Detalles importantes sobre el desastre del Tren de Alta Velocidad (YHT) en 3, donde 9 murió y 86 se lesionó en Ankara, comenzaron a emerger.
Esto es lo que sucedió en el proceso de un desastre paso a paso.
Se renovó la línea de cercanías Kayaş-Sincan. El sistema de señal no se ha activado todavía. La licitación ganó la asociación Gülermak-Kolin. En el sitio web oficial de Gülermak, se señaló la señalización entre los trabajos completados dentro del alcance del proyecto.
Los trenes de alta velocidad de Ankara utilizan esta línea por un tiempo. Con los trenes no hubo señalización, por lo que se proporcionó comunicación por radio o teléfono.
La tercera línea de Ankara-Konya YHT se asignó de acuerdo con la estación. El tren viajaba a una tarifa por hora de 80 por hora.
En la región, el tren guía también sirvió durante varias semanas. El día del accidente, completó su manual y maniobra en el tren de la red. El tren guía, el tren de alta velocidad llegó a la línea, causando el desastre. Todo el proceso de investigación judicial y administrativa se centró en el tema. Se está investigando el error o negligencia.
¿Hay alguna posibilidad de sabotaje? Trenes, acusaciones de sabotaje de cabeza a cabeza también trajeron a la agenda. La investigación judicial y administrativa responderá a los interrogantes sobre este tema.
¿Por qué el NHT no está al tanto de los trenes? Se enfatiza que los sistemas del tren podrían ser desactivados porque no había señalización en esta línea.
fuente: me www.haberturk.co
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