La solución más rápida y práctica del transporte público es el metro. Proporciona un transporte rápido, puntual y cómodo entre dos puntos. El metro es imprescindible en las ciudades modernas. Es muy fácil para las ciudades ir de un punto a otro hace muchos años en muchos países del mundo desarrollado.
Metro Istanbul continúa envolviendo Estambul como una red. Total 170,05 km. Metro Istanbul, que continúa atendiendo a más de 13 millones de pasajeros cada día con sus 2 líneas de sistema ferroviario urbano, es el siguiente;
LÍNEA DE METRO KADIKÖY-TAVŞANTEPE
estaciones
Kadıköy
Fuente de separacion
almendra amarga
Ünalan
Göztepe
Yenisahra
Kozyatağı
camionero
Küçükyalı
Malta
asilo de ancianos
agua de rosas
Esenkent
Hospital-Justicia
Soganlik
Kartal
Ve el perfil completo de Yakacik
Pendik
Tavşantepe
La primera fase de la línea se completó en 1 y Kadıköy se abrió al servicio con 21,7 estaciones en la sección de 16 km entre Kartal y Kartal. La segunda fase de la línea se completó con la construcción de las estaciones Yakacık-Adnan Kahveci, Pendik y Tavsantepe. Con la segunda etapa, la longitud de la línea alcanzó 2 km y el número de estaciones aumentó a 2.
Sombrero, KadıköyA partir de, se encuentra en la ruta D100 en la región de Acıbadem y sigue esta ruta hasta Tavsantepe. En la línea, hay 52 almacenes de capacidad para vehículos (13 trenes) y un taller de mantenimiento de 32 vehículos entre las estaciones de Maltepe y Hogar de Ancianos y en el área de la Estación de Maltepe. Toda la línea se construyó bajo tierra, incluidas las áreas de almacén y taller.
Fechas de apertura
Fecha de licitación: 14.01.2008
Fecha de contratación: 06.03.2008
Fecha de inicio: 21.03.2008
Recibiendo el primer vehículo: 11.01.2011
Reducción del primer vehículo: 27.01.2011
Terminación de túneles: octubre 2011
Puesta en servicio del sistema de señal: marzo 2012
Inicio de los horarios de prueba: 8 May 2012
1. Fecha de apertura de la etapa: 17 agosto 2012
Inauguración de la Estación Fuente Split: 29 Octubre 2013
2. Fecha de apertura de la etapa: 10 octubre 2016
Información de negocios
Longitud de la línea: 26,2 Km.
Número de estaciones: 19
Número de vagones: 144 (36 4 Train)
Duración: 82 Min.
Horas de funcionamiento: 06.00 - 00.00
Capacidad de carga del pasajero: 70.000 Pasajero / Hora
Expedición Expedita: 90 Sn. (Teórico), 120 Sn. (Práctica)
Frecuencia de vuelo: 4 Min. (Hora pico)
Estructuras de la estación
Los túneles de la línea, Kadıköy - TBM entre Kozyatağı y Kartal - Kaynarca; Entre Kozyatağı y Kartal, fue excavado por el método NATM. La estación Bostancı tiene una línea ferroviaria adicional y dos plataformas laterales, considerando la necesidad de una operación alternativa. Todas las otras estaciones están construidas como plataformas laterales. La estación tiene 180 metros de largo y tiene una estructura adecuada para la operación de 8 trenes. La instalación cuenta con 259 escaleras mecánicas y 70 ascensores. El servicio de acceso se proporciona con 30 torniquetes, 315 de los cuales están diseñados para permitir pasajeros con discapacidades.
Sistema de seguridad y protección
M4 Kadıköy - Se prepararon escenarios de evacuación de humo y pasajeros para los eventos adversos que pueden ocurrir en la línea de metro Tavsantepe y se realizaron y probaron simulaciones. Con un total de 991 cámaras en las estaciones, el sistema es constantemente monitoreado, controlado e inspeccionado por guardias de seguridad.
La señalización de la línea y el área de almacenamiento tiene un sistema de Bloque de Movimiento basado en comunicación continua. El sistema de señalización es el sistema CBTC de Thales y no hay estacionamiento para conductores para los trenes.
Todos los equipos utilizados en la construcción de la línea se seleccionan de materiales que son resistentes a altas temperaturas y no emiten gases tóxicos. En caso de incendio, garantizar la evacuación de los pasajeros lo antes posible y de forma segura; Existe un sistema confiable de control de humo y evacuación de acuerdo con las normas, especialmente NFPA, que puede funcionar de forma totalmente automática.
