El ministro de Transporte e Infraestructura, M. Cahit Turhan, declaró que las investigaciones sobre la causa del accidente de tren en Ankara continúan de muchas maneras y dijo: “Compartiremos los resultados con el público lo antes posible. Por supuesto, se hará lo necesario con los mentores ". dijo.
Parlamentaria Asamblea General, el Ministerio de Transporte e Infraestructura, Carreteras Dirección General de Información y Comunicación Tecnologías de la Autoridad, la Dirección General de Aviación Civil; Ministerio de Educación Nacional, Consejo Superior de Educación, Presidencia OSYM, el Consejo de Calidad de la Educación Superior de Turquía y el progreso de las negociaciones con Medio Oriente Instituto de presupuesto de la Administración Pública de la Universidad de 125.
Hablando sobre el presupuesto de su Ministerio, Cahit Turhan, Ministro de Transporte e Infraestructura, deseó la misericordia de Dios para los ciudadanos que perdieron la vida en el trágico accidente de tren en Ankara el jueves por la mañana, el pésame a sus familiares y la nación, y la curación urgente de los heridos.
Asamblea turhan en la expresión de intensas negociaciones relativas a este accidente ocurrió, se informó de que había encontrado una muy valiosas evaluaciones y sensibilidad humanitaria y cuidadosamente seguido.
Turhan dijo: “Nuestro enfoque está en la vida y la seguridad humanas. En este contexto, las investigaciones sobre la causa del accidente continúan de manera multifacética. Compartiremos los resultados con el público lo antes posible. Por supuesto, se hará lo necesario con los mentores ". habló.
Turhan, la mayor deficiencia durante años en Turquía, dijo que había problemas en la inversión en transporte y comunicaciones.
Turhan afirmó que este problema, que está muy relacionado con la vida socioeconómica, ha sido una de las áreas que los gobiernos políticos han tratado de resolver durante muchos años, dijo: “Especialmente las desigualdades regionales basadas en el transporte han sido la mayor herida de nuestro país durante años. Los problemas de transporte y comunicación provocaron un desarrollo inadecuado y desequilibrado, y el desarrollo sectorial y regional de nuestro país no siguió un curso equilibrado. habló.
El ministro Turhan, la infraestructura vial se hará mucho más fuerte al fortalecer los corredores nacionales e internacionales, extendiendo los estándares de los ferrocarriles en todos los rincones del país al aumentar el nivel de servicio y la seguridad del tráfico, afirmando que los ferrocarriles descuidados durante muchos años pusieron el foco de las políticas de reenvío informadas.
Turhan dijo que Turkish Airlines se ha convertido en una marca global preferida por los ciudadanos del país, así como los ciudadanos del mundo.
Turhan, Turquía en el nivel máximo de los ricos recursos marinos se dieron cuenta de muchos logros con el fin de beneficiarse, es una consecuencia natural que una industria de construcción naval que puede competir con el mundo de hoy, y destacó que convergió un sector marítimo eficaz.
Turhan, que llamó la atención sobre los avances en el campo de la información y la tecnología, dijo: “Hemos eliminado las negatividades actuales una por una con nuestras políticas cambiantes de transporte y comunicación. Hemos fortalecido la posición global de nuestro país y la creación de valor con nuestros proyectos que causan una impresión mundial ". usó la expresión.
Turhan declaró que las inversiones en transporte y comunicación jugarán un papel locomotor para alcanzar 2023, 2053 y 2071, ya que afectan directa o indirectamente el desarrollo de otros sectores.
Hasta hoy, el monto de la inversión en infraestructura de transporte y comunicaciones de 537 mil millones de libras, que forma parte de los 100 mil millones de liras del sector público-privado se llevó a cabo en cooperación con Turhan, grandes y pequeñas mil 3 510 dijo que están en un esfuerzo por completar el proyecto.
"La cantidad de vehículos aumentó en un 15 por ciento en 156 años"
En el último año 15, el número de vehículos es 156 por ciento y el tráfico en la carretera aumentó en 151, lo que atrae la atención Turhan, dijo:
“Nuestras carreteras brindan un servicio importante para satisfacer la creciente demanda de transporte. Aumentamos la longitud del camino dividido a 26 mil 637 kilómetros, el 39 por ciento de nuestra red vial y casi todos nuestros ejes principales se convirtieron en caminos divididos. Como resultado, nuestra velocidad de crucero se ha duplicado. Los tiempos de viaje se han reducido a la mitad. Ahora, el 81 por ciento del tráfico circula por carreteras divididas. De esta manera, logramos una reducción de 17 millones 700 mil toneladas en la emisión de emisiones, así como 3 mil 294 millones de liras de mano de obra y ahorro de combustible ".
Turhan afirmó que hicieron 25 kilómetros de la red vial recubiertos en caliente con bituminoso, y afirmó que han completado el 204 por ciento de los corredores este-oeste y el 90 por ciento de los corredores norte-sur que proporcionarán conexiones con puertas fronterizas, puertos, ferrocarriles y aeropuertos.
El ministro Turhan afirmó que han aumentado la longitud de la carretera a 2 mil 842 kilómetros en el marco de la movilización de autopistas y que abrirán toda la Autopista del Mármara Norte, incluido el Puente Yavuz Sultan Selim, que se puso en servicio en 2016, en 2020.
