Veysi Kurt, Director General de TCDD Transport, respondió preguntas sobre la locomotora de maniobra híbrida de nueva generación que ganó el Premio al Diseño Industrial de Turquía.
Dirección General de Transporte de TCDD de la próxima generación de locomotoras de maniobras híbridas, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) y Kurt énfasis producido por la cooperación de ASELSAN, TCDD 2013 6461 No. que la ley de liberalización y desregulación de 2016 entró en vigor que la ley en cuestión debería TCDD expresó que se divide en dos como infraestructura y gestión de trenes.
Al afirmar que TCDD es responsable de la infraestructura y que Taşımacılık A.Ş.se estableció a cargo de la gestión del tren, Kurt es la única compañía pública que opera en la red ferroviaria turca y todos los trenes de alta velocidad en la red ferroviaria turca. dijo que opera trenes de carga y de pasajeros.
"Después de la década de 2000, los ferrocarriles se convirtieron en política estatal"
Explicando que el sector privado ha comenzado a operar en la red ferroviaria con la ley antes mencionada, el Gerente General Kurt dijo: “Nuestro gobierno y presidente comenzaron a dar una importancia diferente a los ferrocarriles después de la década de 2000. Después de la década de 2000, los ferrocarriles se han convertido en una política estatal. Como en otros sectores, el desarrollo de tecnologías nacionales y nacionales en el sector ferroviario fue muy importante ”. expresiones utilizadas
Destacó que la primera locomotora de maniobra híbrida nacional y doméstica se comenzó a producir con el apoyo de la voluntad política.
“Hemos desarrollado un proyecto con el poder que obtenemos de aquí, con la cooperación de los sectores público y privado. Con la cooperación de TCDD Tasimacilik, ASELSAN y TULOMSAS, comenzamos el trabajo de locomotora de maniobra híbrida. Esta propuesta surgió de nosotros como TCDD Tasimacilik, pero se desarrolló en conjunto. Pedimos 2017 piezas en 10. Después de eso, comenzamos a trabajar en ello y, como resultado de estos estudios, nos convertimos en el cuarto país en producir locomotoras híbridas de maniobra después de Francia, China y Japón ".
"La tasa de residencia es de alrededor del 60 por ciento"
La locomotora de maniobra es una locomotora utilizada en la maniobra para preparar los trenes en las terminales de carga y todas las locomotoras utilizadas actualmente funcionan con diesel; Al recordar que la nueva locomotora híbrida de maniobra puede operar con dos tipos diferentes de energía, diesel y electricidad, Kurt dijo: “Estas locomotoras proporcionan casi un 40 por ciento de ahorro de combustible, la primera locomotora casi se completó y se exhibió en la Feria InnoTrans celebrada en Alemania en septiembre de 2018. " habló.
Al señalar que la nueva locomotora también es un producto ecológico, Kurt afirmó que la tasa de primer lugar en este producto es de alrededor del 60 por ciento, y se puede aumentar hasta el 80 por ciento en las etapas posteriores.
"También hay un objetivo para ser vendido en el extranjero"
Afirmando que producirán 10 unidades en la primera etapa y planean poner en funcionamiento la primera en 2019, Kurt dijo:
“Espero que nuestras otras órdenes entren en vigencia más tarde. Por supuesto, quizás uno de los problemas que tenemos que decir aquí es cómo es el precio de este trabajo. Cuando miramos a los pares del mundo, actualmente hay un precio de 2,5 millones de euros. Entonces, si compramos esto en el extranjero, el costo llave en mano es de alrededor de 2,5 millones de euros. Planeamos costar alrededor de 1,5 millones de euros ".
Wolf también es la locomotora híbrida de derivación nacional para 7 ciudades en casi 20 empresas que suministraron las piezas y la contribución del proyecto al empleo permite especificar estas locomotoras que inicialmente produjeron para Turquía, pero agregó que el objetivo del futuro en el extranjero se venderá.
fuente: www.tcddtasimacilik.gov.t es
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