Kadıköy - En la línea de metro Tavsantepe, el suministro de energía de todo el sistema se realiza desde 3 puntos diferentes. En el caso de que los tres puntos de alimentación estén deshabilitados, se activan generadores en 2 extremos diferentes. Con la introducción de los generadores, todos los trenes en el túnel se transportan a la estación más cercana y se proporciona la evacuación de los pasajeros. En tal situación que el suministro de energía no se puede proporcionar y los generadores fallan; El sistema de iluminación y los sistemas de control electrónico se pueden alimentar durante 3 horas a través de fuentes de alimentación ininterrumpidas.
integración
Kadıköy En la estación, T3 Kadıköy - Línea de tranvía Moda, líneas urbanas, autobuses marítimos y motores marítimos,
En la estación de la fuente Ayrılık, Marmaray,
En la estación de Ünalan,
En la estación de Pendik, la transferencia se puede hacer a la estación de tren de alta velocidad de Pendik a través de los autobuses IETT.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY LINEA DE METRO
estaciones
uskudar
Fıstıkağacı
Bağlarbaşı
Altunizade
Kısıklı
Bulgurlu
Umraniye
mercado
Yamanevler
encendedor
Ihlamurkuyu
Altınşehir
Escuela Secundaria Imam Hatip
Dudullu
Necip Fazil
Çekmeköy-Sancaktepe
M5 Üsküdar-Çekmeköy línea, es la segunda línea de metro en la parte asiática de Turquía es la primera línea de metro sin conductor. La línea comienza en la plaza Üsküdar y pasa por el centro del distrito de Ümraniye y termina en la plaza Çekmeköy.
Se planea extender la línea a Sultanbeyli y Kurtköy con los trabajos realizados en el marco de la visión de futuro de los sistemas ferroviarios de la Municipalidad Metropolitana de Estambul.
Fecha de apertura
1. Etapa Uskudar-Yamanevler: 15 Diciembre 2017
2. Etap Yamanevler-Cekmekoy: 21 de octubre 2018
Información de negocios
Longitud de la línea: 20 Km.
Número de estaciones: 16
Número de vehículos: 126
Duración: 32 Min. una dirección
Horas de funcionamiento: 06.00 - 24.00
Número de invitados por día: 180.000 (promedio)
Número de viaje diario: 334
Frecuencia de vuelo: 8 Min.
Estructuras de la estación
Los túneles de la línea fueron excavados por el método TBM y NATM. Todas las estaciones fueron construidas bajo tierra. La longitud de la estación es de metros 140 (metros 150 en la estación Üsküdar) y es adecuada para la operación del tren 6. Todas las estaciones tienen torniquetes y elevadores de entrada especiales para proporcionar acceso para discapacitados y escaleras mecánicas para otros pasajeros. El acceso al piso cóncavo (torniquete) desde el área de entrada en la estación Kısıklı solo se proporciona mediante ascensores, y se puede acceder al piso de la plataforma por medio de ascensores y escaleras mecánicas. Dado que el sistema UTO se opera sin un controlador completamente automático, todas las plataformas tienen PAKS (Sistema de puerta para separador de paneles).
integración
Estación de Üsküdar, Marmaray, IETT y muelles de mar,
En la estación de Altunizade, la transferencia se puede hacer a BRT.
LEVENT-BOĞAZİÇİ Ü. / HİSARÜSTÜ LINEA DE METRO
estaciones
Levent
Nispetiye
Etiler
Universidad Hisarüstü-Boğaziçi
La línea de metro M6 proporciona a los pasajeros la línea de metro M2 Yenikapı - Hacıosman para acceder a la Universidad Boğaziçi y al área de Hisarüstü. La línea de metro M6, construida con el nuevo método de túnel austríaco (NATM) y como un túnel de tubo único, es diferente de otras líneas de metro con esta estructura.
En el sistema construido en la línea de monorraíl, los trenes pasan a través de las áreas de la estación y en las otras áreas solo un vehículo es conducido en la misma dirección que la técnica de construcción.
Fecha de apertura
19.04.2015
Información de negocios
Longitud de la línea: 3,3 Km.
Número de estaciones: 4
Número de vagones: piezas 12
Duración: 7 Min. en una direccion
Horas de funcionamiento: 06.00 - 00.00
Número de pasajeros diarios:
Número de vuelos diarios: 156 Expedition / One Way
Frecuencia de vuelo: 5 Min. (Hora pico)
Estructuras de la estación
Todas las estaciones de la línea fueron construidas como plataforma subterránea y media. En la estación Etiler, el acceso entre el área del torniquete y la plataforma solo es proporcionado por ascensores, mientras que otras estaciones también son accesibles por escaleras mecánicas.
integración
Traslado a la línea de metro M2 Yenikapı - Hacıosman en la estación de Levent.
LINEA DE TRAMVAY KABATAŞ-BAĞCILAR
estaciones
Bagcilar
Güneştepe
Yavuzselim
bulboso
asaltantes
Güngören
Merter Textile Center
Contactar con Mehmet directamente
zeytinburnu
Mithatpaşa
Akşemsettin
Merkezefendi
Cevizlibağ
Topkapi
Pazartekke
Ancla Şehremini
Findikzade
Hasseki
Yusufpaşa
Aksaray
LALELI
Beyazit
Çemberlitas
Sultanahmet
gulhane
Sirkeci
eminonu
Karakoy
Tophane
avellana
Kabataş
La primera fase de la línea se construyó entre Sirkeci y Aksaray y se inauguró en 1992. La línea que conecta con las direcciones de Topkapi y Zeytinburnu se extendió a la estación de Eminönü después. El 29 de junio de 2006, pasando sobre el puente de Galata KabataşConectado a
Kabataş en F1 Taksim - Kabataş La conexión a la línea de metro M2 Yenikapı Hacıosman se ha establecido a través de la línea de funicular y de esta manera, se proporciona transporte entre el 4º Levent y el aeropuerto de Atatürk por sistemas ferroviarios. Todas las estaciones de la línea T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, que se puso en servicio en 2 y operaba con vehículos de tranvía de base alta, se armonizaron con los tranvías de piso bajo solo después de una semana y se fusionaron con la línea T3 el 2011 de febrero de 1. Con este estudio, de Bağcılar KabataşSe proporcionó transporte ferroviario sin escalas.
