La Municipalidad Metropolitana de Estambul ha desarrollado sistemas de transporte inteligentes para facilitar el tráfico en Estambul y ha reducido la densidad del tráfico en al menos% 15 con el Sistema de Gestión de Tráfico Adaptable (ATAK).
El Municipio Metropolitano de Estambul continúa sus inversiones en urbanización inteligente sin disminuir la velocidad. Estambul, que es una de las ciudades más grandes del mundo, intentó aliviar el tráfico urbano y agregó una nueva a sus sistemas de transporte inteligentes.
U ATAK ”EN 80 KAVŞAKTA
El Sistema Adaptive Traffic Management System (ATAK) fue desarrollado por la Municipalidad Metropolitana de Estambul y las Tecnologías Informáticas e Inteligentes Urbanas de Estambul (ISBAK) con el propósito de reducir la densidad del tráfico en Estambul y acelerar el flujo de tráfico. En la actualidad, Ayvansaray Junction, Aksaray Small Langa Junction, Edirnekapi Road Maintenance Junction, Baltalimani Kemik Hospital Junction, Atakoy 1. El sistema ATAK se instaló en la unión 80, incluida la Sección de Intercambio. Está previsto que este número llegue a 200 en poco tiempo y luego el sistema se implementará en todos los cruces de Estambul.
COMPLETAMENTE LOCAL
sistema ampliamente utilizado en los países desarrollados comenzó a aplicarse primero y único en Estambul, Turquía. El software del sistema ATAK, que se usa actualmente, fue desarrollado por ingenieros locales. Sin embargo, el hardware del sistema fue importado desde el extranjero. Luego, IBB comenzó a trabajar con instalaciones locales y nacionales para producir hardware. Una vez finalizados los trabajos, se establecerá un sistema ATAK local y nacional completo en la intersección cerca de 2 bin 250 en Estambul. De esta manera, se ahorrará casi la mitad del costo de los equipos importados del extranjero.
SISTEMA ECONÓMICO Y AMBIENTAL
De acuerdo con los datos de flujo de tráfico obtenidos de las intersecciones donde se implementó el sistema ATAK, la demora en el tráfico disminuyó en 15 y 30 por ciento. La reducción de 20 se registró en el tiempo de viaje. Flujo de tráfico aumentado por el porcentaje de 35. Con la disminución del tiempo perdido en el tráfico, el porcentaje de combustible gastado se ha reducido en 15. De esta manera, se ahorró un promedio anual de miles de 700 de combustible en una sola intersección. Se ha logrado el ahorro anual promedio de 1 mil millones 700 mil TL. La emisión de CO2, que mide la emisión de combustibles que contienen carbono a la atmósfera, se redujo con 18 y se lograron beneficios ambientales.
¿CÓMO LO HACE ATAK?
El sistema ATAK proporciona administración de tráfico en tiempo real de acuerdo con las intensidades intensas de los vehículos en las intersecciones. Primero, los sensores magnéticos en las intersecciones detectan el número de vehículos. Envía esta información al controlador de la señal de tráfico en la unión. El controlador envía esta información al sistema ATAK, que se encuentra inmediatamente en el centro de control de tráfico. El sistema recibe información de densidad en la intersección. Mediante el uso de métodos de optimización en tiempo real, calcula la duración de la luz verde en qué intersección y en qué cruce. Como resultado, los vehículos que causan la congestión del tráfico están separados del área donde se deja la densidad sin esperar o esperar menos. El tráfico se acelera interviniendo en tiempo real con ATAK.
Sé el primero en comentar