En los últimos años, las inversiones portuarias en la logística que ataca; Los puertos de Aliağa, que son preferidos por los exportadores e importadores con la ventaja de tiempo, costo y profundidad, continúan aumentando en el comercio marítimo.
En 2017, el récord de manejo total en los puertos de Aliaga, el número de barcos que llegan y el manejo de contenedores se ha roto todo el tiempo. En 2017, el manejo total de carga en los puertos de Aliaga se convirtió en 55 millones 635. El número de barcos que llegaron a los puertos fue 5 bin 202; el manejo del contenedor fue realizado por 794 bin 342 TEU.
El nuevo objetivo en los puertos de Aliağa es establecer un centro logístico para que sea un puerto de transferencia de contenedores intercontinental con el efecto positivo de las inversiones portuarias y para proporcionar más valor agregado de la carga manejada en la región.
Objetivo 1 millones de TEU
El presidente de la Cámara de Comercio de Aliağa, Puerto de Aliaga, Adnan Saka, declaró que los puertos de Aliağa avanzan hacia la cumbre, además de la capacidad general de manejo de carga y el tráfico de barcos, así como el transporte de contenedores. Dejando 2009 el número de mil TEU alcanzado. También esperamos que esta cifra alcance 8 millones de TEU recientemente. Hace 794 1 mil años, el número de buques lleguen a 10 2 mil xnumx'y que se convirtió hoy en el segundo puerto en la mayor parte del tráfico de buques de Turquía. Hemos alcanzado 500 millones de toneladas en 5 millones de toneladas en el manejo total de carga. Estas cifras alcanzadas en poco tiempo revelan un tremendo desarrollo. La torre y las hélices producidas por las plantas de energía eólica y los transformadores producidos en la zona industrial organizada también se transportan desde los puertos de Aliağa. Mirando hacia adelante, los movimientos logísticos aumentarán con los diferentes productos. Todas estas cifras muestran el puerto de Aliaga es uno de los pocos puertos de Turquía más importante ", dijo
'Aliağa, debe estar conectada a los Corredores de Transporte Global con el Centro Logístico que se establecerá'
Al afirmar que Aliağa tiene un gran potencial con su producción industrial, inversiones en energía y la realización de las inversiones en infraestructura logística y centro logístico en la región en este punto, Saka determinará la competencia en el mundo del futuro en lugar de los costos de producción. Las empresas están buscando formas de entregar sus productos a los mercados globales de la manera más económica y rápida. Entonces, todo el objetivo es obtener la máxima eficiencia con el mínimo costo. Los inversores son conscientes de la importancia estratégica de los puertos de Aliaga que no tienen costos logísticos adicionales. Aliaga es el centro de exportación e importación de la Región del Egeo con un volumen de comercio exterior de 20 solo. Además de ser una fuerza productiva, Aliaga tiene el potencial de convertirse en un importante centro de transferencia; Por este motivo, debemos transformar la posición geoestratégica de Aliağa en una ventaja para todos los interesados. Nuestra prioridad debería ser completar las inversiones que conectarán nuestros puertos en Aliağa con el centro logístico que se establecerá primero en el distrito y luego en los corredores de transporte industrial con zonas industriales.
Las inversiones en transporte impulsan las inversiones de Aliaga
Tomando nota de que Anatolia occidental, especialmente Aliağa, Manisa y Denizli, que están en el centro de las redes terrestres, marítimas y de transporte ferroviario, se ha convertido en un punto donde se abre al comercio mundial, dijo el alcalde Saka, “La rápida continuación del Menemen - Aliağa - carretera Çandarlı, Con el proyecto de conexión, el transporte de mercancías de Anatolia se conectará a Aliağa y el proyecto de extender la red ferroviaria de Aliağa a Bergama hace que la región sea muy valiosa. Al mismo tiempo, con la finalización de las autopistas İzmir-Çanakkale y İzmir-İstanbul, Aliağa y nuestra región se convertirán en un centro de atracción tanto en términos de logística como de inversiones ”.
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