Fechas de apertura
Aksaray - Beyazit: 13.06.1992
Sirkeci - Beyazit: 10.07.1992
Aksaray - Topkapi: 29.10.1992
Topkapi - Zeytinburnu: 10.03.1994
Sirkeci - Eminönü: 20.04.1996
Eminönü - Avellana: 01.01.2005
Nuez - Kabataş: 01.06.2006
Zeytinburnu - Bağcılar: 15.09.2006 (Línea T2)
Unirse a las líneas T1 - T2: 3 de febrero de 2011
Información de negocios
Longitud de la línea: 19,3 Km.
Número de estaciones: 31
Número de vagones: 92
Duración: 65 Min. en una direccion
Horas de funcionamiento: 06.00 - 00.00
Número de pasajeros por día: 320.000 Pasajero
Número de vuelos diarios: 295 Expedition / One Way
Frecuencia de vuelo: 2 Min. (Hora pico)
Estructuras de la estación
Las estaciones en toda la línea son adecuadas para la operación de los vagones de tranvía de piso bajo y las rampas para el acceso para discapacitados se construyen con rampas en condiciones técnicas adecuadas para el acceso para discapacitados. Sólo la estación de Topkapi se construyó en el paso subterráneo de Topkapi.
integración
La línea de tranvía T1 está considerada como una de nuestras líneas de columna vertebral con su alta capacidad y ruta, por lo que brinda la posibilidad de transferir su ruta a otros vehículos de transporte público en muchos puntos de su ruta.
En la estación Bağcılar, línea de metro M1B Yenikapı-Kirazlı,
Línea de metro M1A Yenikapı-Atatürk Airport y Metrobus en la estación Zeytinburnu,
CevizliBağ-Atatürk Student Dormitory Station, línea de metrobús,
T4 Topkapı en la estación de Topkapı - Línea de tranvía Mescid-i Selam,
Líneas de metro M1A Yenikapı-Atatürk Airport y M1B Yenikapı-Kirazlı en la estación de Yusufpaşa,
Línea de metro M2 Yenikapı-Hacıosman y Marmaray en la estación Aksaray,
En la estación de metro Laleli-Istanbul University, línea de metro M2 Yenikapı-Hacıosman,
Operación Marmaray en la estación de Sirkeci,
Con empresas marítimas en la estación de Eminönü,
F2 Karaköy-Beyoğlu en la estación de Karaköy, la histórica línea de túneles y las pistas marítimas,
Kabataş F1 Taksim- StationKabataş traslado a la línea de funicular, City Lines, IDO y motores marinos.
LINEA DE TRAMVAY KADIKÖY-MODA
estaciones
Mezquita Iskele
mercado
Altıyol
Bahariya
iglesia
Escuela primaria moda
Calle de la moda
Mühürdar
Stamp Street
Kadıköy IDO
Lanzado el 1 de noviembre de 2003 Kadıköy - La línea de tranvía Moda tiene una longitud de 2,6 km e incluso hay 10 estaciones en total. 4 tranvías están funcionando Kadıköy - Línea de tranvía Moda, Kadıköy Comienza desde la plaza y llega a la calle Bahariye a través del autobús. La línea llega a Moda siguiendo la calle Bahariye nuevamente por la calle Moda. Kadıköy Alcanza la plaza.
Fecha de apertura
01.11.2003
Información de negocios
Longitud de la línea: 2,6 Km.
Número de estaciones: 10
Número de vagones: 4
Duración: 20 Min.
Horario comercial:
Laborables: 06: 55 - 21: 00
Sábado: 08: 30 - 21: 00
Mercado: 10: 00 - 20: 00
* KadıköyEs la primera y última hora del vehículo que parte, dependiendo del negocio, pueden ocurrir cambios. Estas horas se dan solo con fines informativos.
Número de pasajeros por día: 2.500 Pasajero
Número de viaje diario: 82
Frecuencia de vuelo: 10 Min. (Hora pico)
Línea de tranvía nostálgico
Línea T3; en parte, sigue la ruta de la antigua línea de tranvía 20. Kadıköy Square, pasando por las calles Altıyol y Bahariye, frente a la escuela primaria Moda y nuevamente desde la calle Moda Kadıköy IDO Pier llega al frente y funciona como un negocio de anillos. En el sistema construido con gestión unidireccional, se utilizan los vehículos de tranvía modelo Tatra GT6 comprados en Jena, Alemania. La empresa también se conoce como Nostalgic Tram Line, ya que utiliza la ruta de la antigua línea de tranvía 20 y es operada por vehículos nostálgicos. Todas las operaciones de mantenimiento, reparación y revisión de estos vehículos; Kadıköy-Se lleva a cabo en el taller de mantenimiento del tranvía cerca de la estación IDO.
