Mitsubishi Electric, la marca líder en el sector de la automatización, apoyó el Simposio Internacional de Tunneling organizado por la Asociación de Tunneling con Silver Sponsorship. Situado Mitsubishi Electric Turquía como ponente en el evento de automatización de fábrica sistemas de automatización industrial Desarrollo de Negocios y Director de Grandes Proyectos, Hosni Dokmeci, dicho más de mil soluciones en la capacidad de pasajeros al día Marmaray Proyecto 500 de la marca. Al dar información sobre el sistema de control diseñado por Mitsubishi Electric con redundancia 100 en Marmaray, que tiene el túnel de tubo sumergido más profundo del mundo, Dökmeci dijo que todo está listo para la seguridad de los pasajeros en el sistema 7 / 24.
Representantes del sector de todo el mundo se reunieron en el Simposio Internacional de Túneles organizado por la Asociación de Túneles con el tema "Desafíos del Túnel X en el Hotel Wyndham Grand Istanbul Levent entre 2-3 de diciembre. industria de la automatización marca líder del evento, apoyado por el patrocinio de plata de Mitsubishi Electric, Turquía Mitsubishi Electric Factory sistemas de automatización industrial Director de la automatización de proyectos de desarrollo de negocios y principales se llevó a cabo con la presentación Hosni Dokmeci. Dökmeci habló sobre las soluciones de Mitsubishi Electric que fusionaron su poder con Taisei Corporation, que tiene un lugar respetable, especialmente en los grandes proyectos de construcción en el mundo, en el Proyecto Marmaray, que tiene el túnel de tubos sumergidos más profundo del mundo y 500 con una capacidad de pasajeros de más de 1000.
Servicios de Mitsubishi Electric en Marmaray
ámbito de Mitsubishi Electric de las operaciones en el área de proyectos de infraestructura en Turquía Marmaray "Información de la estación y el Proyecto Sistema de Gestión" que expresa realiza Hosni Dokmeci, dijo el servicio en Marmaray de la marca de la siguiente manera; “El proyecto de cruce del Bósforo Marmaray BC1 Bosphorus de Mitsubishi Electric; El equipo de automatización de tecnología avanzada incluye ingeniería y diseño, diseño de proyectos, programación de software, instalación de hardware, puesta en marcha, capacitación y soporte de servicio. Realizamos el control y monitoreo de equipos electromecánicos en túneles, todas las estaciones, edificios de ventilación y edificios de generadores. Además, hemos implementado los escenarios necesarios para alimentar los sistemas de energía de Marmaray por dos TEIAS y dos grupos de generadores ubicados en ambos lados.
Dentro del alcance del Proyecto de Marmaray Bosphorus Crossing, Mitsubishi Electric trabaja en túneles; control y monitoreo del sistema de ventilación, arranque, parada y monitoreo de escenarios de evacuación de humos, apertura y cierre de compuertas, monitoreo del sistema de drenaje y monitoreo de alarmas, monitoreo y control de iluminación, monitoreo de sistemas de medición ambiental, monitoreo de alarma de incendio y sistemas de extinción. El trabajo de nuestra marca en estaciones y sistemas de ventilación, control y monitoreo de áreas comunes y ventiladores de sala, control y monitoreo de baja tensión y sistemas de UPS, monitoreo de sistemas de incendio y extinción, control y monitoreo de iluminación de salas comunes, monitoreo de agua limpia, sistema de aguas sucias y residuales, El control y monitoreo de las escaleras consiste en el monitoreo de los ascensores ".
7 / 24 ejecutando el sistema de control redundante 100
Dökmeci proporciona información sobre el sistema de control Marmaray, que fue diseñado por Mitsubishi Electric como redundante 100. Marmar El sistema de control Marmaray 37 / 107 se está ejecutando con el punto de control y monitoreo del hardware del contenedor 750, el punto de control y monitoreo del software del contenedor 100, la página de control de la pantalla del operador de 7 y el cable de comunicación del kilometraje 24. De esta manera, por ejemplo, en el caso de un incendio en el túnel, los operadores pueden contactar al operador del tren en el punto del evento relevante y determinar la dirección del flujo de aire para evacuar al pasajero y el humo. Esto permite al sistema dirigir al operador para minimizar la posibilidad de errores e iniciar fácilmente un escenario de ventilación definido ".
Todo para la seguridad de los pasajeros.
Dökmeci declaró que todos los sistemas electromecánicos del Proyecto de cruce del Bósforo BC1 de Marmaray están controlados y monitoreados por un sistema SCADA denominado SIMS (Sistema de gestión de información de estaciones); Tünel Entre estos subsistemas, la ventilación de túneles y estaciones, sistemas de distribución de energía, iluminación, compuertas, sistemas de detección y extinción de incendios son críticos. Todo esto se controla y monitorea en total redundancia con la infraestructura diseñada por Mitsubishi Electric. La infraestructura de fibra completamente redundante también se instala en el túnel. En cada estación, el control de los subsistemas se proporciona sin interrupción por los PLC redundantes. La continuidad de los sistemas, que son muy importantes en los sistemas de metro subterráneo, es un tema muy delicado cuando se evalúa en términos de seguridad de los pasajeros.
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