El ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Ahmet Arslan, "Turquía es el país en el que la construcción de ferrocarriles ocupa más puestos después de China. Nuestro objetivo es terminar aproximadamente 2023 mil 11 kilómetros de líneas de trenes de alta velocidad y alta velocidad en 700 y conectar 42 provincias del país ”. dijo.
El Congreso y Feria Mundial de Ferrocarriles de Alta Velocidad de la UIC, que se organiza por primera vez este año y durará cuatro días, comenzó en 08 May 2018 con la participación de Ahmet Arslan, Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones en el Congreso, Cámara de Comercio de Ankara.
"Dado que Turquía es un lugar de centro de tránsito"
Arslan, en su discurso en la apertura; Como la posición de Turquía en Asia, Europa, el Mediterráneo y el Mar Negro es la intersección del área donde la cuenca, la región social de Turquía, Turquía es el tejido cultural y económico, dijo que definió como el centro natural de Europa y Asia.
La histórica Ruta de la Seda, Turquía se encuentra en el corazón de la posición, 3-3,5 horas de vuelo, sin señalar la geografía de Arslan para alcanzar el aire en aproximadamente 60 países, el este-oeste del país y expresó que los países centrales más importantes del eje norte-sur.
Arslan, los corredores de carreteras y ferrocarriles, la conexión Asia-Europa de llamar la atención sobre las opciones de transporte más importantes, los ferrocarriles de alta velocidad de Turquía y la industria ferroviaria deben enfatizarse en el suministro global de caracteres.
Arslan enfatizó que consideraba el congreso como una plataforma para la determinación de las necesidades de esta geografía y el intercambio sostenible de las técnicas y aplicaciones de las tecnologías ferroviarias de alta velocidad. Dijo que se obtendrían importantes resultados del congreso cuando se comparta información sobre operaciones sostenibles y competitivas.
Los ferrocarriles Mal 50 descuidados durante todo el año son ahora una política de estado "
Arslan, Turquía considera importante en la medida en que es indispensable que los ferrocarriles se hayan descuidado durante 50 años. Recordando que Turquía Después de 2003, este tema se ha convertido en una política estatal, y dijo que la inversión se realizó.
Ferrocarriles Arslan, que proporciona información sobre las inversiones realizadas hasta ahora en Turquía, dijo que transportaba a 40 millones de personas en trenes de alta velocidad.
Recordando que la línea de tren de alta velocidad Ankara-Sivas está planificada para completarse el próximo año y la línea de tren de alta velocidad Ankara-İzmir en dos años, Arslan dijo: "Por lo tanto, nuestro objetivo es completar uno de los ejes más importantes del corredor ferroviario que conecta a los países de Asia Menor y Asia en la ruta de la Ruta de la Seda". habló.
“Continúan los trabajos en la línea ferroviaria de 11 mil 582 km”
HalkalıAl afirmar que los procesos de licitación continúan en la línea de tren de alta velocidad de 230 kilómetros desde Estambul a Kapıkule, Arslan declaró que terminarán el trabajo de llevar las líneas suburbanas en Estambul a los estándares del metro y construir otra línea para trenes de alta velocidad a fin de año. Por lo tanto, Ankara - Los trenes de alta velocidad de Estambul hasta la estación Pendik también ingresarán a la estación Haydarpaşa, que es el símbolo ferroviario de Estambul a fin de año.
Arslan, Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim Bridge- 3rd Airport- el segundo corredor en Estambul, que servirá para un mayor movimiento de carga entre Asia y Europa.Halkalı Declaró que la etapa final en la preparación del proyecto de construcción ferroviaria.
miles de líneas ferroviarias de alta velocidad en funcionamiento en Turquía, a 213 kilómetros de distancia que expresa Arslan, la construcción de 3 mil 798 kilómetros de ferrocarriles, la construcción de la línea ferroviaria de 11 mil 582 kilómetros, dijeron que tomó el trabajo de licitación y preparación del proyecto.
