En Ankara, el 13 de diciembre de 2018, la radio habla sobre el accidente del tren de alta velocidad (YHT), en el que murieron 3 personas, 9 de las cuales eran ingenieros, y 92 resultaron heridas.
HabertürkSegún la noticia de Fevzi Çakır, llegó a las charlas radiales de los mecánicos y ferroviarios que perdieron la vida antes y después del accidente de tren. Las conversaciones que tuvieron lugar antes del momento del accidente se reflejan claramente en las conversaciones de radio.
UNA NOVIA PESADA Y PESADA EN MODO DE VIAJE "
Emin Ercan E., el ingeniero del tren guía que estuvo involucrado en el accidente, fue arrestado por el Fiscal Público de Ankara en el ámbito de la investigación del accidente.
Oficial de control Emin Ercan E.: Centro de comando seguro.
Maquinista Kenan G. (herido sobrevivido): Estimado jefe, 89 de 500 son máquinas piloto. Llegamos a Eryaman, jefe.
Chequear al oficial Emin Ercan E .: Vamos, jefe. Esperaremos allí por ahora. Probablemente Después de que el tren 6.50 se va, el gar te aceptará. Te contactaré y te lo haré saber. En primer lugar se enviarán al hipódromo.
Makinist Kadir Ü. (Murió en el accidente): Maquinista Kadir.
El oficial de control Emin Ercan E: Kadir Ustam se reunió con el movimiento y, como dijimos, 6.50 lo aceptará después de que el tren salga. Estás maniobrando. El hipódromo puede ser pesado en el modo de navegación.
Maquinista Kadir Ü.: Continuamos hasta el hipódromo, jefe. Después del tren 6.50 allí, estamos negociando.
Oficial de control Emin Ercan E: OK Kadir ustam auspicious mañanas salud en su mano.
"LINEA 1 A 11"
Aquí están los diálogos entre el agente Osman Y. y el oficial Sinan Y., quienes fueron arrestados en la investigación del accidente.
Tijeras Osman Y.: 505-507
Oficial interino Sinan Y: Escuchando.
Makasçı Osman Y.: Las carreteras de Sinan van de la línea 1 a la 11.
Despachador Sinan Y: La línea 1 resultó ser la 11.
NO PUEDO RECORDAR AM
Así es como la tijera Osman Y. informa sobre el cambio de línea. Sin embargo, supuestamente no cambió las tijeras que dijo "No recuerdo si las cambié" en su declaración. Hubo un accidente unos minutos después.
"¿TIENE PUNTO SOBRE LA UBICACIÓN?"
Después del accidente, el sentimiento de pánico entre los trabajadores ferroviarios estatales se reflejó en los discursos de radio. Por un lado, tratando de aclarar la información del accidente, por un lado está tratando de determinar la ubicación del accidente. Aquí él habla:
Empleado de TCDD 1: Buenas acciones. Movimiento Murat en Konya.
Empleado de TCDD 2: Buen trabajo Murat Bey. ¿El 82201 (tren de alta velocidad) perforó?
Empleado de TCDD 1: Ha sido llamado un accidente. Se lo están haciendo a ella. Supongo que la máquina se ha enfrentado a ella. Están teniendo más amigos completos.
Empleado de TCDD 2: De acuerdo, dijeron las anfitrionas, y nos enteramos.
Empleado de TCDD 3: Sabes sobre la situación, tus amigos están pidiendo una ambulancia, pero ¿cómo podemos hacer esto?
¿Tienes alguna información puntual sobre el lugar?
Empleado de TCDD 3: Después de Behiçbey Marşandiz quien nos contó.
Empleado de TCDD 4: Probablemente el incidente ocurrió en la estación de Behiçbey. ¿Quieren una ambulancia?
Empleado TCDD 3: Envía, envía e informaremos al 112 desde aquí.
LA RAZON DEL INVIERNO ES MAS QUE UN ANIMAL
También se ve que la causa del accidente fue realmente detectada durante estos discursos. Aquí está la entrevista;
Empleado de TCDD 5: ¿Cuál es la situación?
Empleado de TCDD 2: 201 (tren de alta velocidad) carambola (colisión frontal) con el guía. Hay este tractor o quedó atrapado en la parada del motor del tractor, aún no está todo claro. Se supone que 201 (tren bala) proviene de la línea 1, pero de la LÍNEA 2.
Empleado de TCDD 5: Vamos.
Empleado 2 de TCDD: Regreso a Ankara con un guía.
Empleado de TCDD 5: ¿Tienes amigos o algo?
Empleado de TCDD 2: No hemos aprendido nada más claramente.
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