Estructuras de la estación
Todas las estaciones de esta línea están ubicadas en el nivel del pavimento como en las paradas de autobús, no hay una estructura de parada cerrada en la línea.
integración
Kadıköy-IdO operación en alta mar en la estación IDO,
En la estación de la mezquita Iskele, M4 Kadıköy-Se pueden transferir líneas de metro Transsantepe, líneas de autobús, City Lines, İDO y motores de mar.
TOPKAPI - MESCİD-İ SELAM TRAMVAY LINE
estaciones
Mescid-i Selam
Cebeci
Sultançiftliği
yenimahalle
Hacı Şükrü
50.
Barrio de la República
Metris
Karadeniz
Taşköprü
Ver el perfil completo de Ali Fuat
Bosna Cukurcesme
Sağmalcılar
Uluyol
Rami
artillería
Demirkapı
martirio
Edirnekapı
Vatan
la Fetihkap
Topkapi
La línea de tranvía T4 se estableció para transportar el tráfico de pasajeros de las regiones de Sultançiftliği y Gaziosmanpaşa a importantes puntos de transferencia y para facilitar el tráfico de la región. La línea, que se abrió entre las estaciones de Şehitlik y Masjid-i Selam el 17 de septiembre de 2007, llegó a Topkapı pasando por la región de Edirnekapı y Vatan en su segunda etapa. Con la fase Martirio - Topkapi, que se puso en servicio el 2 de marzo de 18, la longitud total de la línea alcanzó los 2009 kilómetros.
La línea, donde se utilizan vehículos de tranvía de alta base, pasa por los distritos de Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa y Eyüp Sultan. Las estaciones de la línea, que tiene una capacidad de 25.000 pasajeros en una dirección por hora, están diseñadas para operar matrices triples.
Fechas de apertura
1. Fecha de apertura: 12. 09. 2007
2. Fecha de apertura: 18. 03. 2009
Información de negocios
Longitud de la línea: 15,3 Km.
Número de estaciones: 22
Número de vagones: 80
Duración: 45 Min. (De ida)
Horas de funcionamiento: 06.00 - 00.00
Número de pasajeros por día: 170.000 Pasajero
Número de viaje diario: 431
Frecuencia de viaje unidireccional: 4 Min. (Hora pico)
Estructuras de la estación
La línea T4 se opera con tranvías de base alta, por lo que todas las plataformas se construyen en alto. Hay rampas y ascensores en las estaciones y ascensores y escaleras mecánicas para el acceso de pasajeros discapacitados y ancianos en las estaciones.
El sistema tiene un total de 7 estaciones, 1 subterráneas, 14 en el viaducto y 22 en la superficie.
integración
Estación de martirio, operación de metrobus,
En la estación Vatan, las líneas de metro M1A Yenikapı-Atatürk Airport y M1B Yenikapı-Kirazlı,
En la estación de Topkapı, T1 Bağcılar-Kabataş Se puede realizar la transferencia a la línea de tranvía y la operación de metrobus.
LÍNEA TELEFÉRICA MAÇKA-PIEDRA
estaciones
Macka
Taskisla
La línea entre Taşkışla y Maçka se puso en servicio en abril 11. La línea de teleféricos que elimina la dificultad del transporte por carretera y peatonal entre el Parque de la Democracia y la Oficina de Matrimonios de Beyoğlu, ahorra tiempo y ofrece un disfrute distintivo de Estambul con la vista única de la ruta.
Fecha de apertura
11. 04. 1993
Información de negocios
Longitud de la línea: 0,3 km
Número de estaciones: 2
Número de vagones: 4
Duración: 3,5 Min.
Horario comercial:
Horario de verano: 08:00 - 20:00
Horario de invierno: 08:00 - 19:00
* Es el horario de apertura y cierre de las estaciones para operar, los cambios pueden ocurrir dependiendo del negocio. Estas horas se dan con fines informativos.
Número de pasajeros por día: 1.000 Pasajero
Número de viaje diario: 90
Frecuencia de vuelo: 5 Min. (Hora pico)
Sistema
Es un sistema de transporte de línea aérea no intermedio y de dos estaciones con cabinas 6 en una dirección y cabina 2 en una dirección. La línea opera con dos cuerdas, una de las cuales es un portador y la otra es atractiva. Entre las dos estaciones en Maçka y Taşkışla, en la línea de medidores de 4, existe la capacidad de transportar personas 333,5 en una dirección. En caso de fallo de alimentación, las calderas se llevan a las estaciones con la alimentación del generador. En el momento del frenado, se activa un freno, el segundo freno se activa cuando la velocidad se reduce y se detiene en la estación. La velocidad a la que las cabinas entran en las estaciones se controla y controla mediante el detector de distancia en la dirección de la entrada de la estación. Cada estación detiene las cabinas mediante paradas hidráulicas. Esta posición se realiza de forma segura con dos detectores de distancia separados.
