Kocaeli Municipalidad Metropolitana llevada a cabo por el 15,6 la oferta de precalificación para la Gebze kilómetros Metro Línea unió a las empresas líderes en Turquía. 3. Empresas como Gülermak, Nurol, Kolin, Cengiz, Özaltın, Doğuş, İçtaş y TAV Tepe Akfen solicitaron la precalificación para las licitaciones gigantes como el aeropuerto, el puente Osmangazi y la autopista İzmir Highway, la línea Ankara-İstanbul YHT, el metro de Dubai.
15 GIGANTE SOLICITA LA PRECALIFICACIÓN
El Municipio Metropolitano de Kocaeli dio el primer paso en la Línea de Metro entre Gebze y Darıca. La licitación para la licitación de precalificación para la construcción de la Línea de Metro Gebze se realizó en el Salón de Asambleas del Edificio de Servicio Principal del Municipio Metropolitano de Kocaeli. La asociación 15 participó en la licitación de precalificación. La licitación de precalificación fue seguida por el Secretario General İlhan Bayram y el Vicesecretario General Mustafa Altay y Doğan Erol.
REFERENCIAS DE EMPRESAS GIGANTES
Las empresas participantes en el concurso de precalificación de Gebze Metro llevaron a cabo proyectos gigantes en nuestro país y en el mundo. Makyol Construction Metro de Estambul III. Estadio IV. Tramo Levent-Ayazağa, Gülermak Construction Sabiha Gökçen - Trabajos de construcción de la línea de metro de Kaynarca, Dubai Metro Expo 2020 Trabajos de construcción, Polonia Trabajos de construcción de la línea 2 del metro de Varsovia, Construcción de Kolin Construcción de la línea de metro del nuevo aeropuerto Gayrettepe-Istanbul, Nurol Construction Metro de Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Proyecto, Arifiye - Proyecto de ferrocarril Sincan, Túnel de Ayaş, Construcción de Doğuş Construcción de la línea de metro de Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Bulgaria Proyecto de ampliación del metro de Sofía Trabajos de construcción, Ankara - Esmirna Proyecto de tren de alta velocidad Trabajos de construcción, Yüksel İnşaat Línea del sistema de tren ligero de Ankaray, Doha / KATAR Metro RTC / 074/2013 South Red Line Elevado y paso a nivel Trabajos de construcción del metro, Construcción del centro de construcción Qatar Trabajos de construcción del metro de Doha, Argelia Trabajos de construcción de la línea de tranvía Sidi Bel Abbes, Argelia Trabajos de construcción de la línea de tranvía Setif, Marruecos Construcción de la segunda sección de la línea de tranvía de Casablanka Obra, Özaltın Construction Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli Metro & Sarıgazi (Hospital) - Taşdelen - Newborn Metro, Sivas - Erzincan High Speed Railway Project Tramo IPalu - Genç - Muş Proyecto de suministro de línea ferroviaria y trabajos de construcción, Mapa İnşaat Kralkızı Presa y central hidroeléctrica, Presa İkizcetepeler, TAV Tepe Akfen Construction Aeropuerto internacional Atatürk, El Cairo, Tbilisi, Gazipaşa Batumi, Adnan Menderes, Aeropuertos de Esenboğa, İşaTAŞ İn Puente ST Petesrburg, uno de los socios del Puente del Bósforo y la Carretera del Norte de Mármara, Ordu-Giresun, Aeropuerto de Antalya.
BIENVENIDOS A KOCAELİMİZ
Esta es un día muy importante para Kocaeli. La mayor licitación realizada por el Municipio Metropolitano. Era una necesidad importante de nuestra ciudad. Hicimos la licitación de precalificación para nuestro proyecto. La empresa 15 participó. De estas compañías, 7 calificará para la segunda etapa. Una de las empresas líderes de Turquía tienen las empresas más grandes. Estamos felices en este sentido. Aquí están las empresas que conocen el negocio. Espero que la comisión seleccione 7 de ellos. Y vamos a pasar a la segunda etapa en poco tiempo. Le daremos a 40 un período de tiempo para prepararse para las compañías que califican. Estamos planeando celebrar la segunda licitación en la segunda quincena de marzo. Queremos comenzar la construcción del metro en el primer semestre de este año. Esperemos que sea beneficioso para nuestro país y nuestro país ".
KOCAELİ FUERA DE UNA LIGA
Bayram también realizó evaluaciones sobre la integración en Estambul y dijo: “Tomaremos nuestra estación en Gebze OIZ, que será nuestro punto común en la estación Gebze Marmaray, al aeropuerto Sabiha Gökçen. Estos estudios están en proceso de procesamiento de planes. En este contexto, planeamos integrar nuestro metro en Estambul. Nuestra licitación 4 está prevista para un proyecto de medio año. Lo financiaremos como metropolitano. Se realizará el pago mensual progresivo de 50 Million TL. Este es un evento financiero importante. Este proyecto muestra que Kocaeli ha sido promovido a una liga superior ".
PARTICIPACIONES DE ASOCIACIÓN
Bimhol Construction + Demce Construction + Bestaş Construction + Efecemler Construction
Construcción Genç + Construcción Yüksel + Construcción Dentaş + Construcción Özka
Stroytransgaz AŞ + Güriş Construction + GLS Construction
Pers A.Ş + Asmin Construction + Kuzu AŞ
Denk Aş + Özgün İnş.
