Aquí hay proyecto gigante en Turquía

100 republicano. año a un poco de tiempo, varios proyectos enormes de venir a la vida en Turquía. Mientras que algunos de ellos se completan y se ponen en funcionamiento, algunos continúan trabajando.

proyectos de gigantes que tienen una vida en el campo del transporte de Turquía en los últimos años.

Turquía es un puente entre Asia y Europa, regional e intercontinental comercio también atrae la atención del mundo.

hace un gran avance en la economía, por un lado, los proyectos de transporte gigantes en Turquía, por otra parte, la creación de nuevos puestos de trabajo con mucha gente que hace el trabajo.

la industria de Turquía, el comercio y el turismo en el mundo se conecten y actividades completadas pasa a algunos de los proyectos gigante está en marcha en algunos otros.

Aquí están los proyectos gigantes:

Nuevo aeropuerto de estambul

3 a Estambul. La fundación del aeropuerto se colocó en 9 en junio con la participación del Primer Ministro Recep Tayyip Erdoğan.

2013 3 es uno de los más grandes en la historia de la República. Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG), que está compuesto por inversionistas de IGA con un sistema de construcción, operación y transferencia, ha ganado la licitación del aeropuerto con un precio récord como 22 mil millones de euros.

La primera etapa del aeropuerto, que costará 10 mil millones de euros, se abrirá en 29 de octubre 2018.

En el lado europeo de la costa del Mar Negro, 3 de Estambul. El aeropuerto, las aldeas de Tayakadın y Akpinar 2 y medio billón de metros cúbicos de área de llenado se realizan en un área de 76.5 millones de metros cuadrados.

165 donde se ubicará el puente de pasajeros 3. El aeropuerto estará equipado con capacidad de aviones 500. 3 estará equipado con sistemas de alta tecnología. El aeropuerto, el edificio de la terminal 4, la torre de control 8, la vía 6 y la calle de rodaje 16, 70 se ubicarán en el estacionamiento para mil vehículos.

4 consistirá en 3. El aeropuerto atenderá a 200 millones de pasajeros. En primera instancia, 80 atenderá una capacidad anual de pasajeros de 1 millón de pasajeros y 120 tendrá más de mil personas.

KANAL ESTAMBUL

Kanal Estambul es un proyecto de vía navegable que se planea construir en Estambul. En el 2011, el primer ministro, Recep Tayyip Erdoğan, el proyecto de locos uzun, se reflejó en la prensa, pero el nombre, el contenido y el lugar del proyecto se mantuvieron en secreto durante mucho tiempo.

27 Abril 2011 En la conferencia de prensa celebrada en el Centro de Congresos Haliç en Sütlüce, se anunció información básica sobre el proyecto.

La ruta del Canal de Estambul a Estambul se anunció en una conferencia de prensa el 15 de enero 2018.

Mapa y ruta de Kanal Estambul

El canal Estambul, el Mar Negro, desde Karaburun, Terkos, Durusu, Dursunköy, Sazlıdere Dam a través de la presa, se conectará a Marmara desde Kucukcekmece. Los puntos principales en el mapa del canal de Estambul son la represa 2 que está en la ruta de este proyecto. Junto con el canal, ambas presas Terkos y Sazlıdere se conectarán al canal. El lago Küçükçekmece se incluirá en Kanal Estambul.

El tamaño de los buques cisterna de combustible y de los buques que deben cruzarse.

275 en todo el medidor, 48 en todo el tanque de combustible 145 bin detveyt ton (DWT), 340 en largo, medidor 48,2 en todo el medidor contenedor se espera que lleve 120 mil DWT de carga.

160 nave pasará por día

El 150-160 a bordo del proyecto loco está programado para albergar cuatro veces el tamaño del Canal de Panamá.

En el proyecto del Canal de Estambul, la Tesorería recibirá 8 mil millones de dólares por año. Si bien el Canal de Panamá utiliza un promedio de los barcos 40 todos los días, el rendimiento promedio anual es de hasta $ 1 mil millones. En el Canal de Suez, que es una de las rutas de tránsito similares, el barco 1,5 se considera 54 mil millones de dólares al año.

1,5 millones de oportunidades de trabajo

Una vez finalizado el proyecto, un nuevo trabajo en la región será de 1,5 millones. Se espera que 50 millones de visitantes extranjeros vengan a Estambul en el año, por lo tanto, 20-30 mil millones de dólares anuales generarán ingresos por turismo. La visión de 2023, el proyecto loco se espera que traiga 5 mil millones de dólares en el primer año de 100 con todos los elementos de ingresos.

Uno de los principales proyectos del proyecto 3 planeado por el Imperio Otomano

La idea de conectar el Mar Negro y Marmara con una garganta artificial es 16. 6 ha aparecido una vez desde el siglo.

Uno de los grandes proyectos de 1500, que fue planeado para ser implementado por el Imperio Otomano en medio de 3, fue conectar el río Sakarya y el lago Sapanca con el Mar Negro y Marmara. En 1550, durante el reinado de Suleiman el Magnífico surgió. Aunque los dos grandes arquitectos del período, Mimar Sinan y Nicola Parisi comenzaron los preparativos, la implementación de este proyecto se canceló debido a las guerras.