EYÜP-PİYER LOTY TELEFERIC LINE
estaciones
Eyup
Piyerloti
La línea fue construida por IMM para la construcción de la región de Haliç dentro del alcance de los proyectos de diseño urbano realizados en todo Estambul. Con el proyecto, tiene como objetivo apoyar la estructura histórica y turística de la región y facilitar el acceso de Piyer Loti Hill a los turistas nacionales y extranjeros.
La estación se encuentra en Piyer Loti Hill, una de las atracciones turísticas más conocidas del mundo. En el piso superior de la estación, hay un binocular de navegación.
Fecha de apertura
30. 11. 2005
Información de negocios
Longitud de la línea: 0,42 km
Número de estaciones: 2
Número de vagones: 4
Duración: 2,75 Min.
Horario comercial:
Horario de verano: 08:00 - 23:00
Horario de invierno: 08:00 - 22:00
* Es el horario de apertura y cierre de las estaciones para operar, los cambios pueden ocurrir dependiendo del negocio. Estas horas se dan con fines informativos.
Número de pasajeros por día: 4000 Pasajero
Número de viaje diario: 200
Frecuencia de vuelo: 5 Min.
Velocidad de operación: 4 m / Sn.
Capacidad de carga de un solo gabinete (Personalidad 8): 650 Kg.
Capacidad de carga: 576 Persona / Hora
Tiempo de viaje: 165 Sn.
Vuelos promedio por hora: Expedición 18
Sistema
El sistema funciona con cabinas 8 en una dirección y con 4 en cada dirección. La línea funciona con una sola cuerda que se utiliza como remolque y transportista, y el sistema mecánico se encuentra en la estación de Eyüp Sultan. La estación de Eyüp Sultan está ubicada en el borde del Cuerno de Oro, mientras que la estación de Piyer Loti se encuentra frente al histórico Jardín de té de Piyer Loti.
sistema; En caso de viento excesivo, sistema de cable y polea, el sistema tiene un sistema de seguridad que muestra la falla y la información en la computadora de control, lo que garantiza que las cabinas no se detengan en el punto correcto de la estación y se detengan automáticamente en caso de exceso de velocidad. Los datos técnicos, como la distancia a las estaciones, la velocidad, la corriente del motor, el par, las posiciones de los interruptores de seguridad, la lista de fallas, las fallas activas y la velocidad del viento se pueden monitorear en este sistema informático. Los asientos en las cabinas se pueden plegar y permiten desplazarse en silla de ruedas. En caso de fallo de alimentación, el motor diesel se activa y el sistema hidráulico se activa. De esta manera, las cabinas son llevadas a las estaciones de manera segura.
Estructuras de la estación
La estación Haliç ha sido diseñada muy grande debido a las piezas técnicas y mecánicas que ejecutan el sistema. Ubicada en el área de 625 m², la estación está ubicada en la orilla del Cuerno de Oro, en la parte inferior del cementerio de Eyüp Sultan. Piyer Loti Station es una estación a la que regresan las cabañas y están diseñadas más pequeñas debido a las condiciones geográficas.
LÍNEA FUNICULAR TAKSİM-KABATAŞ
estaciones
Plaza de Taksim
Kabataş
Los centros de transferencia se establecen en muchos puntos para garantizar la integración en el transporte de la ciudad de Estambul y acortar los tiempos de transporte. Kabataş La región es uno de los puntos donde los diferentes modos de transporte se integran entre sí. Taksim - para integrar el transporte marítimo, terrestre y ferroviario Kabataş Se planificó el Proyecto Funicular y el sistema se abrió el 29 de junio de 2006.
Fecha de apertura
29. 06. 2006
Información de negocios
Longitud de la línea: 0,64 km
Número de estaciones: 2
Número de vagones: 4
Duración: 2,5 Min.
Horas de funcionamiento: 06.00 - 00.00
Número de pasajeros por día: 35.000 Pasajero
Número de vuelos diarios: 195 Expedition / One Way
Frecuencia de vuelo: 3 Min. (Hora pico)
Estructuras de la estación
La estación Taksim del sistema se construyó en el mismo complejo que la estación M2 Taksim. Todos los equipos técnicos que controlan el sistema y proporcionan movimiento se encuentran dentro de esta estación. Kabataş La estación fue construida bajo el nivel del mar debido a su ubicación. 16 m sobre el nivel del mar. Entre la estación de abajo y la estación de Taksim, 70 m. Hay diferencia de nivel. La pendiente del 22,19% entre las dos estaciones se supera fácilmente mediante el principio de tracción y contrapeso del sistema cableado controlado por el sistema mecánico en la estación de Taksim.
integración
M2 Yenikapı - Línea de metro Hacıosman y T2 Taksim - Túnel nostálgico en la estación de Taksim,
Kabataş Estación, T1 Bağcılar - Kabataş Se puede hacer la transferencia a la línea de tranvía, líneas urbanas, IDO, BUDO y motores marinos.
