En la demanda presentada contra el Proyecto de Transición del Golfo, que es el "proyecto loco" del AKP para Esmirna, el tribunal administrativo decidió suspender la ejecución.
Se dio a conocer la Junta de Coordinación Provincial de Izmir de TMMOB, EGEÇEP y el Proyecto de Tránsito de la Bahía de Esmirna de la Asociación de la Naturaleza contra la decisión de detener la ejecución del caso. El Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización aprobó el informe de evaluación de impacto ambiental del Proyecto de Tránsito del Golfo de İzmir, que se planea aprobar en la dirección sur-norte del Golfo en 2017 en marzo. En contra de esta decisión, tres organizaciones no gubernamentales y ciudadanos de 85 presentaron una demanda por la suspensión de la ejecución y la cancelación del proyecto. En el caso de la construcción de la Carretera del Golfo de İzmir, el Delta de Gediz, uno de los diez flamencos en el mundo, estará bajo una gran amenaza, y fue determinado por un comité de expertos oficial designado por el Tribunal Administrativo de Esmirna que las aves y la vida natural de la bahía serían dañadas. El Tribunal Administrativo de Esmirna decidió detener la ejecución en el Proyecto de Tránsito del Golfo de Esmirna recientemente, basándose en el informe oficial del comité de expertos de la academia 11.
El delta de Gediz de Izmir es una de las áreas de vida más importantes del mundo, especialmente los flamencos. Gediz Delta, uno de los sitios Ramsar de importancia internacional 14 en Turquía, está protegido como Área Natural Protegida al mismo tiempo. Turquía tiene uno de los mayores humedales costeros en la cara y la medición de Izmir Delta Gediz es un nido muy flamenco de 40 mil, la UNESCO está proporcionando todos los cuatro criterios para el Patrimonio Natural. Por lo tanto, la decisión tomada es de importancia histórica en términos de la jurisprudencia mundial de la conservación de la naturaleza.
El Tribunal Administrativo de Esmirna ha utilizado las siguientes declaraciones en la decisión histórica tomada en esta importante área: la información geológica es muy general y a pequeña escala, no incluye el mapeo detallado del proyecto y el trabajo de levantamiento del terreno, no hay información clara sobre la información del terreno que constituye la base del proyecto, las fallas del proyecto EIA no contienen la información de la literatura actual, el túnel activo de la sección de Inciralt con el túnel de transición En este informe, si las juntas de conexión en esta sección son o no capaces de tolerar los desplazamientos horizontales y verticales esperados en un posible terremoto, Será posible tener un impacto negativo en el flamenco y otras criaturas vivientes que viven en el fondo marino como resultado del movimiento del equipo durante el atraque y el ruido que surgirá del fondo marino. en el informe EIA, se afirma que el estudio de detección de 19.870.542 m3 se realizará en total, pero sin conocer la especificidad de esta cantidad de material, la evaluación de los efectos de estas actividades en el ecosistema de la Bahía de Esmirna es insuficiente y los efectos negativos del proyecto en las áreas protegidas y los humedales de Gediz Delta no se examinan lo suficiente. Debido al hecho de que el Proyecto de Transición de la Bahía de İzmir no se produce como una estrategia de un plan a nivel provincial o regional, cumple con los principios y principios de planificación. donde el eje norte del proyecto pasa por un área de conservación de la naturaleza muy importante, áreas protegidas por convenciones internacionales y diferentes estados de conservación en la región, estado de protección registrado en la parte sur de la ruta y un área urbana designada como área agrícola para ser protegida, estado de protección En una decisión de Alte de Impacto Ambiental, al igual que en una decisión positiva, se concluyó que no existe un cumplimiento legal.
Hemos mencionado todos estos puntos en nuestro informe, y también lo hemos dicho. Este proyecto no es un proyecto de transporte urbano. Es un proyecto que puede causar daños históricos a Esmirna, ya que no tiene ningún beneficio. Este proyecto es el punto central de los proyectos de alquiler preparados por aquellos que quieren hacer Izmir como Estambul. Este proyecto causará daños irreversibles en el Delta de Gediz y la Bahía, que es el hogar de miles de aves. Este proyecto, Inciralti y la península no tiene otro propósito que la apertura de la construcción. Este proyecto es el principio del fin de İnciraltı, la península, todos nuestros hábitats naturales.
Repetimos nuestra invitación una vez más: invitamos a todos los habitantes de Izmir, especialmente a la Municipalidad Metropolitana de Izmir. Si no nos oponemos a los proyectos de los que estamos hablando hoy, mañana será demasiado tarde y los valores históricos, culturales y naturales de nuestra hermosa Esmirna se perderán ante nuestros ojos. Debemos oponernos a todas estas políticas legales y políticas que se imponen a Esmirna utilizando todos los medios legales y políticos. Por este motivo, invitamos a la gente de Izmir a proteger el futuro de nuestra ciudad contra todos estos proyectos de saqueo.
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