Locomotora híbrida nacional y nacional para ahorrar millones de euros

Locomotora híbrida nacional y nacional ahorrará millones de euros.
Locomotora híbrida nacional y nacional ahorrará millones de euros.

Veysi Kurt, Director General de TCDD Transport, respondió preguntas sobre la locomotora de maniobra híbrida de nueva generación que ganó el Premio al Diseño Industrial de Turquía.

TCDD Dirección General de Transporte de la locomotora híbrida de nueva generación de maniobras, Turquía Locomotora y Motor Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) y Kurt énfasis producido por la cooperación ASELSAN, TCDD 2013 En el 6461 numerada la liberalización Derecho y ley de desregulación de los años 2016 en la ley requiere dicho que la entrada en vigor de la TCDD La subestructura y las empresas de trenes se dividen en dos.

El Sr. Kurt declaró que TCDD es responsable de la infraestructura y se ha establecido a Transportation Inc. como responsable de la operación del tren. Kurt es la única empresa pública que opera en la red ferroviaria turca y en todos los trenes de alta velocidad en la red ferroviaria turca. , trenes de carga y pasajeros, dijo.

Yol Después de 2000s, los ferrocarriles se convirtieron en política de estado "

El gerente general Kurt declaró que el sector privado comenzó a operar en la red ferroviaria con dicha ley y dijo: “Nuestro gobierno y el presidente comenzaron a dar una importancia diferente a los ferrocarriles después del 2000. Después de los 2000, los ferrocarriles se convirtieron en una política de estado. Como en otros sectores, el desarrollo de tecnologías nacionales y nacionales en el sector ferroviario fue muy importante.

Destacó que la primera locomotora de maniobra híbrida nacional y doméstica se comenzó a producir con el apoyo de la voluntad política.

Dik. Hemos desarrollado un proyecto con el poder que hemos tomado de aquí, en cooperación con el sector público privado. TCDD Transport, ASELSAN y TÜLOMSAŞ en cooperación con el estudio de la locomotora de maniobra híbrida. Esta propuesta vino de nosotros como transporte de TCDD, pero el desarrollo de esto se realizó en conjunto. En 2017 pedimos piezas de 10. Entonces empezamos a trabajar en esto y, como resultado de estos estudios, nos convertimos en el cuarto país en producir locomotoras de maniobra híbridas después de Francia, China y Japón.

"La tasa de localidad es de alrededor de 60"

La locomotora de maniobra es una locomotora usada en la maniobra para la preparación de trenes en las terminales de carga y que todas las locomotoras actualmente en uso son diesel; La nueva locomotora de maniobra híbrida, diesel y electricidad, dos tipos de energía diferentes, como una reminiscencia del Kurt, lok Estas locomotoras proporcionan un ahorro de combustible cercano al 40 por ciento, la primera locomotora casi se completó y se exhibió en la Feria InnoTrans celebrada en Alemania en septiembre 2018. "Dijo.

La nueva locomotora es también un producto respetuoso con el medio ambiente que llama la atención Kurt, la primera etapa de este producto es alrededor del 60 por ciento de la tasa de interés, se puede quitar a la cara más adelante, dijo 80.

Hedef También hay un objetivo para ser vendido en el extranjero "

Actualmente, la primera etapa de la producción de piezas de 10 y el primer plan para tomar la 2019'da Kurt, dijo lo siguiente:

Ecek espero que nuestras otras ordenes sean activadas. Por supuesto, aquí está la cuestión de cómo es este precio. Cuando nos fijamos en los pares del mundo, ahora vemos un precio de 2,5 millones de euros. Entonces, si lo tomamos desde afuera, el costo de entregar la clave es de alrededor de 2,5 millones de euros. Planeamos costar alrededor de 1,5 millones de euros. Biz

Wolf también la locomotora de maniobras híbrida nacional para la ciudad 7 que suministra partes de la compañía de cerca de xnumx'y la contribución del proyecto al empleo permite especificar estas locomotoras que produjeron inicialmente para Turquía, pero añadió que el objetivo de vender el futuro a cabo en el extranjero.

fuente: www.tcddtasimacilik.gov.t es

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