TCDD Transport Inaugura curso para el mecánico de formación

Los candidatos que se postulen para el "Curso de formación de maquinistas", que se organizará en cooperación con la Dirección General de TCDD Tasimacilik AS y İŞ-KUR, deben prestar atención a los problemas y los requisitos de solicitud se indican a continuación.

Dentro del alcance del “Reglamento sobre servicios laborales activos işçi del personal de mecánica de trabajo que se contratará en las unidades provinciales de la Dirección General de Ferrocarriles Estatales de Turquía (TCDD), la capacitación basada en la competencia profesional se pondrá en práctica antes del empleo. El curso de conductor de trenes basado en la calificación se abrirá en Kars, Erzincan, Adana, Malatya, Esmirna, Eskisehir y Estambul.
LAS APLICACIONES SE HACERÁN A TRAVÉS DE ISKUR.
FECHA LÍMITE DE SOLICITUD: 21 de febrero de 2018
FECHAS PREVISTAS PARA LA ENTREVISTA: 05 de marzo - 06 de abril de 2018
El primer candidato de 93 (el candidato de 60 se abrirá como una clase separada en la provincia de Eskişehir) será invitado a la entrevista de acuerdo con la clasificación de puntaje en la provincia solicitada entre los candidatos que obtienen al menos puntos 60 del tipo de puntaje KPSS 2.

FECHAS PLANIFICADAS DE SOLICITUD DE LOS CURSOS
Provincia del curso Fecha de inicio de apertura Fecha de finalización
Eskişehir, Adana 24 de abril de 2018 19 de octubre de 2018
Esmirna, Malatya 07 de mayo de 2018 02 de noviembre de 2018
Kars, Erzincan 21 de mayo de 2018 16 de noviembre de 2018
Estambul, Eskisehir 04 de junio de 2018 30 de noviembre de 2018

 REQUISITOS PARA LOS CANDIDATOS Y DOCUMENTOS SOLICITANTES QUE SE REQUIEREN
A- Condiciones a buscar
1- No ser mayor de 35 años a la fecha límite de solicitud
2- Tener una puntuación de 2016 o más en el tipo de Grado Asociado de KPSS 93 (P60)
3- Para los candidatos varones que hayan completado su servicio militar a partir de la fecha límite, serán eximidos o aplazados, incluido el 31.12.2018.
4- Graduarse de los departamentos escolares mencionados anteriormente
5- Estado de salud para poder trabajar como mecánico
B- Documentos necesarios para la selección de aprendices
1- Tarjeta de identidad
2- Fotocopia de diploma
3- Impresión del documento de resultado de la calificación de grado asociado de KPSS 2016
4- Certificado de estado militar de candidatos masculinos
C- Documentos requeridos después de las elecciones de aprendices
1- Fotocopia del DNI
2- Fotocopia de diploma
3- Impresión del documento de resultado de la calificación de grado asociado de KPSS 2016
4- Certificado de estado militar de candidatos masculinos
5- Antecedentes penales con el número TR ID
6- Informe del comité de salud de los candidatos de la lista principal
a. El informe de la junta médica se tomará de los hospitales estatales completos o de los hospitales universitarios oficiales. En el informe de salud;
YO. Grados visuales (ojo derecho-izquierdo especificado por separado)
ii. Examen de color (prueba de ishihora realizada)
iii. Examen de audición (En el examen audiométrico, el tono puro promedio debe ser de 500,1000 a 2000 DB para el promedio de 0, 30 y XNUMX frecuencias).
segundo. Los informes recibidos, para determinar si el estado de salud es apto para trabajar como mecánico; Los informes de salud que hayan recibido de los Hospitales del Estado de pleno derecho o de los hospitales universitarios oficiales serán evaluados por el grupo determinante de la Dirección General de Empresa TCDD y se determinarán los grupos de salud que pueden trabajar. Aquellos cuya condición de salud se determine que es adecuada para trabajar como mecánico serán enviados a un examen psicotécnico. Los gastos de examen de salud y psicotécnicos correrán a cargo del candidato. Los candidatos suplentes serán invitados a su vez, en lugar de candidatos que se determine que no pueden trabajar como mecánico como resultado de su examen de salud y psicotécnico.

CUESTIONES QUE NECESITAN CONOCER A LOS CANDIDATOS PARA SOLICITAR EL CURSO DE MAQUINARIA PARA SER ABIERTO POR ISKUR

1- El curso se abrirá sin garantía laboral.

