TCDD 5. Şevket Keskin, presidente de la Unión de Cámaras de Comerciantes y Artesanos de Malatya (MESOB), quien afirma que la empresa es como un muro entre la ciudad y Yeşiltepe, dijo, T TCDD 5, que divide a Malatya y Yeşiltepe en dos. Todas las unidades, excepto la operación, el edificio administrativo y los servicios de la estación deben trasladarse a Wagon Repair Factory. El muro entre la ciudad y Yesiltepe debe ser eliminado. "Es hora de transportar carbón, hierro, cemento y ladrillos en el centro de la ciudad en trenes de carga".
El presidente de MESOB, Sevket Keskin, los jefes del vecindario de Yeşiltepe y la Asociación de Ayuda Social y Solidaridad de Yeşiltepeliler visitaron. La mansión del pueblo donde operan los mukhtars y la asociación es un buen servicio, dijo Keskin, için. Para nuestros muhtars en Yeşiltepe, alcalde de Yeşilyurt, Hacı Uğur Polat ha construido una hermosa mansión.
En su discurso, dijo Keskin, tesis Las instalaciones, los almacenes y todas las unidades y materiales en los ferrocarriles estatales deben transportarse completamente al área donde se encuentra la Fábrica de Reparación de Vagones. El hecho de que muchas instalaciones en los ferrocarriles estatales se encuentren en un estado inactivo y que los lugares de trabajo sean entregados a particulares mediante el alquiler de un almacén no es una imagen que se adapte a Malatya. El estado no necesita alquilar los almacenes. Llevo años defendiendo lo mismo; TCDD 5, que divide a Malatya y Yeşiltepe en dos. Todas las unidades, excepto la operación, el edificio administrativo y los servicios de la estación deben trasladarse a Wagon Repair Factory. El muro entre la ciudad y Yesiltepe debe ser eliminado. Ahora es el momento de transportar carbón, hierro, cemento y ladrillos en trenes de carga en el centro de la ciudad. Esta área está de vuelta al depósito de chatarra. Si Malatya va a ser metropolitana, tenemos que dar algunos pasos. Hay un área de acres 400-450 en esa área. Podemos hacer de esta región el segundo subcentro de Malatya. Con la introducción del tren de alta velocidad, la densidad aumentará en esta región ".
Keskin, TCDD 5.Bölge Wagon Repair Factory se trasladará a las áreas restantes de la planta y las unidades de áreas verdes y tiendas de albaricoques de regalo deben realizarse sin concreción, diciendo: “Ergenekon Bridge como área de servicio social completamente dentro del alcance de la vida pública concreta los ciudadanos deben ser presentados ".
Kin La segunda universidad a Malatya debe construirse en el área donde se encuentran los cuarteles de mecheros y el Hospital Militar. La universidad y la ciudad deben estar entrelazadas. Si la universidad está construida a partir de los kilómetros 25-30 de la ciudad, no contribuye a la ciudad. La región de Yeşiltepe es una de las áreas más abiertas de desarrollo y transformación en Malatya. La segunda universidad debe establecerse en esta región para el desarrollo de Yeşiltepe ".
Keskin, Malatya, que está entrelazado y ya no puede soportar la carga de los Pequeños Sitios Industriales de Malatya, debe ser trasladado a los cuarteles de Altay y este problema se ha expresado durante aproximadamente el año 15, dijo.
Keskin declaró que el destino de la Fábrica de Azúcar debería estar claramente determinado y que se debería establecer un objetivo para Malatya en consecuencia; “La fábrica de azúcar debe estar en Malatya. ¿Si no habrá una fábrica de azúcar, si se construyeran tantas represas e instalaciones de riego, si el agricultor no puede cultivar remolacha en la tierra? En primer lugar, el tema de la Fábrica de Azúcar debe ser aclarado. Si no habrá una fábrica en la ubicación actual, se deben discutir los planes y proyectos para el establecimiento de una nueva fábrica de azúcar y se deben tomar medidas ”.
Özcan Gözene, presidente de la Asociación de Solidaridad y Asistencia Social de Yeşiltepeliler; “Vemos a nuestro presidente en el mercado como un Yesiltepe. Uno de los problemas y problemas de nuestro Yeşiltepe. En el punto de la solución, cuando transmiten los problemas ellos mismos, hablan junto con las sugerencias de la solución. Yesiltepe 60-65 es una región con mil habitantes. Expresamos nuestras dificultades de vez en cuando. En el área de TCDD, aproximadamente 85 acres se usan solo como depósitos de chatarra. 400-450 es una tierra de área de acres. El primero tenía un muro que dividía Alemania oriental y occidental, y el TCDD se convirtió en un muro que dividía a Yeşiltepe y la ciudad. Hemos presentado nuestros archivos a nuestros diputados sobre este tema.
El presidente de la Asociación Yeşilyurt Mukhtars, Salman Şahbaz, agradeció al presidente de MESOB Şevket Keskin y dijo: “Nuestro presidente de Şevket siempre expresa los problemas y las demandas en la región de Yeşiltepe. Queremos que la segunda universidad se establezca en la región de Yeşiltepe ".
Fuente: malatyahaber.com
¿Por qué se abandonaron los edificios de fábrica de reparación de vagones y no se utilizaron para la descomposición? Las personas responsables deben ser juzgadas. Las instalaciones deben usarse para servir a TCDD. Las fábricas de reparación de vehículos de Dmy no deben estar en el centro.
¿Por qué se abandonaron los edificios de fábrica de reparación de vagones y no se utilizaron para la descomposición? Las personas responsables deben ser juzgadas. Las instalaciones deben usarse para servir a TCDD. Las fábricas de reparación de vehículos de Dmy no deben estar en el centro.