'21 se ha encargado desde el centro logístico de 8, la construcción del 5 continúa "
Arslan, en todo el país como comprador, por ejemplo, con la red de trenes de alta velocidad y el país enfatizando que se conectan a ambos lados de la red ferroviaria, la línea ferroviaria de Baku-Tbilisi-Kars de Turquía y le dijo a Intercontinental que reforzaría el puente con la línea de trenes de alta velocidad.
Explicando que también han implementado aldeas logísticas que pueden proporcionar todos los servicios necesarios para el sector logístico, Arslan señaló que 21 de los 8 centros logísticos planificados se pusieron en funcionamiento, 5 de ellos todavía están en construcción y otros están en la etapa del proyecto.
“El objetivo es hacer que todas las líneas sean eléctricas y señalizadas”
Arslan, actualizaron la red ferroviaria en Turquía, el 90 por ciento, dijeron que habían aumentado en un 100 por ciento las líneas eléctricas y de señal, continuaron de la siguiente manera:
“Nuestro objetivo es hacer que todas nuestras líneas sean eléctricas y señalizadas al llegar a 2023, maximizando así la eficiencia operativa que hemos obtenido del sector ferroviario. Simultáneamente teniendo en cuenta el mercado regional para la formación de la industria ferroviaria en nuestro país, hemos logrado un progreso significativo en el establecimiento de instalaciones industriales con el sector privado y el inicio de la producción ".
Arslan señaló que Sivas, Adapazarı y Eskişehir obtuvieron la identidad de “ciudad de la industria ferroviaria”, Arslan declaró que han creado la infraestructura para producir trenes nacionales de alta velocidad en Eskişehir, trenes nacionales eléctricos y diesel en Adapazarı y vagones de mercancías nacionales en Sivas.
"15 ha invertido 18.5 millones de euros en el sector ferroviario a lo largo de los años"
Arslan señaló que la inversión total en el sector ferroviario en el último año 15 es de 18,5 mil millones de euros, destacando el hecho de que ha gastado 4,7 mil millones de euros en proyectos de trenes de alta velocidad y de 715 millones en los proyectos de tren rápido.
Enfatizando que el número de provincias atendidas por trenes de alta velocidad directamente a 7, cubre el 33 por ciento de la población, Arslan dijo:
“Para 2023, invertiremos otros 39 mil millones de euros en el sector ferroviario. Planeamos alrededor de 80 mil millones de euros, el 31 por ciento de esta cantidad, para proyectos ferroviarios de alta velocidad y alta velocidad. Con la apertura de nuestras nuevas líneas, conectaremos todo nuestro país con líneas de trenes de alta velocidad y alta velocidad ".
Indicando que la tasa de trenes de alta velocidad que se prefieren debido al tiempo de viaje, la velocidad y la comodidad es del 73 por ciento, Arslan dijo que la tasa de satisfacción es superior al 99 por ciento.
Arslan señaló que el número de pasajeros transportados por ferrocarril en la línea Ankara-Eskişehir aumentó de 8 por ciento a 72 por ciento con YHT, y enfatizó que el 66 por ciento del total de pasajeros viaja entre Ankara y Konya con YHT.
"Turquía es el más grande de la construcción del ferrocarril en nuestro país después de China"
Después de China, la construcción ferroviaria más turca de Turquía, Arslan, subrayó que en el país en curso, los objetivos de 2023 de aproximadamente 11 mil 700 kilómetros, terminando la línea de trenes de alta velocidad y alta velocidad, informaron que el país conectará 42 provincias con ellos.
Arslan, que se espera que alcance los 2023 millones en 87, expresó que su objetivo es reunir el tren rápido, el 77 por ciento de la población de Turquía, con determinación, dijo que continuaría sirviendo con la comprensión del camino.
Después de cortar la cinta de apertura, el Ministro de UDH Arslan visitó el stand abierto por TCDD Taşımacılık A.Ş. y recibió información de los funcionarios de la compañía y usó el simulador YHT en el stand.
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