2- Quien cumpla con las condiciones podrá solicitar la apertura de los cursos en diferentes provincias, sin solicitar el requisito de residencia. Sin embargo, solo se solicitará la participación de una provincia en el curso.
3- Siguiendo la clasificación de los postulantes por İŞKUR, considerando la superioridad de puntos según el tipo de Grado Asociado KPSS (P93), el candidato será invitado a la selección de aprendices 3 veces más que los aprendices a capacitar.
4- Las elecciones de becarios se llevarán a cabo en Ankara por la Comisión asignada por la Dirección General de TCDD Taşımacılık A.Ş. Si se solicita, se asignará personal de las unidades de la Dirección Provincial de İŞKUR o de la Dirección General de İ beKUR para la selección de los aprendices.
5- Las fechas de selección de aprendices serán determinadas posteriormente por la Dirección General de TCDD Taşımacılık A.Ş.
6- No se aceptarán las postulaciones de los candidatos que hayan participado en el Curso de Ingeniero de Trenes, que previamente se abrió en cooperación con İŞKUR, y que tienen derecho a participar en los cursos que comenzaron el 15 de enero de 2018 y el 29 de enero de 2018.
7- Quienes hayan completado el curso para ser abierto por İŞKUR deben obtener el certificado 11UY0035-Train Engineer - (Nivel 4) de la institución autorizada para emitir el certificado. Quienes no reciban este documento no podrán solicitar el puesto de trabajo que abrirá TCDD Taşımacılık AŞ.
8- 11UY0035-Train Engineer - Los candidatos cubrirán el examen (Nivel 4) y la tarifa de certificación.
9- Los candidatos que comenzaron a trabajar en TCDD Taşımacılık A.Ş. no podrán solicitar una transferencia durante al menos 5 años, incluida la transferencia de discapacidades.
10- Los candidatos a contratar trabajarán sujetos a la Ley del Trabajo No. 4857.
11- En el plazo de 2 años después de comenzar a trabajar, TCDD Tasimacilik A.S. rescindir los contratos de aquellos cuya condición de salud sea determinada por el informe de la junta médica como inadecuados para trabajar como mecánico o nombrarlos a cuadros de trabajadores no artísticos. está autorizado.
12- Entre los que abandonan voluntariamente el trabajo dentro de los 7 años posteriores al inicio del trabajo o cuyo contrato se rescinde de acuerdo con el 4857º párrafo del artículo 25º de la ley laboral numerada 2, TCDD Taşımacılık A.Ş. Se solicita una compensación a razón de los honorarios recibidos durante los programas de formación, curso y prácticas impartidos por la empresa y los gastos de los cursos de formación y prácticas realizados durante estos períodos.
13- La descripción del trabajo del trabajo de maquinista se explica a continuación.