F1 Taksim - Kabataş Con la introducción de la Línea Funicular, los pasajeros que usan la Línea M2 Kabataş Los pasajeros que llegaron al muelle marítimo y al aeropuerto de Atatürk también recibieron un sistema ferroviario para el área de Taksim.
LINEA DE METRO DEL AEROPUERTO YENIKAPI-ATATURK
estaciones
Aeropuerto ataturk
DTM-Istanbul Exhibition Center
Yenibosna
Ataköy
Bahçelievler
Bakirkoy-İncirli
zeytinburnu
merter
Davutpasa
Terazidere
estación de autobús
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatlı
seguridad
Aksaray
Yenikapı
M1A Yenikapı - Atatürk Airport es la primera operación del sistema ferroviario de Metro Istanbul. La línea que forma la primera parte del negocio M1 comienza desde la zona de integración de Yenikapi, atraviesa la región de Bayrampaşa y llega a la estación de autobuses. Siguiendo la dirección de Merter, la línea M1A, que pasa por Zeytinburnu y se extiende hasta el aeropuerto de Atatürk, conecta la región de Suriçi con el aeropuerto.
Fechas de apertura
Etapa 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Estación de autobuses de la 2.a etapa - Zeytinburnu: 31.01.1994
3. Etapa Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
Bakırköy - Ataköy: 26.07.1995
Ataköy - Yenibosna: 25.08.1995
Estación Bahcelievler: 15.01.1999
DTM - DTM - Istanbul Expo Center - Aeropuerto Ataturk: 20.12.2002
Estación de autobuses de la cuarta etapa: finalización de la extensión de Kirazlı y apertura de la planta M4B Yenikapı - Kirazlı: 1
Apertura de la estación Yenikapı: 09.11.2014
Información de negocios
Longitud de la línea: 21 Km.
Número de estaciones: 18
Número de vagones: 105
Duración: 35 Min.
Horas de funcionamiento: 06.00 - 00.00
Número de pasajeros por día: 400.000 Pasajero
Número de vuelos diarios: Yenikapı - Aeropuerto Atatürk 169 Expedición / ida
Frecuencia de vuelo: 6 Min. (Hora pico)
Estructuras de la estación
Hay 1 estaciones en Yenikapı - Atatürk Airport Line, donde se realiza la operación M18A. M1B Yenikapı - La operación de Kirazlı se realiza conjuntamente entre la estación de Yenikapı y la estación de autobuses.
6 de las estaciones en el sistema, la plataforma central, el lado 11 de la plataforma lateral, la estación de autobuses se construye en la línea ferroviaria 3 y la estructura de plataforma media dual.
Todas las estaciones tienen áreas de asientos interiores y ascensores 135 con escaleras mecánicas 65 totales.
Túnel / estación de metro (7 unidades): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Bakırköy - İncirli, Bahçelievler, aeropuerto de Atatürk,
Estación de viaducto (3 unidades): Davutpaşa, Merter, DTM - Istanbul Expo Center
Estación sobre tierra (8 unidades): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, Estación de autobuses, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy - Şirinevler, Yenibosna
integración
M2 Yenikapı - Operaciones de Hacıosman y Marmaray en la estación de Yenikapı,
Operación de Metrobus en las estaciones de Aksaray, Merter, Zeytinburnu, Bahçelievler y Ataköy - Şirinevler,
En las estaciones Aksaray y Zeytinburnu, T1 Bağcılar - Kabataş Se puede hacer la transferencia a la línea de tranvía.
LÍNEA DE METRO YENİKAPI-CEREZA
estaciones
Kirazlı
Plaza Bagcilar
Üçyüzlü
meandro
Esenler
estación de autobús
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatlı
seguridad
Aksaray
Yenikapı
M1B se opera conjuntamente con las estaciones Yenikapı y Otogar con la línea M1A. Después de la estación de autobuses, la línea parte de Esenler y la Plaza Bağcılar y se integra con la línea de metro M3 Kirazlı-Olympic-Başakşehir en la región de Kirazlı.
Fechas de apertura
Etapa 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Estación de autobuses de la 2.a etapa - Zeytinburnu: 31.01.1994
Estación de autobuses de la cuarta etapa: finalización de la extensión de Kirazlı y apertura de la planta M4B Yenikapı - Kirazlı: 1
Apertura de la estación Yenikapı: 09.11.2014
Información de negocios
Longitud de la línea: 14,17 Km.
Número de estaciones: 13
Número de vagones: 105
Duración: 25 Min.
Horas de funcionamiento: 06.00 - 00.00
Número de pasajeros por día: 400.000 Pasajero
Número de vuelos diarios: Yenikapı-Kirazlı 168 en una sola dirección
Frecuencia de vuelo: 4 Min. (Hora pico)
Estructuras de la estación
La estación 1 está ubicada en la línea Yenikapı-Kirazlı donde se opera M13B.
El 8 de las estaciones en el sistema se construye en la plataforma intermedia y la estación de autobuses lateral de 4 se construye en la línea de vía de 3 y la estructura de la plataforma de centro doble.
