Sancar con CHP: La autopista Seçim Aydın-Denizli se convierte en material de selección CH

chpli sancar aydin denizli highway es un material de selección
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La carretera Aydın-Denizli, que se encuentra entre las promesas electorales de AKP durante muchos años, no pudo comenzar. El proyecto conectará la carretera Izmir-Aydın con Denizli. Cuando se complete Antalya, conectará Esmirna con Antalya.

La autopista que ha vuelto a la historia de la serpiente ha sido un material de elección durante años. En primer lugar, mientras Binali Yıldırım era el Ministro de Transportes y Asuntos Marítimos, dio la buena noticia de la autopista en 2016. La autopista Aydın-Denizli fue una de las principales promesas electorales del AKP en las elecciones de junio de 24.

La licitación para el proyecto que encontró 168 km junto con los caminos de conexión se anunció en febrero y se anunció que la licitación se celebrará en 21 en junio. Luego la licitación 24 se aplazó hasta julio. Sin embargo, la licitación se pospuso dos veces más y se podría celebrar en la última semana de noviembre.

"¿EL DINERO PAGARÁ EL DINERO?"

Explicando la oferta El diputado de CHP Denizli H. Teoman Sancar, hik Explicando el costo de la mentalidad, ¿qué pasaría si la sabiduría de la compañía explicara cuántos vehículos de garantía se aprobarán? Espero que nuestros ciudadanos no tengan que pagar por las autopistas y puentes y túneles, así como por la autopista, y esta carretera no tendrá una carretera Dumrul loca.

Los modelos de alto riesgo de Build-Operate-Transfer (BOT) del estado están trabajando con las firmas de seguimiento de la compañía, agregó.

'¿Me convierto en un candidato?'

Esi La licitación de la carretera que transformaron en una historia de serpientes lleva consigo signos de interrogación. Los detalles del Acuerdo de Implementación BOT son desconocidos. El Ministerio de Transporte explica la tarifa por vehículo como 5 Euro Cent, pero la garantía no da el número de vehículos.

Preparará un contrato BOT y mantendrá la cantidad de pases del vehículo garantizados al contratista. ¿Es tan tierna? ¿Te estás perdiendo el dinero de la nación de la nación? ¿Pintará la elección previa a las elecciones y explicará el número de vehículos de garantía después de las elecciones? O el Ministro pasará 'Aquí alguien pasará pero no pagará el dinero. Sí, no va a pagar el dinero 'dirá? ¿Estás jugando con el ciudadano? Comparta los detalles del contrato con el público tan pronto como sea posible y permita que todos vean lo que está haciendo.

'EDIFICIO - OPERACIONES - TRASLADOS QUE COMEN EL TESORO

Para el proyecto 3 construido con el modelo de construir, operar y transferir, Sancar recordó que el tesoro paga a 1 mil millones de 2 millones de liras en 125 anualmente. 2017 mil millones 2 millones de libras se pagaron a las compañías operadoras solo en 125 debido al hecho de que no se pudo alcanzar la cantidad de vehículos prometidos para los proyectos.

Si tenemos un tesoro que puede pagar miles de millones de libras, ¿por qué los hicimos ricos construyendo estos puentes y túneles? Los proyectos de construcción, operación y transferencia se están utilizando como una herramienta para enriquecer a los contratistas cerca del poder. ¿No te avergüenzas de quitarle a los ciudadanos la tarifa del puente y ponerlo en la bolsa de los custodios? Geç

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