DESCRIPCION DEL TRABAJO MECANICO

1) Utilizar el vehículo de tracción autorizado (locomotora, locomotora de maniobra, tren y vagón calefactor) de la mejor manera de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento. En el caso de que las locomotoras del tren de pasajeros y de carga salgan del taller / almacén 60 minutos antes de la hora de salida del tren (dependiendo de las estructuras de las regiones, las condiciones climáticas y las características de los trenes, le corresponde al Gerente Regional aumentar o disminuir este tiempo), así como los trenes de pasajeros que pasan y los trenes de mercancías que continúan sin cambiar de locomotora. Venir a preparar el vehículo de tracción en el tren 30 minutos antes de la hora de salida del tren, en caso de que estén de servicio en los trenes de cercanías y salgan de los trenes de cercanías desde el Taller / Depósito. En caso de que estén de servicio en los trenes de maniobra y suburbanos; presencia oportuna en lugares de intercambio de personal. Llegar al servicio con la vestimenta oficial, las herramientas y la bolsa de herramientas previstas en el Reglamento sobre ayudas para la vestimenta que se entregarán a los oficiales de TCDD.
2) Para realizar las tareas especificadas en los horarios de trabajo diarios, semanales y mensuales (suministro de tren, maniobra de almacén y estación, reserva de almacén, calefacción de tren, bombero, proxy en otros almacenes) por los lugares de trabajo a los que están afiliados.
3) Si han sido asignados a los servicios de almacén, estarán en el trabajo en los horarios indicados en los horarios de las tareas.
4) Cuando vayan al lugar de trabajo para comenzar oficialmente a trabajar, haga que el supervisor del depósito de deberes firme el modelo 4011.
5) Cuando tomen posesión del cargo, lean los nuevos pedidos en el libro de pedidos y firmen el libro que han recibido información.
6) Para verificar las notas de las fallas escritas en el libro de reparación del vehículo de tracción del tren que se les asigna y para completar el proceso restante.
7) Obtención del modelo operativo de locomotora (modelo 2088) del vehículo de tracción del tren al que están asignados. Para asegurarse de que las secciones requeridas se completen de manera adecuada y para completar las secciones que deben completar correctamente.
8) Verifique que los accesorios (y los armarios de piezas de repuesto) en el marco de tracción del tren en el que están trabajando estén completos y conducidos en los lugares donde deben ser conducidos.
9) Para llevar a cabo el control técnico necesario del vehículo de tracción del tren, funcionan de acuerdo con las instrucciones de preparación y operación para cada tipo de vehículo, o de acuerdo con la forma y los principios de secuencia estipulados en los entrenamientos. Verificar que los sistemas de seguridad estén operativos y operativos.
10) Si el vehículo de tracción del tren en el que están trabajando es la locomotora, después de atracar adecuadamente en el tren y verificar la conexión correcta de los arneses y la conexión de aire, llene el aire del tren y realice la experiencia de frenado completa. Para participar en la experiencia de frenado completo en caso de duda en la experiencia de frenado completo.
11) Después de preparar el tren técnico para el que están asignados, firmar la sección correspondiente del horario de tráfico del tren. Tomar y examinar los modelos que se entregarán desde la estación / oficial de estación.
12) Compruebe la configuración del marco de tiempo del cuadro de sorteo antes de que comience el tren y ajústelo si es necesario.
13) Mover el tren con el operador de estación / estación o la señal de señalización. tren; Después de que se hacen las tijeras de estación / estación que se cortan y atan en la serie de trenes debido a la maniobra de la organización del tren, el efecto de frenado realizado por el grifo del mecánico antes de que la aceleración comience a controlarse independientemente del tipo de tren.
14) Conducir el curso del tren de acuerdo con todas las regulaciones, instrucciones y órdenes relacionadas con la conducción y la conducción de vehículos de tracción.
15) Proporcionar a los aprendices mecánicos con quienes trabajan juntos, proporcionar información educativa sobre sus deberes y ponerlos a disposición del vehículo de tracción bajo su propia responsabilidad y en las condiciones apropiadas.
16) Firmar los retrasos que pueden ocurrir durante el servicio debido a los inconvenientes relacionados con el bastidor en el tren, asegurando que estén escritos correctamente en la tabla de tráfico.
17) Tener un buen diálogo con otro personal durante el servicio.
18) Para registrar los valores técnicos del cuadro de dibujo que utilizan en la rampa más alta en la ruta del tren durante sus servicios a las secciones relevantes del libro de reparación. Para registrar las deficiencias y las deficiencias del marco de dibujo durante el viaje en el libro de reparación.
19) Experiencia de frenado completa o simple durante el servicio.
20) Para garantizar el calentamiento y el control del tren de pasajeros durante la temporada de calentamiento del tren. Si están asignados a la calefacción de trenes, use el vagón generador para ser utilizado en la calefacción de trenes de acuerdo con las instrucciones de uso o de acuerdo con las previstas en las capacitaciones, para prepararlos completamente para el servicio y para supervisar la conexión del tren, para que el tren sea adecuado para las condiciones climáticas externas y para garantizar que las quejas de los pasajeros no se calienten.
21) Preste atención al ahorro de energía y materiales en el tren durante el servicio.
