Çorlu dos meses después de la respuesta del accidente de tren



El diputado de CHP Yüceer 8 en julio y la muerte del ciudadano de 25 Çorlu causaron la muerte de la tragedia del Ministro de Transporte e Infraestructura, Cahit Turhan'den, aproximadamente "dos meses después".

La fecha en la que tuvo el accidente lugar "en un tiempo muy corto, en un campo muy estrecho y la línea en la cantidad de inédito hasta la fecha la fecha en que se abrió para el negocio" en respuesta precipitaciones se indica que se produjo en dicha línea de capacidad de carga, el material utilizado para segmentos de línea y la infraestructura de la línea y la superestructura se dijo que no hay ningún problema.

NO HAY NECESIDAD DE CONTROL DEL ALMACENAMIENTO DE LA CARRETERA POR EL MINISTRO
TMMOB y ​​de la Unión de Estados Transporte "para experimentar la tragedia de despido de la guardia de la carretera es un factor importante" Tras la declaración, el CHP Candan Almighty 's 'líneas ferroviarias en las fallas que se quedaron fuera de la lista de convocados para actuar de la manera en que el guardia de darnos' cuestión ministro Cahit relativo Turhan declaró que en el sistema de vigilancia Tur no hay necesidad de un nuevo sistema de mantenimiento. En respuesta a la moción, los cuidadores dijeron, af Los guardias de la carretera controlan a los peatones en el mismo lugar en la ruta peatonal recorriendo la distancia de aproximadamente 10 kilómetros en la línea. Acontecimientos repentinos, incidentes tras el paso de los guardias de caminos pueden ser experimentados. El Ministro Turhan, el plan de mantenimiento y control de la línea de acuerdo con el sistema de mantenimiento, el Gerente de Mantenimiento Ferroviario, el Jefe de Mantenimiento de Carreteras y los oficiales de Mantenimiento y Reparación de la Línea, el mantenimiento y los controles de la línea "completos" dijeron que se cumplió.

OL NO HAY PREGUNTA EN LA FACTURA A CORTO PLAZO COMO CANCELACIÓN A CORTO PLAZO A TODOS
Ministro Cahit Turhan, CHP Yüceer “canceló las subastas de mantenimiento de línea a la pregunta edil No se ha cancelado ninguna licitación de mantenimiento de línea en el corto plazo. El corto plazo puede cancelarse tan pronto como sea posible el mantenimiento y las reparaciones se proporcionan mek respondió. La licitación, que se canceló debido a la "falta de fondos" en Corlu, se relacionó con el mantenimiento de otras secciones de la línea ferroviaria.

La respuesta a 6 a principios de julio en el área del accidente, dijo en una respuesta, se produjo un incidente indefinido del Administrador de Mantenimiento del Ferrocarril en la línea en cuestión en la última rutina 28 2018 fecha de la fecha. En el 14.05.2018, no hubo recorridos para peatones en el 04.07.2018, el recorrido de la locomotora en 02.07.2018 y los recorridos de 03,07.2018, 05.07.2018 y 6. El jefe de mantenimiento de carreteras ha comprobado los tiempos de XNUMX desde principios de julio hasta la fecha del incidente.

”SEGÚN EL MINISTRO NO HAY FASCUSOS EN EL CASO, NO HAY ACCIDENTE EN LA RUTA B
Descripción ministro Cahit Turhan de "el esfuerzo de desastres para evadir la responsabilidad", como él caracteriza el CHP Todopoderoso dijo: "Hace dos meses, Turquía experimentó una de peor desastre ferroviario de la historia. 25 ciudadano, 25 humano, 25 han perdido sus vidas. El mismo día después del evento, se hicieron cócteles en el palacio y se olvidaron los escándalos causados ​​por el accidente. En el período de dos meses, el informe pericial sobre el accidente se completó, ni vino de la investigación de la fiscalía, ni ningún funcionario del gobierno emitió una declaración que ilumine al público. Ahora, Ministro Cahit Turhan, el 15 mes después de la Constitución, a pesar del 2 mes después de la respuesta a la propuesta, cuán perfecto es el sistema ferroviario, no hay defectos en las líneas de ninguna forma, los controles se realizan de manera oportuna y completa. Según el ministro, no hay culpa, y no hay accidente. Bak

"SI TIENE UN MINISTRO, PUEDO CONTACTAR CON LA METEOROLOGÍA O
O bien, el ministro está tratando de responsabilizarse del destino, la naturaleza y el destino, como lo hace siempre el gobierno del AKP, al vincular la tragedia de la tragedia con una lluvia excesiva ". El día del accidente, 145 reportó lluvias sin precedentes durante todo el año. Los Ingenieros Meteorológicos de TMMOB, como se indica en el informe de TCDD, la lluvia 7 es una lluvia al año y la 'lluvia en este sentido no es sorprendente y se presenta una lluvia inesperada'. Si el ministro lo quiere, puedo enviarle la información meteorológica. Nuevamente en la respuesta del Ministro, el Gerente de Mantenimiento Ferroviario afirma que el accidente ocurrió o incluso se revisó varias veces. El director principal, que es la sección más competente en la gestión de ferrocarriles, es nombrado diputado en el puesto de jefe adjunto, e incluso el director principal no tiene las condiciones suficientes de acuerdo con la legislación de TCDD. Esto es aún más horrible si hay una tragedia a pesar de la auditoría ".

... BIBLIOTECA B "
Finalmente, el Ministro afirma que TCDD no "privatiza" sino "liberaliza". Está tratando de ocultar el hecho de que el transporte ferroviario se está comercializando y privatizando con juegos de palabras. El ministro dijo que la "Ley sobre la liberalización del transporte ferroviario de Turquía con esta ley y el establecimiento de actividades TCDD Transporte Inc. 'operadores de infraestructuras ferroviarias' como el espectáculo; El sector privado también está abierto para el transporte de mercancías y pasajeros. Al mismo tiempo, se han reducido las inversiones de TCDD y se han minimizado los talleres de mantenimiento de locomotoras y mantenimiento de carreteras. El proceso de mantenimiento, renovación e inspección de los ferrocarriles también se transfirió a las empresas privadas como resultado de las políticas de comercialización y privatización, y los valores creados por los impuestos pagados por la comunidad se transfirieron al sector privado. Desafortunadamente, el ganador no fue una empresa "privada" centrada en la persona y con fines de lucro.

EN NO DEJES LA VIDA DE LA VIDA "
Iz. No puedes escapar de la responsabilidad del accidente de tren de Çorlu intentando olvidar la catástrofe, no culpar a la naturaleza del destino o hacer juegos de palabras. La plaga de quienes perdieron la vida en este desastre, este evento está tratando de olvidar, de escapar de la responsabilidad, del público, pero en beneficio de los propietarios de empresas privadas que están en el transporte. Nosotros, como CHP, nunca permitiremos que el AKP olvide este desastre. Estamos bajo custodia, y no vamos a olvidar nuestro dolor. Nuestra lucha continuará hasta que pidamos esta cuenta a los contadores. Kazan

Fuente: Edad moderna

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