La respuesta del diputado de CHP Yüceer al desastre del tren Çorlu, que tuvo lugar el 8 de julio y mató a 25 ciudadanos, fue respondida por el ministro de Transporte e Infraestructura, Cahit Turhan, aproximadamente "dos meses después".
La fecha en la que tuvo el accidente lugar "en un tiempo muy corto, en un campo muy estrecho y la línea en la cantidad de inédito hasta la fecha la fecha en que se abrió para el negocio" en respuesta precipitaciones se indica que se produjo en dicha línea de capacidad de carga, el material utilizado para segmentos de línea y la infraestructura de la línea y la superestructura se dijo que no hay ningún problema.
NO HAY NECESIDAD DE CONTROL DEL ALMACENAMIENTO DE LA CARRETERA POR EL MINISTRO
Tras las declaraciones de TMMOB y United Transport Union de que "el despido de los guardias viales fue un factor importante en el desastre", Candan Yüceer de CHP planteó la pregunta de "excluir a los guardias viales que estaban de guardia para informar las fallas en las líneas ferroviarias", Ministro Cahit Turhan afirmó que “los controles proporcionados por el servicio de guardia no son necesarios en el nuevo sistema de mantenimiento”. Respecto a los guardias viales en la respuesta a la propuesta, “Los guardias viales no esperan en el mismo lugar, sino que controlan la distancia diaria de unos 10 kilómetros en la línea a pie. Se dijo que en eventos repentinos, pueden ocurrir eventos tras el paso de guardias viales ”. El ministro Turhan afirmó que en el sistema de mantenimiento aplicado de acuerdo con el Plan de Control y Mantenimiento de Línea, el Gerente de Mantenimiento de Ferrocarriles, el Supervisor de Mantenimiento de Carreteras y los oficiales de Mantenimiento y Reparación de Línea llevaron a cabo el mantenimiento y los controles de línea "completamente".
“Aunque hubo CANCELACIONES DE CORTO PLAZO, NO SE CANCELARON LICITACIONES EN EL CORTO PLAZO”
El ministro Cahit Turhan hizo la pregunta del miembro de CHP Yüceer sobre “licitaciones de mantenimiento de línea canceladas”, “No se ha cancelado ninguna licitación de mantenimiento de línea en el corto plazo. Aunque puede haber cancelaciones a corto plazo, el mantenimiento y las reparaciones necesarias se brindan lo antes posible ”. Se afirmó que la licitación, que fue cancelada por «fondos insuficientes» en Çorlu, estaba relacionada con el mantenimiento en otras partes de la línea ferroviaria.
La respuesta a 6 a principios de julio en el área del accidente, dijo en una respuesta, se produjo un incidente indefinido del Administrador de Mantenimiento del Ferrocarril en la línea en cuestión en la última rutina 28 2018 fecha de la fecha. En el 14.05.2018, no hubo recorridos para peatones en el 04.07.2018, el recorrido de la locomotora en 02.07.2018 y los recorridos de 03,07.2018, 05.07.2018 y 6. El jefe de mantenimiento de carreteras ha comprobado los tiempos de XNUMX desde principios de julio hasta la fecha del incidente.
"SEGÚN EL MINISTRO, NO HAY DEFECTO EN UN ACCIDENTE, AUN HAY UN ACCIDENTE EN EL MEDIO"
La descripción del ministro Cahit Turhan del "escape de responsabilidad en el esfuerzo del desastre" que califica como CHP Almighty dijo: "Hace dos meses hubo uno de los peores desastres de trenes de Turquía. 25 ciudadanos, 25 personas, 25 vidas perdieron la vida. Los escándalos que provocaron el accidente se intentaron olvidar ofreciendo cócteles en el Palacio al día siguiente del incidente. En el período de dos meses, no se completó el informe pericial sobre el accidente, ni la investigación de la fiscalía ni ningún funcionario del gobierno salió a emitir una declaración para iluminar a la opinión pública. Ahora, el ministro Cahit Turhan, en su respuesta a la moción después de unos dos meses, a pesar de decir 15 días en la Constitución, explica lo perfecto que es el sistema ferroviario, que no hay defectos en las líneas y que las inspecciones se realizan a tiempo y de forma completa. Según el ministro, no hay culpa, no hay accidente ".
"SI EL MINISTRO QUIERE, PUEDO PROPORCIONARME LA INFORMACIÓN METEOROLÓGICA MISMA"
O bien, el ministro está tratando de responsabilizarse del destino, la naturaleza y el destino, como lo hace siempre el gobierno del AKP, al vincular la tragedia de la tragedia con una lluvia excesiva ". El día del accidente, 145 reportó lluvias sin precedentes durante todo el año. Los Ingenieros Meteorológicos de TMMOB, como se indica en el informe de TCDD, la lluvia 7 es una lluvia al año y la 'lluvia en este sentido no es sorprendente y se presenta una lluvia inesperada'. Si el ministro lo quiere, puedo enviarle la información meteorológica. Nuevamente en la respuesta del Ministro, el Gerente de Mantenimiento Ferroviario afirma que el accidente ocurrió o incluso se revisó varias veces. El director principal, que es la sección más competente en la gestión de ferrocarriles, es nombrado diputado en el puesto de jefe adjunto, e incluso el director principal no tiene las condiciones suficientes de acuerdo con la legislación de TCDD. Esto es aún más horrible si hay una tragedia a pesar de la auditoría ".
"AL DECIR GRATIS" ...
Finalmente, el Ministro afirma que TCDD no "privatiza" sino "liberaliza". Está tratando de ocultar el hecho de que el transporte ferroviario se está comercializando y privatizando con juegos de palabras. El ministro dijo que la "Ley sobre la liberalización del transporte ferroviario de Turquía con esta ley y el establecimiento de actividades TCDD Transporte Inc. 'operadores de infraestructuras ferroviarias' como el espectáculo; El sector privado también está abierto para el transporte de mercancías y pasajeros. Al mismo tiempo, se han reducido las inversiones de TCDD y se han minimizado los talleres de mantenimiento de locomotoras y mantenimiento de carreteras. El proceso de mantenimiento, renovación e inspección de los ferrocarriles también se transfirió a las empresas privadas como resultado de las políticas de comercialización y privatización, y los valores creados por los impuestos pagados por la comunidad se transfirieron al sector privado. Desafortunadamente, el ganador no fue una empresa "privada" centrada en la persona y con fines de lucro.
"LAS ÚLTIMAS PERSONAS QUE HAN PERDIDO SU VIDA"
“No se puede escapar de la responsabilidad del accidente del tren de Çorlu tratando de hacer olvidar el desastre, culpando a la naturaleza del destino o jugando juegos de palabras. La plaga de los que perdieron la vida en esta tragedia está en aquellos que intentan que la gente olvide este incidente, se escape de la responsabilidad y entreguen su transporte a empresas privadas en beneficio del cliente, no de la gente. Nosotros, como CHP, nunca permitiremos que el AKP olvide este desastre. Estamos de luto y no dejaremos que nuestro dolor sea olvidado. Nuestra lucha continuará hasta que pidamos cuentas a los responsables de este accidente ".
Fuente: Edad moderna
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