Turhan declaró que terminarán la autopista Estambul-Izmir, incluido el puente Osmangazi, en 2019, y dijo:
“En 1915, abriremos la sección Malkara-Gelibolu-Lapseki de la autopista Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, incluido el puente Çanakkale de 2022, que será el puente colgante de tramo medio más grande del mundo. Nuestro objetivo es terminar la autopista Menemen-Aliağa-Çandarlı el 9 de septiembre de 2019, que es un día significativo. Nuestro objetivo es abrir la autopista Ankara-Niğde, que hará que la conexión de la autopista Europa-Oriente Medio sea ininterrumpida, en 2020. Hicimos la licitación de la carretera Aydın-Denizli el 27 de noviembre, el proceso de evaluación continúa. Vamos a licitar la autopista Mersin-Çeşmeli-Erdemli-Taşucu el 18 de diciembre. Realizamos todos estos grandes proyectos con el modelo construir-operar-transferir ".
Turhan hizo las siguientes evaluaciones en el modelo de construir, operar y transferir
“Gracias a la estabilidad política y económica que brindan nuestros gobiernos, hemos tenido la oportunidad de implementar proyectos de alto costo con apoyo de financiamiento externo. No utilizamos recursos públicos en la construcción de estos proyectos urgentes y prioritarios de nuestro país, pero si los ingresos obtenidos luego de la puesta en servicio de los proyectos son menores a los ingresos garantizados, se realiza el pago de la diferencia a la empresa contratista durante la operación. El costo de inversión de los proyectos en curso que hemos realizado como ministerio con el modelo construir-operar-transferir hasta ahora es de 132 mil millones de TL. Por otro lado, se han pagado 5 billones 285 millones de TL a las empresas contratistas para estos proyectos. No debemos considerar los proyectos solo en términos de costos de construcción. Los costos de mantenimiento, reparación y mejora que surgirán durante el período de operación después de la finalización del proyecto también están cubiertos por el contratista. Además de todo esto, tuvimos la oportunidad de transferir más recursos públicos a otros proyectos de transporte social gracias a este modelo ”.
"La longitud de los túneles alcanzó 463, la longitud del puente y el viaducto alcanzó los 586 kilómetros"
Tras indicar que han aumentado la longitud del túnel en las carreteras a 463 kilómetros y la longitud del puente y viaductos a 586 kilómetros, Turhan recordó que este año abrieron el Túnel Ovit, el túnel de doble carretera más largo de Europa.
Turhan, con el Túnel Ovit en las condiciones invernales del viaje, ha terminado, y la forma en que abren el camino durante todo el año y destacó que han prestado servicio.
Turhan declaró que con la apertura del Túnel Sabuncubeli entre Izmir y Manisa, el tiempo de viaje ha disminuido a 15 minutos, y que el tiempo de transporte ha disminuido a 20 minutos con los túneles abiertos entre Şırnak y Cizre este año.
Turhan dijo que ahorraron 23 millones de horas de mano de obra y 30 mil toneladas de combustible en un año gracias al Túnel de Eurasia y que salvaron a los residentes de Estambul de 18 mil toneladas de emisiones de dióxido de carbono.
"Transferimos 7 mil millones 768 millones de liras al Tesoro"
Turhan declaró que realizaron más de 11 millones de inspecciones de vehículos este año. Turhan dijo: “Hemos transferido 7 mil millones 768 millones de TL al Tesoro hasta hoy. También mostramos sensibilidad por la protección de la naturaleza en los proyectos que realizamos para el desarrollo sostenible. En este contexto, hemos plantado 16 millones de árboles en 62 años en torno a estos proyectos. Nuestro objetivo es garantizar un viaje seguro en todo momento en carreteras dominadas por el verde ". habló.
Turhan recordó que han implementado grandes proyectos como Marmaray, las líneas de trenes de alta velocidad, el Proyecto Ferroviario Baku-Tbilisi-Kars y la cantidad de pasajeros transportados en líneas de trenes de alta velocidad que alcanzan los mil kilómetros 213 cerca de 45 millones.
Turhan, quien dijo que las ciudades que se expandían a su alrededor se convirtieron en casi suburbios entre sí gracias a los trenes de alta velocidad, dijo:
“Nuestro movimiento de líneas eléctricas y de señales, que comenzamos para reducir los costos de transporte y reforzar su característica de ser un modo de transporte ecológico, continúa. Aumentamos nuestra longitud de línea eléctrica a 5 mil 467 kilómetros y la longitud de la línea señalizada a 5 mil 746 kilómetros. Un tema llamado señalización se discute constantemente. Especialmente en los últimos 12 años, hemos aumentado la longitud de las líneas señalizadas en nuestros ferrocarriles de más de 9 mil kilómetros a 5 mil 746 kilómetros. En nuestros ferrocarriles brinda 746 servicios de transporte de trenes con su sistema de señalización y 493 servicios de trenes con su oficial de trenes, no es indispensable.
Afirmando que también se han dado cuenta de la movilización de la producción nacional y nacional en ferrocarriles, Turhan dijo: “Comenzamos a producir vehículos ferroviarios con diseño nacional por primera vez. En el transporte de mercancías, otorgamos especial importancia a los centros logísticos con puntos de conexión. Pusimos en servicio 21 de los 11 centros logísticos que planeamos para el desarrollo regional. Nuestro objetivo es aumentar la participación de los ferrocarriles en el transporte de carga con nuestras líneas de conexión a centros de carga, como sitios de minería, fábricas y zonas industriales organizadas. Estamos haciendo esta inversión en cooperación con nuestros industriales ". dijo.
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