El municipio de Isparta, iniciado por Cunur Yenisehir en los últimos años, continúa trabajando en los senderos para bicicletas. El alcalde Günaydın dijo que todas las calles de Çünür Yenişehir estaban equipadas con carriles para bicicletas y dijo que los carriles para bicicletas de bisiklet eran obligatorios en todas las ciudades, pero comenzamos este trabajo mucho antes. Debido a Akdeniz Isparta y nuestra Turquía será un ejemplo ", dijo.
Queremos ampliar los carriles bici en toda la ciudad.
El municipio de Isparta continúa construyendo carriles para bicicletas en varias partes de la ciudad. El municipio ha llegado recientemente a la etapa final en la construcción de carriles para bicicletas en Çünür Yenişehir. Çünür Yenişehir todas las calles de la construcción de los carriles para bicicletas continuarán y se completarán hasta unos días, el Arquitecto de la Alcaldía Isparta, Yusuf Ziya Günaydın, dijo que quieren ampliar el trabajo de construcción de carreteras para bicicletas en toda la ciudad.
Fomentamos el uso de bicicletas.
Günaydın declaró que Çünür Yenişehir tendrá un aspecto más moderno con carriles para bicicletas y que su objetivo es alentar a los niños a usar bicicletas lejos del peligro del tráfico. El alcalde Günaydın dijo que como municipio, después de mucho tiempo comenzaron a construir carriles para bicicletas en la ciudad, el ministerio correspondiente comenzó a alentar este tema y obligó a construir carriles para bicicletas. Buenos días, “los senderos para bicicletas eran obligatorios en todas las ciudades, pero comenzamos este trabajo mucho antes. Hemos proporcionado el sistema solicitado por nuestro estado hace mucho tiempo. Agradezco a nuestro Ministerio por tomar tal decisión. Dentro de unos días, todos los senderos para bicicletas en Çünür Yenişehir estarán terminados. Porque va a ser un ejemplo de Akdeniz Isparta, Turquía y nuestro "que se encuentra en las opiniones.
Urbanismo futuro
El alcalde Günaydın declaró que se realizó un estudio de urbanismo por separado en Çünür Yenişehir y que había otra característica: “Las carreteras se mantuvieron anchas y se adaptaron al sistema ferroviario. Hemos implementado una aplicación de urbanismo con visión de futuro. Se proporciona el código y el ancho del sistema de riel. Algunos de nuestros amigos dicen 'por qué estos caminos son tan anchos'. Hemos construido caminos de metro 30, todo está mucho más organizado si piensa en todo desde el principio y no hay problemas de tráfico. Colocamos los carriles para bicicletas y las áreas necesarias para el futuro sistema ferroviario en Çünür Yenişehir. Para que el sistema ferroviario funcione, esa ciudad debe tener al menos un millón de habitantes. Si no, sufre colapso económico y basura. Los urbanistas lo saben muy bien. No tiene sentido tirar piedras en vano. Si la calle Mimar Sinan tenía un ancho de 30, el medidor de 12 era un área amplia para ese día. Ahora que pasó, surgieron algunos problemas. Habrá estudios sorpresa en el futuro.
Nuevo sistema en trafico.
En cuanto a la señalización de tráfico se establece con una onda verde, pero ahora se están preparando para dejar las transferencias de este sistema Günaydın, la inteligencia artificial transferirá un nuevo sistema de tráfico que se pondrá en práctica. Buenos días, se realizó la licitación, la construcción de estos comenzará en los próximos días. Otra armonía vendrá a Isparta. Este fue un sistema que hemos estado planeando durante dos años ".
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