Todas las estaciones tienen áreas de asientos interiores y ascensores 135 con escaleras mecánicas 65 totales.
Túnel / estación de metro (8 unidades): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan, Kirazlı Bağcılar
Estación sobre tierra (5 unidades): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, Estación de autobuses, Esenler
integración
M2 Yenikapı - Operaciones de Hacıosman y Marmaray en la estación de Yenikapı,
En las estaciones de Aksaray y Bağcılar Meydan, T1 Bağcılar - Kabataş Línea de tranvía,
En la estación de Kirazlı, se puede transferir a la línea de metro M3 Kirazlı - Olimpiyat - Başakşehir.
LINEA DE METRO YENİKAPI-HACIOSMAN
estaciones
Yenikapı
Vezneciler
estuario
Şişhane
Plaza de Taksim
osmanbey
sisli Mecidiyeköy
Gayrettepe
Levent
xnumx.levent
Distrito industrial
Seyrantepe
UIT-Ayazaga
Atatürk Auto Industry
Darüşşafaka
Hacıosman
* ¡Dirección Seyrantepe de los pasajeros que quieren trasladarse desde la estación del barrio industrial!
La primera etapa de la línea, que se inició en 1992 y se realizó entre Yenikapı y Hacıosman, se puso en servicio en 16 de septiembre 2000. Diariamente, se está transfiriendo un promedio de pasajeros de 320.000 que prestan servicio, incluso desde la Operación de Transporte Seyrantepe de la Estación del Distrito Industrial.
Fechas de apertura
Lanzamiento básico: 19.08.1992
La fusión de los túneles de Taksim-Şişli: 12.06.1994/XNUMX/XNUMX
Fusión de Şişli - 4. Túneles de Levent: 8.07.1994
Fusión de Taksim - Şişli y 4. Túneles de Levent: 30.04.1995
Descargando el Tunel: 11.01.1999
Ensayos iniciales: 25.03.1999
Apertura de la primera etapa Taksim - Servicio Levent: 1
Apertura de Levent - 4. Servicio de Levent: 24.10.2000
Apertura de la segunda etapa Taksim - Şişhane y 2. Levent - Departamento de Industria Automotriz Atatürk: 4
Inauguración de la estación de Darüşşafaka: 02.09.2010
Apertura de la estación de Seyrantepe: 11.11.2010
Lanzamiento de la estación Hacıosman: 29.04.2011
3. Apertura de la Extensión Phase Yenikapı: 15.02.2014
Vezneciler - Apertura de la estación de la Universidad de Estambul: 16.03.2014
Información de negocios
Longitud de la línea: 23,49 Km.
Número de estaciones: 16
Número de vagones: 180
Duración: 31 Min. en una direccion
Horas de funcionamiento: 06.15 - 00.00
Número de pasajeros por día: 320.000 Pasajero
Número de vuelos diarios: 225 Expedition / One Way
Frecuencia de vuelo: entre Yenikapı y Hacıosman 5 min. (En la hora pico)
Frecuencia de vuelo: entre Taksim - Haciosman 2,5 min. (En la hora pico)
Frecuencia de vuelo: Sanayi Mahallesi - Seyrantepe Shuttle Flight 9 Min. (En la hora pico)
Número total de vuelos: 790
Estructuras de la estación
La estación de Haliç se encuentra en el puente del metro Golden Horn. Todas las demás estaciones se construyen como túneles / estaciones subterráneas. En el sistema, que tiene 4 plataformas intermedias y 10 plataformas laterales, la estación de Yenikapi se construyó con 3 caminos - 2 plataformas medianas, la estación de Sanayi Mahallesi 3 caminos - 3 plataformas laterales.
Sistema de seguridad y protección
Los escenarios se prepararon contra todo tipo de situaciones negativas que pueden ocurrir en la empresa y se prepararon simulaciones sobre estos escenarios y se prepararon planes de solución. Con cámaras ubicadas en todas las áreas de las estaciones, el sistema se monitorea y controla constantemente. Además, los guardias de seguridad uniformados proporcionan control.
El sistema está equipado con la última tecnología en detectores de incendios y sistemas de extinción de incendios. Todos los equipos utilizados en la construcción del sistema se seleccionan de materiales que son resistentes a altas temperaturas y emiten gases tóxicos. Para garantizar la evacuación segura de los pasajeros en caso de incendio, existe un sistema de control y evacuación de humo que se ha probado de acuerdo con todos los escenarios.
El sistema de señalización, tijera y vehículo de la línea es completamente automático y puede operarse manualmente si es necesario.