22) Lleve a cabo los trabajos de reparación y rehabilitación necesarios utilizando la herramienta y la caja de herramientas adjuntas para eliminar la avería de los vagones en el marco de tracción o la serie de trenes durante el servicio, utilizando piezas defectuosas con piezas de repuesto, utilizando métodos de intervención y disposición de emergencia, y no corregir el defecto. para sacar el vehículo o los vagones del tren o pedir ayuda.
23) Si el fallo del vehículo de remolque no se puede corregir durante el servicio, si es necesario, continuar con la reducción de la carga o eliminar la carga dos veces en las salidas de rampa.
24) Para informar las deficiencias y las deficiencias relacionadas con la navegación de otras unidades durante el servicio.
25) Uso de los medios de comunicación en las estaciones y estaciones para comunicarse con los lugares de trabajo a los que están conectados y eliminar las interrupciones en el tren durante el servicio.
26) Para dar a los internos todo tipo de órdenes a sus internos durante sus funciones.
27) Para proporcionar una experiencia completa de frenado del vehículo de tracción en la estación / estación donde finaliza el servicio.
28) En todos los lugares de trabajo y estaciones que están cerrados o que no tienen oficiales de la estación de tren o trabajadores de la estación de tren; para hacer y finalizar las tijeras necesarias y los servicios de maniobra necesarios para la aceptación del tren, la locomotora y la secuencia a la estación / lugar de trabajo y para el envío desde el lugar de trabajo o la estación después del acuerdo con la estación o el centro de control de tránsito y para finalizarlo, en caso de cualquier falla de la tracción o del vehículo remolcado (primero de todos). si la falla no puede remediarse) para conectarse o desconectarse del tren, para asegurar el marco o vagón extraídos.
29) En caso de accidentes e incidentes mediante el uso de herramientas de comunicación o su propio teléfono corporativo, después del acuerdo con el centro de control de tráfico, si es necesario, con el jefe del tren, de lo contrario con el otro mecánico para realizar el arreglo de tijeras necesario y los servicios de maniobra necesarios (para conectar el tren) y finalizar.
30) Después de la experiencia completa de frenado en la estación / estación donde finalizó el servicio, examine la regla de tráfico del tren y verifique la precisión de las notas escritas en la barra de tracción.
31) Al final del servicio para llevar el cajón al almacén.
32) Entrega de vehículos de tracción; para entregar al personal en el lugar de trabajo de acuerdo con los principios de preparación, uso y entrega de cada tipo de vehículo, o los principios y formas estipulados en las capacitaciones.
33) Entregar el libro de reparaciones y el modelo de actividad del marco de dibujo al empleado del almacén.
34) Después del final del servicio, los servicios de entrega de minutos de 30 a los formularios de tareas procesando la finalización de la tarea para que haya personal autorizado en el lugar de trabajo. Descansar y dejar el lugar de trabajo para descansar en la siguiente tarea para asegurar el descanso.
35) Si tiene que ser jefe de trenes y mecánico, sus funciones relacionadas con la navegación son:
a) Cuando comienzan su tarea, para verificar los horarios de tránsito y sus anexos tomando los horarios de tránsito y los anexos del tren que se les asigna de la estación correspondiente / funcionarios de la estación.
b) Verificar si la formación del tren a entregar de acuerdo con los registros en los horarios de tráfico está elaborada en el marco de las normas y órdenes. Identificar y corregir los problemas y deficiencias que no sean aptas para la navegación. Asegurar que se retiren del tren los vagones o vagones que puedan poner en peligro la navegación.
c) Para controlar la carga de los vagones en el tren de acuerdo con las operaciones en la tabla de tráfico, para ajustar las palancas de ajuste del freno a la posición de carga de pasajeros completamente vacía según el tipo de tren. En el caso del automóvil de pasajeros en la organización del tren, los vagones de automóviles se limpian, el sistema de iluminación y calefacción funciona y el agua se llena para verificar y dar el número de vagones que se asignarán a sus subordinados.
d) Asegurarse de que las señales que deben tener el tren y el personal estén completas.
e) Trenes; Prepararse de acuerdo con las disposiciones de los reglamentos pertinentes y comprobar que se han eliminado sus deficiencias.
f) Para realizar frenos completos y simples, pruebas de frenos con la participación del revisor (técnico de vagones) o el oficial de movimiento y el aprendiz o mecánico en prácticas (para frenar y liberar el control) de conformidad con la legislación y para garantizar la firma del horario de tránsito,
g) Al revisar los vagones en el momento de la entrega de un tren, las formas de cargar los vagones, la conexión de los arneses, la altura de los parachoques desde el corcho de ferrocarril, los vagones se dan en grupos a partir de las estaciones de llegada, el transporte de las mercancías transportadas se realiza al tren de acuerdo con las condiciones especificadas en las regulaciones. para estar completamente seguro, para garantizar la eliminación inmediata de cualquier irregularidad o mal funcionamiento que pudiera poner en peligro el curso del tren durante esta inspección;
h) Verificar y recibir los documentos de los vagones a enviar con los documentos de transporte.
ı) Para verificar los sellos de los vagones sellados en la serie de trenes a través del vagón y del documento de transporte, para realizar las operaciones necesarias y llevar a cabo las operaciones necesarias en los vagones con números rotos o diferentes,