EL GRAN PUENTE DEL MUNDO: YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE

La conquista de Estambul es 560. El aniversario de Yavuz Sultan Selim Bridge, que se realizó con la ceremonia a la que asistieron Abdullah Gül y Recep Tayyip Erdoğan en 29 May 2013, es el 3 de ambos lados del Bósforo. tiempos interconectados.

En 26 de agosto, 2016, el presidente Recep Tayyip Erdogan, el primer ministro Binali Yildirim, 11. El puente Yavuz Sultan Selim, que se inauguró con la participación del presidente Abdullah Gül y los jefes de estado y de gobierno de muchos países, costó a 3 mil millones de dólares.

Durante la fase de construcción del proyecto, cerca de 7 miles de personas fueron empleadas, alrededor de 500 personas durante la fase de operación.

El puente Yavuz Sultan Selim y la autopista de Northern Marmara serán operados por IC İçtaş - Astaldi JV durante el 10 año 2 mes 20 período diario. Al final de este período se entregará al Ministerio de Transportes.

El puente Yavuz Sultan Selim redujo la intensidad del tráfico en 12

Con los vehículos de tonelaje pesado utilizados por el puente Yavuz Sultan Selim, el número total de vehículos que pasan por el puente Fatih Sultan Mehmet en 2017 disminuyó aproximadamente 12.

En la mega-ciudad donde el número de vehículos registrados supera los 4 millones, el número de los que usaron el Túnel Eurasia y el Puente Yavuz Sultan Selim disminuyó, y el porcentaje de los que usaron el Puente de los Mártires de Julio 15 y el Puente Fatih Sultan Mehmet disminuyó en 12.

PROYECTO MARMARAY

Marmaray sueño año 153 de Turquía, 90 la proclamación de la República. En 2014, Abdullah Gül, Recep Tayyip Erdoğan y el primer ministro japonés Shinzo Abe y Victor Ponta, el entonces primer ministro de Rumania, y 8 de 9, asistieron al 29 de octubre 2013.

Según datos del Ministerio de Transporte, 5,5 mil millones de liras se gastaron en la apertura de Marmaray, y el costo total con la mejora de las líneas suburbanas fue de 8 mil millones de liras.

Primer golpe de excavación en 2004

Tubo Bósforo Cruce de construcción, túneles y estaciones de trabajo era tierna, las ofertas para la zona de excavación fue golpeado primera empresa conjunta firmó un contrato en agosto a mayo xnumx't xnumx't sueño de 2004 centenaria de Turquía.

13,6, que es uno de los pasos más importantes del Proyecto Marmaray, estará debajo del mar y los kilómetros 76,6 estarán debajo del mar. Los túneles de perforación que son una de las etapas más importantes del Proyecto se iniciarán en 21 Diciembre 2006.

El sueño del sultán Abdulmecid hecho realidad.

El primer pensamiento acerca de un túnel ferroviario bajo el Bósforo fue expresado por Sultan Abdulmecid en el año 1860. El pasaje bajo el Bósforo fue planeado como un túnel sobre las columnas construidas en el lecho marino. Esta idea se evaluó aún más en el siguiente período y se desarrolló un diseño en 1902.

En este diseño, se previó un túnel ferroviario que pasaba por debajo del Bósforo, pero en el diseño se colocó un túnel en el lecho marino. Desde entonces, se han probado muchas ideas diferentes y las nuevas tecnologías se han convertido en diseño. El deseo de un enlace de transporte público bajo el Bósforo ha aumentado de manera constante en los primeros años de 1980 y el primer estudio de factibilidad integral se llevó a cabo en 1987.

Como resultado de los estudios, la ruta determinada en el presente proyecto se determinó como la mejor ruta. El proyecto, descrito en 1987, se discutió en los años siguientes y se decidió actualizar los estudios de factibilidad en 1995, incluidos estudios y estudios detallados adicionales y estimaciones de la demanda de pasajeros en 1987.

Viaje entre Europa-Asia 4 minutos.

Marmaray, Gebze y las partes europea y asiática del Bósforo Halkalı consta de tres secciones. 185 minutos con Gebze Halkalı El tiempo de viaje entre las dos ciudades se redujo a 105 con la introducción del sistema ferroviario suburbano mejorado dentro del alcance del Proyecto Marmaray.

Entre Bostancı y Bakırköy, 37, Söğütlüçeşme y Yenikapı fueron los minutos de 12. Los trenes viajaron entre la estación de Üsküdar en la parte asiática del Bósforo y el 4 en Sirkeci en el lado europeo. Por lo tanto, el viaje entre Europa y Asia bajo el Bósforo también ha alcanzado el minuto 4.

Número de pasajeros incrementado cada año.

En 2014 se abrió alrededor de 44 millones de pasajeros movidos. 2015 millones en 61, 2016 millones en 63 y 2017 64 en el año del XNUMX transportó cerca de millones de pasajeros.

