Plan de transporte principal de Adana debe estar preparado



Zekeriya Turanbayburt, presidente de la Cámara de Ingenieros Civiles de Adana, declaró que la irregularidad del transporte público, las calles estrechas, los caminos rotos y las obras de infraestructura tuvieron un efecto negativo en el tráfico de la ciudad y que el Plan Maestro de Transporte de la bahía debe estar preparado para Adana.

En una conferencia de prensa, Turanbayburt destacó que Adana, que ahora es una ciudad con un proceso de urbanización rápido y distorsionado, es una ciudad muy problemática en términos de transporte y tráfico. Turanbayburt, con la apertura de las escuelas, como siempre, los problemas se ven más complicados, los próximos días lluviosos del tráfico en los años anteriores, dijeron que saben que la experiencia se hizo más inolvidable.

Irregularidad del transporte público, calles estrechas, aceras que se han transformado en un estacionamiento o un centro comercial, la llegada de vehículos en un hermoso parque, senderos para caminar en acrobacias, puestos que crean caos, obras de infraestructura, carreteras distorsionadas, transformaciones urbanas en base a paquetes que aumentan la densidad y la falta de esfuerzos para aportar soluciones a este desorden. Turanbayburt declaró que debido a los problemas de la vida urbana se convirtió en una bola de problemas, dijo:
Tedir El progreso continuo de todos estos problemas sugiere que se necesitan más que simples soluciones técnicas para mejorar el transporte. Para establecer la política de transporte adecuada para la estructura y el beneficio de Adana, en primer lugar, es necesario llevar a cabo trabajos que no sean populistas, pintar los ojos con el objetivo de la necesidad, como en la solución de todos los problemas. Enfatizamos esto, porque desafortunadamente no vemos suficientes estudios sobre la solución del tráfico urbano en Adana. Algunos buenos arreglos están lejos de cumplir con los requisitos.

Turanbayburt, que también ofrece soluciones para el problema del tráfico, debe preparar el Plan Maestro de Transporte de la bahía "para Adana. El trabajo del plan maestro de transporte se debe llevar a cabo en armonía, coordinación y coordinación con el plan de diseño, plan maestro, plan de evitación y planes de zonificación de implementación. En el proceso de planificación, se deben realizar mejoras en el flujo de tráfico problemático de Adana con soluciones simples y técnicamente adecuadas dentro del marco de la ingeniería de tráfico.

Turanbayburt señaló que deben evitarse las aplicaciones que invitan el tráfico de vehículos motorizados a los centros de las ciudades. Yönünde Para poder utilizar el camino limitado de nuestras ciudades de manera eficiente en la dirección de accesibilidad, tenemos que reducir la densidad de los vehículos en las carreteras y aumentar la densidad de pasajeros en los vehículos. La planificación de infraestructura vial restringida para la movilidad humana en lugar de la movilidad de vehículos permitirá el uso eficiente de las carreteras existentes en la dirección de la movilidad humana.

Al enfatizar que el transporte público debe ser enfatizado, Turanbayburt declaró que las soluciones deben ser producidas para la aplicación de "un boleto" en la que se integran los tipos de transporte público, y que el centro de la ciudad debe estar libre de dolmuş. Los microbuses se deben ejecutar en el perímetro de la ciudad de acuerdo con las condiciones físicas y los vehículos de transporte público deben apoyarse, no en competencia entre sí. Las inversiones en transporte deben dirigirse hacia el transporte público, y el proceso de educación comunitaria debe iniciarse para utilizar vehículos de transporte público. Además, las escuelas deben incluir capacitaciones para alentar el transporte público Ayrıca.

Turanbayburt declaró que áreas como Çakmak Caddesi, Ali Münif Yeğenağa, Büyük Saat y Tepebağ Mound deben convertirse en una zona peatonal con el entendimiento de que ini. La ciudad es para gente que se llama Gerekti y Turanbayburt. En las nuevas áreas que se abrirán para el asentamiento, la calle, la calle, el bulevar, las casas y las aceras de acuerdo con los criterios de planificación espacial se deben mantener amplios y se deben considerar los carriles para bicicletas. El tren ligero debe volver a proyectarse con rutas adicionales, especialmente las áreas de la universidad, el hospital, la estación de autobuses, el aeropuerto y el centro de negocios deben incluirse en el proyecto. Se debe facilitar el transporte desde los barrios hasta el tren ligero.

Los administradores metropolitanos y locales, la Dirección de Rama de Tráfico del transporte urbano y los problemas de tráfico para tomar medidas urgentes para resolver el problema, dijeron que invitaron a realizar un estudio a largo plazo. Debería recordarse que el problema, pero si realmente desea resolver el planificado, programado, el camino de la ciencia y la técnica Se resolverá si se trabaja en la manifestación, dijo Göster.

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