i) Asegurar que el resto del personal en el tren cumpla con sus deberes según lo exige el reglamento
j) Para revisar los vagones que se agregarán al tren en las estaciones que no son una organización de servicio de vagones o un técnico de vagones de servicio de acuerdo con las regulaciones y órdenes. Si los vagones son adecuados para la navegación, conéctelos a la serie,
k) Tomar las medidas necesarias para evitar que la única locomotora o los trenes enviados como una señal de socorro al tren averiado golpeen el tren estacionario,
l) En frente de un letrero en el sistema TMİ o en cualquier lugar de la carretera principal, si el tren se detiene, designe a uno de los empleados de la hora a la que debe llegar el tren y asegúrese de que el tren esté protegido por detrás con letreros, luego informe la situación a una de las estaciones vecinas y al controlador de tráfico por teléfono o teléfono
m) Informar inmediatamente a la estación vecina o al controlador de tráfico si no se alcanza la velocidad normal entre las dos estaciones o si el tiempo de crucero normal no ha llegado a la estación en la que han transcurrido los minutos de 15,
n) Si el tren suministrado no puede alcanzar su velocidad normal y está siguiendo un tren con una estación o distancia de bloque; para actuar de acuerdo con el orden dado por este tren desde la estación vecina, notificando al controlador de tráfico desde el momento de la salida, si no hay un controlador de tráfico o el controlador de tráfico no se puede hablar, continúe el viaje colocando / colocando dos petardos con 800 cada intervalo de metro en el carril derecho del ferrocarril,
o) Si se entiende que el tren que está suministrando no puede realizar su velocidad normal muy cerca de la estación donde se está moviendo y llegará a la siguiente estación con un gran retraso y este retraso causará un gran retraso a los trenes que vienen o vienen, para notificar a la estación de control de tráfico y a los sistemas TMI y TSI, y Navega hacia adelante o hacia atrás,
p) Si no es posible hablar por teléfono o radio, excepto los sistemas TSI y DRS, si el tren que suministra no puede regresar a la estación donde se mueve debido a que no puede alcanzar su velocidad normal, al designar a un personal a la distancia de frenado de la parte delantera del tren, si no hay una entrada, una señal de protección hacia adelante o estas señales, el medidor 500 permanecerá. para llevarlo de vuelta a la estación y notificar a la estación desde aquí para que se mueva según el orden. Si hay un tren que sigue, pare el tren provisto por este tren a la hora de salida y asegúrelo con señales.
r) Si el tren que suministra tiene que detenerse en la carretera principal por algún motivo, primero investigue el motivo de esta parada. Si no es posible continuar en la vía férrea, a excepción de las zonas TSI y DRS, para proteger de las señales en ambas direcciones a partir de la parte trasera y notificar inmediatamente a los controladores de tráfico en el sistema TSI y TMI, a las estaciones vecinas en otros sistemas por teléfono, radio, telégrafo u otros medios.
s) Bandera roja como señal de pare para los medidores 750-850-1050, dependiendo de la inclinación y las características de la región, comenzando desde ambos extremos del tren en la carretera para proteger el tren suministrado, placa redonda blanca de costura / costura o linterna roja iluminada en el centro y ambos lados. para poner tres petardos en 50 metros cada uno, comenzando desde la señal de alto. De acuerdo con la situación de otro tren, el primero a la derecha, el segundo a la izquierda, el tercero nuevamente a la derecha para poner en orden, el sistema TSI y DRS para mantener los dos bloques para mantener el tren para ocupar el camino mencionado anteriormente, pero solo para asegurar la retaguardia.
t) Si la estación se detiene entre las dos estaciones en 15 minutos, si el tren suministrado falla y se detiene en la carretera principal, llame al controlador de tráfico y a las estaciones vecinas por radio o teléfono para decirles cuánto tiempo se detendrá el tren, la razón para detenerse, ya sea para continuar la ruta, los kilómetros del lugar de parada,
u) En las estaciones que están cerradas o que no tienen un despachador, en consulta con el centro de control de tráfico, para llevar a cabo el transporte del tren,
ü) En caso de deray, accidente y carambola, de conformidad con las disposiciones de la legislación pertinente, realizando las acciones necesarias para notificar a las unidades en serie y correctamente,
v) Para entregar documentos del tren y modelos relacionados en la estación de destino como se especifica en las regulaciones y órdenes,
y) Para cumplir con los procedimientos de discurso especificados en la legislación pertinente en todos los discursos que ha realizado con las herramientas de comunicación con respecto al tráfico,
36) Para llevar a cabo los deberes determinados por las regulaciones y órdenes aplicadas antes de la fecha de este protocolo y para ser determinado por las regulaciones y órdenes que se publicarán después de la fecha de este protocolo según sea necesario,
37) En caso de accidentes / incidentes, si los trenes que estaban asignados para esperar, esperar a que la vía se abra nuevamente al tráfico y tomar el tren hasta la primera estación de formación,
38) Realizar todo tipo de trabajos de desmontaje, reparación, mantenimiento y montaje relacionados con sus ocupaciones en los lugares de trabajo, cuando sea necesario y en tiempo libre.
39) De acuerdo con el número de orden general 214; Aquellos que tienen éxito en pasantías, cursos y programas de capacitación y que tienen derecho a usar la locomotora de maniobra se asignan al empleador como mecánico en los trenes.