La semana más comentada sobre la actividad del grupo y la ruta a Van Van, el grupo llegó la semana pasada. En los meses de verano, decenas de miles de personas en Van, que se prepararon para venir a Van, visitaron las instituciones y organizaciones de la ciudad. La ruta de Van a Van, los jóvenes compartieron sus impresiones en Van con Şehrivan.
Turquía habla por mes Orient Express y Kars. El Eastern Express, que es popular entre un grupo de jóvenes que visitan Kars después de un tren, es actualmente uno de los medios de transporte más difíciles. Al brindar un servicio completo a Eastern Express, que ha hecho un servicio completo a Kars durante el invierno, ha hecho grandes avances para Kars. El grupo, organizado por la organización de techo Interrail, tiene organizaciones como KarsRail y VanRail para convertir la ruta en Van en verano. Se están tomando medidas con Van durante meses. El grupo Interrail, que trabaja para organizaciones, festivales y muchos otros eventos, realizó visitas importantes en Van. Los miembros del grupo, que admiraron la ciudad durante su visita a Van, expresaron una vez más sus demandas sobre el número de vagones y el ferrocarril Vangölü del Norte. Aunque fue un inconveniente venir a Van con un viaje a Tatvan, los miembros del grupo que cortaron los ojos de Van compartieron tales detalles con el cantante.
Turquía habla por mes Orient Express y Kars. El Eastern Express, que es popular entre un grupo de jóvenes que visitan Kars después de un tren, es actualmente uno de los medios de transporte más difíciles. Al brindar un servicio completo a Eastern Express, que ha hecho un servicio completo a Kars durante el invierno, ha hecho grandes avances para Kars. El grupo, organizado por la organización de techo Interrail, tiene organizaciones como KarsRail y VanRail para convertir la ruta en Van en verano. Se están tomando medidas con Van durante meses. El grupo Interrail, que trabaja para organizaciones, festivales y muchos otros eventos, realizó visitas importantes en Van. Los miembros del grupo, que admiraron la ciudad durante su visita a Van, expresaron una vez más sus demandas sobre el número de vagones y el ferrocarril Vangölü del Norte. Aunque fue un inconveniente venir a Van con un viaje a Tatvan, los miembros del grupo que cortaron los ojos de Van compartieron tales detalles con el cantante.
Ir a Kars con el Eastern Express es el viaje más popular de los últimos tiempos. Es muy difícil estos meses encontrar billetes para el agradable viaje que los jóvenes llaman 'Karsrail'. Porque los boletos de tren están llenos para los próximos dos meses. La nueva tendencia de las redes sociales, Eastern Express, comenzó a ser reemplazada por Van Lake Express. Los jóvenes quieren viajar tanto con el Van Lake Express como con el Eastern Express. Los jóvenes que declararon que querían viajar a través de las redes sociales acudieron a Van. Los jóvenes que vinieron a Van para realizar algunos eventos en Van y realizaron entrevistas, contaron a su periódico Şehrivan sobre sus demandas de viajar en tren. En primer lugar, los jóvenes que quieren aumentar el número de vagones también solicitan a la línea Northern Railway que llegue a Van en tren.
VIAJE 25 RELOJ
Hace aproximadamente 10-15, estos trenes eran incómodos e increíblemente llenos, y los pasajeros estaban oficialmente retirados. Debido a que no había restricciones de carga en el tren, la gente eligió el viaje en ese momento, y los materiales transportados con el hacinamiento olían mal en el tren. Hoy en día, estos trenes se utilizan completamente por placer y son bastante cómodos. El viaje en tren con el Eastern Express hizo saber que también se conocía el cambio de confort. Si su boleto y todos sus preparativos están completos, disfrutará de un agradable viaje de horas 25. Cuando tengas hambre en este largo viaje, puedes alimentar tu barriga yendo al vagón comedor. Kars una vez más popular entre los jóvenes que viajan en este viaje, que actualmente está siendo organizado en Turquía y en todo el mundo que deben introducirse en Van con la preparación de los jóvenes.
ESTACIÓN 60 DE LA ESTACIÓN, ¡LA ÚLTIMA PARADA!
El tren, que sale de Ankara los martes y domingos, pasa por 60 estaciones: Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Bashıh, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetdede, Himmetdeli. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Hanlı, Gözmen, Bedirli, Kalın, Yapı, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikangal, Çetinkaya, Aqi, Akrati, Frati, Akrati, Aqi Pınarlı, Baskil, Compasión, Yolçatı. Elazığ, Yurt, Çağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotwater, Rahova y Tatvan. No piense que el Van Lake Express fue engañado y fue a Van, porque el viaje termina en el distrito Tatvan de Bitlis. El período de Tatvan termina el último vagón del problema más discutido, aunque los vagones de carga que transportan pasajeros con el ferry más grande de Turquía a cambio de $ 20 o pueden pasar el autobús en Van.
