Fue puesto en servicio por el Municipio Metropolitano de Kocaeli y fue La línea de tranvía Akçaray dirigida por 2017 continúa sirviendo a la gente de Kocaeli. Los vehículos de la línea de tranvía Akçaray, que en general estaban satisfechos por los ciudadanos, hicieron ruido con el efecto de la fricción en algunas áreas mientras estaban en movimiento, y los ciudadanos de estas regiones se vieron perturbados por este sonido. Se activó el sistema de lubricación automática para evitar estos ruidos. Este sistema, todo doméstico, fue desarrollado por ingenieros de Transportation Engine.
DESGASTE DE RUEDAS Y SONIDOS DESDE EL CARRIL
Aunque la línea de tranvía Akçaray fue satisfecha generalmente por los ciudadanos, se encontraron algunos problemas. El más importante de estos problemas fue el roce de los tranvías. Los funcionarios de TransportationPark realizaron análisis relevantes y análisis. Como resultado de la investigación realizada por el retorno del tranvía en la región de la curva, el sonido fue más de lo habitual. Al mismo tiempo, debido a las abrasiones en los rieles, se acortará la vida útil del riel con el tiempo '' Se necesitaba un sistema automático de lubricación.
SISTEMA LOCAL Y NACIONAL.
TransportationPark Inc., que ha comenzado a actuar de acuerdo con las necesidades determinadas. Ingenieros en la región de la curva del tranvía, que es más de lo normal para minimizar este sonido lanzado estudios. TransportationPark Inc. Ingenieros y técnicos han desarrollado y activado el sistema de lubricación automática para reducir el ruido de fricción en las esquinas como resultado de las actividades de I + D. El suministro de las piezas y la aplicación en la línea están a cargo de ingenieros y técnicos. Por ahora, el sistema en las esquinas frente al juzgado se implementará en otras curvas.
DESARROLLADO Y PRODUCIDO EN EL MES 4
El transporte El sistema de lubricación automática ilgili otomatik, producido por ingenieros y técnicos en total en 4 meses, se activa mediante sensores en el momento en que el tranvía ingresa en las curvas, dejando el aceite automáticamente a las partes relevantes del riel. De esta manera, cuando los vagones del tranvía entran en las curvas, se forma una película de aceite entre la rueda del automóvil y el riel. Como resultado, el sonido y el desgaste existentes se minimizan. Además, si la lubricación no es necesaria (en clima lluvioso, etc.), el sistema no se activa por su propia decisión.
AHORRO DE COSTOS
Según las investigaciones, según las empresas extranjeras que comercializan el mismo sistema de lubricación automática; Se puede decir que el costo de establecer el proyecto es más bajo que el porcentaje de 60. Al mismo tiempo, en términos de trabajo en términos de sistemas importados con más funciones que el "Sistema automático de lubricación" que se obtuvo desde el extranjero, sería el costo de 80-100 mil liras turcas. Pero el transporte nacional y nacional hecho por los ingenieros del parque, este sistema costó miles de liras turcas a 35.
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