IGA Acepta Negligencia en el Tercer Aeropuerto



IGA también reconoció que las condiciones de trabajo en la construcción del tercer aeropuerto eran lo suficientemente malas como para crear un yapan de riesgo para la vida, que estaba constituido por las cinco compañías.

Mehmet Salmazzem resultó gravemente herido en el tercer sitio de construcción del aeropuerto, donde trabajó como conductor de camiones volquete en 3 Mart 2017. Salmazzem rompió la cintura fue sentenciado a la cama por un largo tiempo y demandó a todos los responsables. El Especialista en Seguridad Ocupacional (OHS) de IGA, que había ingresado en el archivo del caso y había construido el aeropuerto, fue confesado por la negligencia de IGA en el informe del accidente preparado por Selmaz Işık.

En el informe, eksiklik Todos los subcontratistas que trabajan en la obra fueron informados del mantenimiento y reparación de camiones y máquinas de trabajo, pero debido a la falta de mantenimiento y reparación del vehículo de Orkun Nakliyat, ocurrió un accidente.

JUEZ JUZGADO

Salmazzem, el padre de cuatro hijos, vino a Muş desde Estambul para trabajar en el tercer aeropuerto. Se mudó a un apartamento en Esenler, donde trabajaban trabajadores del aeropuerto, y resultaron heridos cuando el vertedero se estaba cayendo durante la excavación. El Salmazzem, cuya espalda estaba rota, quedó postrado en cama. No podía ser llevado a su ciudad natal porque estaba prohibido moverse por meses. En este proceso, los trabajadores que cuidaban la misma casa se hicieron cargo. Salmazzem llevó el asunto a juicio. IGA se quejó de las cinco compañías que formaron la Empresa Comercial de Asociación Ordinaria de Construcción de Aeropuertos.

DETERMINACIÓN ACCIDENTAL DE TODOS LOS ESENCIALES

Estambul 5. El archivo del caso, que se archivó en el caso presentado ante el Tribunal de Trabajo, reveló toda la negligencia de las invitaciones a la muerte. Orkun Nakliyat, incluidos todos los subcontratistas que operan en el sitio de construcción, el camión y el mantenimiento de la maquinaria de construcción, la reparación y el control de que las advertencias se dieron en el acta, el accidente ocurrió debido a la falta de reparación del vehículo fue registrado.

'RIESGO DE VIDA'

En el informe de la reunión de Coordinación de OHS de los Subcontratistas de IGA realizado antes del accidente, se llevó a cabo la siguiente información: yer Se determinó que se aumentó el número de accidentes causados ​​por la rotura del pistón. Se cree que el pistón rompe el pistón por el efecto de la carga moviéndose hacia la izquierda y hacia la derecha mientras se retira el pistón. Como resultado de la rotura del pistón, el pistón entra en el asiento del conductor y presenta un grave riesgo. Las pruebas de resistencia del pistón deben hacerse con urgencia.

fuente: www.cumhuriyet.com.t es

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