1915 ÇANAKKALE PUENTE

La base de 2022 Çanakkale Bridge, que se planea abrir en 1915, se colocó en 18 marzo 2018. Cuando se complete el puente, será el puente espaciado más largo del mundo, Köprü.

1915 construirá la “Iniciativa conjunta turco-coreana Daelim-Limak-SK E & C-Yapı Center” con el modelo de construcción-operación-estado del Puente Çanakkale. El grupo de la empresa conjunta recibió un total de 10 año 354 mes 5,5 días de tiempo operativo, incluido el período de construcción anual 16 por 2 millones 12 millones de liras costo del proyecto para la construcción de puentes y carreteras.

La ceremonia de inauguración del puente Çanakkale 1915, que se celebrará entre Sütlüce en Gelibolu y Sekerkaya en el distrito de Lapseki, se realizó con la participación del presidente Recep Tayyip Erdoğan y el primer ministro Binali Yıldırım.

El presidente Erdoğan anunció que el Puente Çanakkale se completará con 18 meses antes del 18 de marzo 2022.

Cinta 6

Dos cuello juntos, la distancia total de los bordes de la abertura en sí 3 860 mil metros, y el puente será 5 kilómetros de viaducto con una distancia entre dos pilares, la República de Turquía 100. 2023 mil metros 2 están configurados para coronar 23, el aniversario de la fundación.

El puente constará de carriles 3, llegadas 3 y salidas 6.

TUNEL DE AVRASYA, TÚNEL DE PRIMEROS PISOS DE DOS PLANTAS BAJO EL MAR EN EL MUNDO

La distancia entre los dos lados del Bósforo se reduce a 15 minutos, el Túnel Eurasia, 20 Diciembre 2016 se abrió el martes con la participación del Presidente Recep Tayyip Erdogan.

1 millones 245 millones de dólares Eurasia Tunnel completó las compañías, el 24 5 año XNUMX se ejecutará durante meses.

El Proyecto del Túnel de Eurasia (Proyecto de Cruce de Tubos de la Carretera del Estrecho de Estambul) conecta a los lados de Asia y Europa con un túnel de carretera que se extiende debajo del lecho marino. El túnel Avrasya, que sirve en la línea Kazlıçeşme-Göztepe, donde hay un intenso tráfico en Estambul, cubre un total de 14,6 kilómetros.

La sección de kilómetros del proyecto 5,4 consiste en un túnel de dos pisos construido con una tecnología especial debajo del fondo marino y túneles de conexión construidos por otros métodos, mientras que las obras de ampliación y mejora de carreteras se realizaron en la ruta total de kilómetros 9,2 en el lado europeo y asiático.

empleo

En el proyecto, donde 95 está compuesto por empleados turcos, los empleados de 1800 trabajaban por día. Acerca de 500, un líder en su campo, participó en el proyecto de empresas nacionales e internacionales y brindó asesoría.

En la construcción del proyecto, el gasto gracias a la economía de Turquía a 1,5 millones de dólares en volumen de negocio de los trabajos de construcción se creó en un día. En su primer año, aportó 1,2 mil millones de liras a la economía.

PUENTE OSMANGAZİ

El puente colgante más grande del mundo, 4. La ceremonia se inauguró oficialmente en 30 en junio, y contó con la presencia del Presidente Recep Tayyip Erdoğan y el Primer Ministro Binali Yıldırım.

El puente Osman Gazi es el pie más grande del proyecto de la autopista Gebze-Orhangazi-Izmir. Con la finalización de la autopista, el tiempo de viaje se reducirá a la mitad.

39 completado en meses

30 Marzo 2013 en el sitio de construcción de Yalova Altınova Hersek sentó las bases de un puente, se completó en aproximadamente 39 meses.

La primera plataforma de la plataforma 113, que une los dos lados de la bahía, se instaló en enero 7 2016.

8 mil trabajadores trabajaron

252 ha empleado a miles de trabajadores de 35,93 en la construcción de la altura de la torre del medidor 1550, el ancho de la plataforma del medidor 2, la abertura central del medidor 682 y la longitud del medidor 8 del depósito XNUMX.

El puente de Osmangazi, que ha sido curvado para una laguna de aves, ha sido una de las estructuras importantes que muestran la importancia dada a la naturaleza y la biodiversidad.

Gracias al puente que constituye el tramo más grande del Proyecto de la autopista Gebze-Orhangazi-Izmir con un costo total de inversión de 9 mil millones de dólares, se puede llegar a Izmit Bay 4 en minutos.

El puente sirve como carriles 3 para salidas 3 y llegadas 6. También hay una franja de servicio en el puente. Cuando se completó el puente de transición del Golfo, el Gulf Passed 2 horas, el tiempo del transbordador a 1 horas, el tiempo de la transición del golfo se redujo a un promedio de 6 minutos.

Izmit Bay Transition Bridge 1.1 se realizó con una inversión de mil millones de dólares.

Fuente: Noticias TRT

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