Primeras locomotoras nacionales en la historia del ferrocarril turco Bozkurt y Karakurt



Karakurt
Karakurt

Karakurt, Turquía es las primeras locomotoras República los Ferrocarriles turcos producidos por la firma de Tulomsas.

En 1958, Eskişehir Cer Atölyesi está organizado para nuevos y grandes objetivos bajo el nombre de Eskişehir Railway Factory. Este objetivo es fabricar la primera locomotora doméstica y en 1961, el monumento de honor de los trabajadores e ingenieros turcos tiene la fábrica en la fábrica. Esta es la primera locomotora de vapor turca con 1915 de potencia, que pesa 97 y es capaz de acelerar a 70 km / h.

4 abril El Director de 1957, Adnan MENDERES, quien asistió a la ceremonia de apertura de la Fábrica de Cemento en Eskişehir (Çukurhisar), dio un honor al Cerro Ferroviario Estatal en el Taller en 5 Abril y visitó todas las fábricas de las fábricas y especialmente la Escuela de Aprendices. También fueron encontrados en. Luego, con el fin de popularizar el anillo, el tren y el ferrocarril, visitó el parque juvenil de Mehmet Özkan y beğen Efe omot, que debía ser operado en el Parque Juvenil de Ankara.

En 1958, Eskişehir Cer Atölyesi está organizado para nuevos y grandes objetivos bajo el nombre de Eskişehir Railway Factory. Este objetivo es fabricar la primera locomotora doméstica y en 1961, el monumento de honor de los trabajadores e ingenieros turcos tiene la fábrica en la fábrica. Esta es la primera locomotora de vapor turca con 1915 de potencia, que pesa 97 toneladas y es capaz de acelerar a 70 km / h.
Características de Karakurt

Tipo de locomotora 1 E
Eje de montaje eje 5
Velocidad Máxima 70 km / h
Liquidación de carril 1435 mm
Peso vacío del tono 97
Peso de operación del tono 106,9
Distancia del amortiguador al tope 22900 mm
Diámetro de rueda 1450 mm
Diámetro de la rueda guía 850 mm
Presión del eje 19,5 tono
Distancia Entre Eje 1500 mm
Fuerza de tracción 18500 kgf
Sillín del cilindro 660 mm
Caldera Vapor Presión 16 Caballo
Potencia de caldera 1915 bg
Tipo de freno KNORR Freno de vapor
Condensación sensible / Combustible de agua Tono 20 / Tono 29 / Tono 11
Inicio de producción 1958
Fecha de Servicio 1961
Periodo de servicio 25 año

Booth, a continuación, el nombre de la República de Turquía Ferrocarriles del Estado de Sivas tren de fábrica TÜDEMSAŞ primer nombre turco de las locomotoras producidas por la empresa.

El Sivas Cer Atölyesi se reorganizó para producir la locomotora y los vagones de mercancías tomando el nombre de Sivas Railway Factory. Después de este trabajo de reorganización, los trabajos de construcción se iniciaron en el año 1959 y todos ellos fueron completados en muy poco tiempo por el equipo formado por trabajadores turcos e ingenieros. En el mismo período, la locomotora Karakull (locomotora) Karakurt fue inaugurada por la empresa Tülomsaş en Eskişehir. La mayor característica de esta locomotora 1961 es que es la primera locomotora turca doméstica.

En Sivas, Turquía Máquinas de Ferrocarril Industria Inc. en Turquía Máquinas de Ferrocarril Industria A.ª. (TÜDEMSAŞ) con el número de serie 56202 produjo por primera locomotora interna de Turquía, Booth, comenzó a prestar servicio en los ferrocarriles en 1961. Los trenes 25 de un año de duración en el ferrocarril, la locomotora, debido a la vida útil de la institución, han sido retirados.

Colocado en los rieles establecidos frente a la fábrica, Bozkurt atrae la atención de los visitantes. Visitantes antes de la salida de la locomotora antes de tomar fotografías del momento. Hay muchos ministros, oficiales y burócratas entre los que toman una foto conmemorativa.

Las características de la máquina de vapor, peso vacío, funcionamiento, peso de fricción, fuerza de tracción, como la locomotora, fueron escritas en frente de la fábrica, el tiempo transcurrido desde el día en que se produjo evalúa el siguiente signo con sus propios sentimientos:

Soy el primer ingeniero de locomotoras en la estación ferroviaria turca en Sivas. 56202 En noviembre 20, entré al servicio de TCDD. Miles de toneladas de hermosas tierras detrás de mí desde el este, el oeste, el norte y el sur fueron cientos de veces. Numerosas incomodidades que he experimentado durante mi servicio han sido mejoradas por el personal ferroviario.

Al final del servicio anual de 25, me retiré porque terminé mi vida económica y técnica. Me han fabricado, cambiado y evolucionado después del nombre de TUCEMSAS 25, año en que serví en los rieles que serví, pinté y decoraron como una novia. Estoy rodeada de flores y hierba. Estoy feliz de ver los carros, que son producidos y reparados, en el canto de los pájaros. Estoy feliz, feliz, gracias por tu interés. Rahat
Características de Bozkurt
Tipo de locomotora de vapor
Periodo 1960
Fecha de Servicio 1961-1986
Fabricante
Peso del tono 107
Eje de carga 97 tono
Velocidad 70km / s
Tipo de motor: Vapor
Potencia del motor 1915 bg
Velocidad del motor 18500 k

Noticias de tren de alta velocidad



Suscripción gratuita por correo electrónico

Su dirección de correo electrónico:




20 / 05 / 2019 para la semana de eventos

Navegación de esta semana

Cargando Eventos
Sat 25
No se encontraron eventos
Dom xnumx
No se encontraron eventos

Sé el primero en comentar

Yorumlar

Este sitio usa Akismet para reducir el correo no deseado. Descubra cómo se procesan los datos de sus comentarios.