Se iniciaron las obras del metro de Gebze-Darıca, que está previsto que se integre en la red de metro de Estambul cuando esté terminado.
La primera excavación se realizó en la línea de metro que se va a construir entre los distritos de Gebze y Darıca de Kocaeli, donde se concentran más los establecimientos industriales. Cuando se termine la línea de metro con un costo aproximado de 2 mil 797 millones 169 mil TL, se prevé su integración a la red de metro de Estambul. El alcalde de Gebze, Adnan Köşker, que visitó el área donde se llevaron a cabo las obras de la línea de metro Gebze-Darıca, realizó inspecciones en el área. El alcalde Adnan Köşker, que llegó al sitio de construcción del metro establecido en la plaza Gebze Cumhuriyet, recibió información de los funcionarios del sitio de construcción sobre las obras. Köşker, que supervisa las obras en curso en el proyecto de metro que prestará servicio entre Gebze, Darıca y OIZ, dijo: “La primera excavación en nuestro metro se realizó en nuestra plaza Cumhuriyet. Deseamos comodidad a nuestros compañeros de equipo al examinar las obras en el lugar. Si Dios quiere, cuando termine, el tráfico en nuestro Gebze dará un suspiro de alivio y la comodidad en el transporte aumentará ”.
La línea de metro Gebze-Darıca, que se integrará con el metro de Estambul, tendrá una longitud de 15,6 kilómetros y constará de 12 estaciones. Cuando la línea, que se prevé poner en servicio 52 meses después de la entrega del sitio, se complete, el transporte entre Darıca, Gebze y OIZs se proporcionará en 19 minutos. El metro de Gebze-Darıca, que se completará en 4 años y 4 meses, estará equipado con la última tecnología y servirá como un metro sin conductor totalmente automático en el cuarto nivel de automatización (GoA4). La línea, en la que se utilizará el metro sin conductor GoA4, compuesta por 80 vehículos con una capacidad de 4 pasajeros, será conveniente para viajar a intervalos de 4 segundos gracias al equipo de señalización. 90 kilómetros de la línea, que se extenderá en un 94 por ciento bajo tierra, serán túneles y 14,7 metros a nivel. Área de mantenimiento y reparación, depósito de vehículos y centro de control, que responderá a todo tipo de mantenimiento y reparación de vehículos del metro, se construirá en el área de Pelitli al final de la línea. Con la estación de la estación TCDD prevista, se proporcionará conexión con otras ciudades, especialmente Estambul, a través de Marmaray y el tren de alta velocidad.
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