Mehmet Karaca, quien se desempeñó como controlador en el Centro de Administración de Tráfico de YHT en la investigación del accidente de tren en el que 9 murió en la capital, declaró como testigo.
CumhuriyetSegún la noticia de Alican Uludağ el 9 de diciembre de 2018, cuando se iba a cambiar el tráfico de trenes entre la estación YHT y Sincan, advirtió a sus gerentes que “los riesgos continuarán y pueden surgir nuevos problemas”, dijo el Ministro de Transporte Cahit. Hizo declaraciones que "refutarían" a Turhan. Karaca dijo: "Dado que no hay un sistema de señalización entre la estación YHT y la estación Eryaman, no tuvimos la oportunidad de seguir los trenes que partían desde la estación YHT hasta la estación Sincan".
Después del accidente, la plataforma y el sombrero 1 que regulan las tijeras S (M74) alrededor de la cámara y la ubicación de las básculas Karaca, "monitoreamos el centro del monitor para monitorear las imágenes", dijo.
Karaca declaró que aunque el tráfico de la estación de ferrocarril entre el garaje de TMC y la señalización comenzó, el sistema TMI (gestión telefónica centralizada del tráfico ferroviario), el sistema no es completamente TMI. Karaca dijo que el sistema que se aplica actualmente es un sistema basado completamente en la atención humana, en los arreglos hechos con órdenes escritas TM modificadas con frecuencia.
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