa antes de las operaciones de la pila y advirtieron al grupo de construcción que detuviera la operación de la pila si los delfines se acercaban a más de 500 metros durante la pila.
Turhan señaló que la detección de los delfines que pasaban se llevó a cabo mediante el método de escucha de sonido y que las obras del puente se detuvieron 5 veces debido a los pasajes de los delfines.
Turhan declaró que la especie de mejillón llamada "Pinna Nobilis", que es una especie protegida, puede verse afectada por las estructuras marinas del puente, y que se realizó un estudio con la Universidad Çanakkale 18 Mart para resolver el problema.
En este estudio, Turhan declaró que más de mil mejillones tipo Pinna Nobilis con una longitud de 45 centímetros fueron transportados a áreas seguras. dijo.
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