Makyol Construction + IC İçtaş Construction + Astur Construction
Dbh Yo Aş + Construcción Gürbağ + Construcción Yedgöze + Teb Ener. Inc. + Ohitan Const.
Construcción Cengiz + Construcción SSC
KMB Metro Construction + Kutlutaş Inc. + Çelikler Construction + YSE Construction Inc.
Construcción Gülermak + Construcción Doğuş + Construcción Nurol
Rayo Gallego + Construcción Metrostav + Tamyap Aş + Construcción Fernas + Infraestructura de Imagen
Centro de construcción + Construcción de Özaltın + Construcción de Tavtepe
Meting Raylı AŞ + Construcción Met-Gün + Construcción Eze + Construcción Gökçe
Bayburt Group Inc + Construcción de colina + Aga En. Aş + Construcción original + Şenbay Mad.
RBI Construction + Didoray A.Ş.
POR CIENTO DE LA LÍNEA SERÁ 94 SUBTERRÁNEO
Durante las obras, las obras se pasarán por un "túnel profundo" para que la vida diaria no se vea afectada negativamente. 14,7 kilómetros de línea serán túneles y 900 metros de línea serán llanos. La línea de metro Gebze, que utilizará el metro autónomo totalmente automático GoA4, compuesto por 4 vehículos, tendrá una capacidad de 1080 pasajeros. El metro sin conductor será conveniente para viajar a intervalos de 12 segundos, gracias al equipo de señalización en la línea de metro de 15,6 estaciones y 90 kilómetros. Está previsto que la línea de metro de 15.6 kilómetros entre Gebze y Darıca se complete y se ponga en servicio en 560 días. El transporte entre Darıca, Gebze y OIZ se proporcionará en 19 minutos.
ESTACIÓN 12 MINUTOS 19
El mantenimiento y la reparación de los vehículos de Metro responderán al área de mantenimiento y reparación del almacén de vehículos y el centro de control al final de la línea se llevará a cabo en la región de Pelitli. Con la estación TCDD Gar planificada, estará conectado con otras ciudades, especialmente Estambul a través de Marmaray y el Tren de Alta Velocidad. El viaje comenzará desde la primera estación, Darica Beach Station, 12. y la última estación, la estación OSB, se completará en poco tiempo, como los minutos 19.
NO CONDUCE EN VEHÍCULOS
4 en el proyecto donde se utilizará la última tecnología. En el nivel de automatización (GoA4), se utilizará el metro sin conductor completamente automático. Alto rendimiento, alta confiabilidad y bajos intervalos de viaje, bajos costos de operación sin conductor, mejor respuesta a las demandas de los pasajeros aumenta el atractivo de los metros. Por estas razones, el sistema de metro completamente automático en el que se iniciarán las transiciones se implementará en la línea Gebze-Darica.
EL NÚMERO DE VECES PUEDE AUMENTARSE CUANDO SE QUIERA
Este sistema proporciona una aceleración, frenado y velocidad de operación superiores con un tiempo de viaje mínimo entre paradas. Como resultado, el tiempo de espera promedio del pasajero disminuye mientras se evitan las pilas de pasajeros. Los tiempos de espera en las estaciones se pueden ajustar desde el Centro de Control según las condiciones. Hay más retrasos en las fallas de trenes para trenes sin personal. El tiempo de demora se puede eliminar devolviendo inmediatamente los trenes a las estaciones finales, o se pueden incluir trenes de repuesto en el sistema para eliminar las brechas.
TODAS LAS INTERVENCIONES DESDE EL CENTRO DE CONTROL
Esta unidad es más difícil de quitar porque la cabina del conductor tardará en cambiarse. Como no hay ningún controlador en los sistemas de metro sin conductor, todas las intervenciones y controles realizados por el conductor son realizados por el Centro de Control de Tráfico con la ayuda de sistemas electrónicos. En caso de fallo del tren, incendio, situación de emergencia, el tren se controla de acuerdo con la información de alarma del tren en el Centro de Control. Todas las intervenciones son realizadas por el Centro de Control.
MILLONES DE EUROS SERÁN AHORRADOS
Con la puesta en servicio de la línea de metro Gebze, se logrará una reducción en el valor de un vehículo de carretera que exceda los 2023 millones de vehículos en 11, comenzando con 2035 millones de vehículos en 37 y aumentando cada año. Esto comenzará con 2023 millones de euros en 6 y aumentará cada año, lo que resultará en ahorros que superarán los 2035 millones de euros en 16. Para el año 2035, se lograrán ahorros totales de más de € 136 millones. Aparte de esto, 2 ahorrará millones de TL en costos de mantenimiento y reparación de carreteras.
SIN EMISIONES
Con el inicio de la línea de metro Gebze, se reducirán los costos que se utilizarán para eliminar la contaminación ambiental. Comenzando con 2023 miles de euros en 126, los costos ambientales que se espera lleguen a 2035 miles de euros en 387 se eliminarán cada año. Esto evitará el costo de eliminar la contaminación ambiental de 2035 millones de euros por 3,3. Con el campo del panel solar 5000 de metro cuadrado que se construirá en el área del almacén, se planea eliminar los gastos de electricidad de la empresa para las necesidades domésticas. Con el uso repetido del agua de las unidades de demolición de vehículos, la visión de dejar un mundo verde para las generaciones futuras se crea minimizando el consumo de agua.
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