La prensa alemana, se llevó a cabo con el apoyo financiero y tecnológico de Alemania de las acusaciones se modernizará el sistema ferroviario en Turquía. Según Hasan Bektaş, presidente de United Transport Union, este acuerdo acelerará la privatización de los ferrocarriles. “Los alemanes no pueden resolver los problemas actuales de TCDD”, dijo Bektaş.
Según el informe de Serkan Alan de Gazete Duvar, las afirmaciones de que el poder político planeaba modernizar los ferrocarriles en el país con el apoyo financiero y tecnológico de Alemania tuvieron lugar en la prensa alemana. Según las denuncias en Turquía, la empresa alemana principalmente internacional para la apertura de la nueva línea de tren de alta velocidad tiene previsto trabajar con un consorcio de la presidencia de Siemens.
Trabajadores Unidos del Transporte de la Unión (BTS) Presidente Hasan Bektas por la República de Turquía State Railways (TCDD), en colaboración con la empresa alemana acelerará en las personalizaciones de campo ferroviario. Bektas, "un ferrocarril confiada a los alemanes no creo que el amor de Turquía. Ellos vendrán aquí para ganar dinero y la privatización de los ferrocarriles aumentará, dijo Onlar.
'El tren rápido no es primario'
sobre la privatización del sistema ferroviario en Alemania por Bektas, lo que indica que las aplicaciones instaladas hechas en Alemania no son uno apropiado a Turquía. Indicando que los ferrocarriles de mano de obra necesaria para mejorar el estado del sistema en Turquía y tecnologías propiedad Bektas, dijo.
D Alemania no puede resolver los problemas actuales de TCDD. Lo principal en nuestro país no es el tren rápido. Cuando decimos esto no nos movemos de un lugar como el tren rápido. No podemos operar el actual sistema de trenes de alta velocidad. La construcción comenzó en 2002, se abrió al servicio en 2007, pero solo en el formato de tren de alta velocidad Ankara-Konya y Ankara Eskişehir. Todavía no ha venido exactamente a Estambul. Llegó a Pendik, pero una gran parte está trabajando en viejas líneas cónicas. La introducción del sistema en Alemania no resolverá nuestros problemas con el tren de alta velocidad. Almanya
'LOS FACIALES TENDRÁN AUMENTAR LAS INSTALACIONES COMO PARTE DE LA SEGURIDAD'
Bektas dijo que el discurso nacional y nacional de los funcionarios del gobierno es un discurso sobre política exterior y sus propios partidarios U. Dijo que el transporte ferroviario será más caro después de posibles acuerdos con empresas alemanas. Bektaş continuó sus palabras de la siguiente manera:
Ece La lógica en la privatización es cómo obtener más ganancias. Los ferrocarriles en todo el mundo son un sistema de transporte seguro con servicio público. Es un área que no debe considerarse con la lógica de que ganaremos tanto dinero de un lugar a otro. Dado que la lógica de la privatización es obtener un beneficio, se realizará cualquier inversión. Reducirán los costos, la seguridad y los salarios de los empleados. Los desastres tales como Çorlu aumentarán incluso si están cubiertos por seguridad. El ferrocarril ha sido confiada a los alemanes no creo que el amor de Turquía. Ellos vendrán aquí para ganar dinero y la privatización aumentará.
fuente: www.gazeteduvar.com.t es
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