NO TIENE UN LLEGADO
Representantes y organizadores del edificio del techo llamado Interrail también visitaron Şehrivan. Durante la visita, Bestami Köse destacó que Van es una ciudad muy hermosa. Köse dijo, gelmek. Queremos venir a Van como Vanrail. Sin embargo, los durmientes necesitan ser levantados y aumentados. Tienen vagones de carga, pero no son adecuados para viajar. Teníamos una expedición a Teherán antes. Usted viajaba desde Ankara al tren desde Ankara a Bitlis con letra 120 y se dirigía a Teherán en tren. No necesitas comprar boletos extra aquí. Esta es una bendición que actualmente no está disponible para los estudiantes. Este porcentaje debe ser conocido. Bu
"LAS HORAS DEBEN EMPAREJAR A UNO"
Köse, quien solicitó el arreglo de los relojes de vagones, dijo: "Es muy simple de hacer". Si el tren llega a esta hora, se llamará al ferry en este momento. Se realizará un ajuste de reloj en consecuencia. O las personas que vienen en tren tendrán que esperar la hora del ferry. Déjame decirte algo así cuando el tren llega, el ferry sale cuando hay muy poca demora. Por ejemplo, las personas que vienen a Tatvan en tren en el 10-11 por la noche tendrán que encontrar un auto para ir a Van esta vez porque no es un ferry. Necesitas estar en el autobús para venir rápido. Sin eso también, tienes que venir a hacer autostop esta vez. Gelmek
KÖSE: LOS VAGONES NECESITAN AUMENTAR
Señalando que la línea de ferrocarril del Norte es importante en este sentido, Köse continuó: una El tren termina en Tatvan. Como resultado, comenzamos a experimentar problemas que acabamos de mencionar. Por lo tanto, no se sabe en esta etapa, pero si el ferrocarril se hace en el norte del lago Van Lake Van Lake vendrá con personas que se sientan muy cómodas. Digamos que esto está hecho, la cantidad de vagones necesita incrementarse. ¿Qué pasa después de que nuestros carros hayan sido aumentados? ¿Y si esta vez la gente no viene? La gente viene aquí después de que es un carro. Van a un hermoso país que todos quieren venir a ver. También el viaje en tren es un viaje muy diferente. Cuando se presenta a la gente, la gente prefiere entrenar.
VAN'A HAYRAN HAYRAN
Además de Köse, los jóvenes del grupo de 15-20 personas que vinieron a Van quedaron asombrados. Los jóvenes que expresaron sus opiniones durante la visita a nuestro periódico dijeron: “No tenemos amigos que vinieron a Van antes. Tenemos amigos en Van. Estamos en constante comunicación con ellos. Tuvimos la oportunidad de venir a ver a Van. Hay muchos lugares hermosos. Especialmente a la playa de Ayanis (Mavi BayraklıEstoy asombrado Hay muchos lugares para visitar y acampar, como la isla de Akdamar y el castillo de Van. Por eso quiere venir en tren. Tiene una ruta mucho mejor que el Eastern Express. Sin embargo, como dijo Bestami, es importante eliminar las deficiencias existentes ". Dijo.
MINISTRO DADO: EL NÚMERO DE VAGONES SERÁ
Estas demandas de los jóvenes recientemente, anunció el Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Ahmet Arslan. El ministro Arslan dijo lo siguiente sobre el Van Lake Express: leri Me gustaría hacer una declaración sobre el Van Lake Express. Sólo hay ocupación en el durmiente. Ahora hay lugares vacíos en los vagones 35. Pulmanda 260 se vende, hay un millar de 400. Hay un gran interés aquí, especialmente en un vagón durmiente. Doblaremos el número de camas con vagones. V
FERRO NORTE FUE EL SUEÑO
La respuesta del ministro fue negativa para el Northern Van Lake Railway, una de las demandas más importantes del día. Para el proyecto exigido por los jóvenes, el Ministro dijo: Bakan El monto de la inversión de nuestros ferrocarriles hasta ahora es de 266 millones. El ferry de siete pisos con longitud de metro 136,5, ancho de metro 24 y capacidad de transporte de vagones 50 ha comenzado a servir. Con suerte, tendremos el otro en servicio en los próximos meses. Mientras no haya grandes tormentas debido al tamaño de la nave, no habrá interrupciones en sus viajes. Además, 350 puede transportar pasajeros. Continuamos nuestros esfuerzos para reanudar el transporte de pasajeros. Vamos a terminar esto pronto. La línea de ferrocarril de North Van Lake no es por ahora. Continuaremos con el ferry hasta donde podamos. Y, por supuesto, comenzaremos las obras ferroviarias donde no sea suficiente. El costo de estos dos buques es de 323 millones. Bu
fuente: me www.sehrivangazetesi.co
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