El suministro de energía del sistema se realiza desde dos puntos diferentes. Si se deshabilitan ambos puntos de suministro, los generadores 15 se activarán en segundos y todos los trenes dentro del túnel podrán evacuar a sus pasajeros al llegar a la estación más cercana. En caso de que las fuentes de alimentación se interrumpan y los generadores fallan y fallan; Los sistemas de iluminación y control electrónico pueden ser alimentados por fuentes de alimentación ininterrumpidas para las horas 3.
integración
En la estación Yenikapı, el aeropuerto M1A Atatürk, la línea de metro M1B Kirazlı y la planta Marmaray,
Vezneciler - T1 Bağcılar en la estación de la Universidad de Estambul - Kabataş Línea de tranvía,
T2 İstiklal Street Tram Line y F2 Karaköy - Beyoğlu Historical Tunnel Line en la estación de Şişhane,
Línea de tranvía T2 Istiklal Street y F1 en la estación de Taksim Kabataş funicular,
Operación de Metrobus en las estaciones de Şişli - Mecidiyeköy y Gayrettepe,
En la estación de Levent, línea de metro M6,
La transferencia se puede hacer a Seyrantepe Shuttle Facility en la Estación Sanayi Mahallesi (cambiando a un área de plataforma separada sin cambiar el sistema).
LÍNEA DE METRO DE CUCHILLA OLIMPICA
estaciones
Metrokent
Casas başak
sitios
Turgut Özal
Ikitelli Industria
Istoc
Mahmutbey
yenimahalle
Kirazlı
Ziya Gökalp Barrio
Olimpiyat
* ¡Los pasajeros que viajen al barrio Ziya Gökalp y al aeropuerto olímpico deben trasladarse desde la estación İkitelli Sanayi!
La construcción de la línea entre las estaciones Kirazlı y Başakşehir / Metrokent comenzó en 2006. Desde la estación industrial İkitelli, el servicio de transporte se realiza en dirección a la estación olímpica. Incluso hay estaciones 16, con una longitud aproximada de 11 km. Además, hay almacenes y edificios de talleres en el campus olímpico.
Fechas de apertura
Terminación de la excavación del túnel: marzo 2009
Entrega de vehículos: enero 2010.
Inicio de Pruebas de Vehículos: Diciembre 2010
Puesta en servicio del sistema de señal: marzo 2012
Lanzamiento de Horarios de Prueba: Junio 2012
Apertura de Línea: 7 Julio 2013
Activación de la Estación Olímpica: 22 Noviembre 2013
Información de negocios
Longitud de la línea: 15,9 Km
Número de estaciones: 11
Número de coches: 80 (tren 20 con unidades 4)
Duración: 20 Min.
Horas de funcionamiento: 06.00 - 00.00
Capacidad del pasajero: 70.000 Pasajero / Hora
Agiliza el diseño: 120 Sn.
Frecuencia de vuelo: 3 Min. (Hora pico)
Estructuras de la estación
Las estaciones tienen plataformas de 8 metros de largo que permiten la operación con 180 trenes. La estación Mahmutbey fue construida con una tercera calle adicional que permite el estacionamiento de automóviles. La Estación Olímpica está construida con 3 plataformas: 2 líneas, 3 plataformas medianas y 2 líneas que permiten la transferencia en el piso concordante de la Estación Industrial İkitelli. Todas las estaciones de la línea están construidas como túneles / estaciones subterráneas.
El taller y el área de depósito dentro del campus olímpico están construidos en aproximadamente 70.000 m² y la capacidad de los vehículos de la instalación es 120. El edificio del taller con unidades de mantenimiento consta de un área interior de 10.000 m².
Los túneles de línea son de doble tubo. Entre Kirazlı - Başakşehir / Metrokent, TBM e İkitelli Industry - Olympic se abrieron con el método NATM.
Sistema de seguridad y protección
Los escenarios se prepararon contra todo tipo de situaciones negativas que pueden ocurrir en la línea de Metro y se realizaron simulaciones para estos escenarios y se prepararon planes de solución. Con las cámaras en las estaciones, el sistema está constantemente monitoreado, controlado y controlado por personal de seguridad uniformado.
El sistema, construido con la última tecnología, tiene un sistema de seguridad contra incendios interactivo (autoajustable). Todos los equipos utilizados en la construcción de la línea se seleccionan entre materiales resistentes a altas temperaturas y gases tóxicos. Para garantizar la evacuación segura de los pasajeros en caso de incendio, existe un sistema de control y evacuación de humo que se ha probado de acuerdo con todos los escenarios.
El sistema de señalización, tijera y vehículo de la línea y el área de almacenamiento es completamente automático y puede operarse manualmente si es necesario.
El suministro de energía del sistema se realiza desde dos puntos diferentes. Si se deshabilitan ambos puntos de suministro, los generadores 15 se activarán en segundos y todos los trenes alcanzarán la estación más cercana y podrán evacuar a sus pasajeros. En caso de que no se proporcione la fuente de alimentación y los generadores estén desactivados; El sistema de iluminación y los sistemas de control electrónico pueden alimentarse a través de fuentes de alimentación ininterrumpidas para las horas 3.
integración
La transferencia se puede hacer a M1B Yenikapı - Línea Kirazlı en la estación Kirazlı.
En la Estación Industrial de İkitelli, el traslado a la instalación del transbordador olímpico se puede realizar antes de la salida del sistema.
Con esta transferencia, se puede proporcionar acceso desde la zona de Başakşehir a la terminal de autobuses de Büyük en Estambul y al Sur.
MAPA DE SISTEMAS FERROVIARIOS URBANOS DE ESTAMBUL
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