Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Ahmet Arslan, “(Gebze-Halkalı Línea Suburbana) El progreso en la parte CR3 del proyecto es del 67 por ciento por ahora, esta es una cifra importante. Dependiendo de la aceleración de los últimos meses, podemos situarla por encima de una media del 5 por ciento mensual. Esto significa que; Terminaremos el 33 por ciento restante en un período de 6-6,5 meses. Luego, con mano de obra fina, habremos terminado el proyecto en agosto, incluida la señal a finales de septiembre ". dijo.
Arslan, Gebze-Halkalı La línea suburbana fue encontrada en el sitio de construcción. Las autoridades recibieron información sobre el trabajo realizado en el proyecto Arslan, hicieron una declaración a los periodistas después de la revisión.
Proyecto Marmaray con Gebze Halkalı Al expresar que han examinado el trabajo realizado en el marco de la integración de líneas suburbanas a lo largo de la ruta, Arslan dijo que los residentes de Estambul están muy satisfechos con Marmaray, que se utiliza desde 2013.
Arslan declaró que hasta ahora 229 millones de personas han utilizado el Proyecto Marmaray y dijo:
“Sin embargo, lo que es mucho más importante para Estambul es de Gebze a Söğütlüçeşme e incluso Ayrılıkçeşme en el lado asiático, y Kazlıçeşme en el lado europeo. HalkalıHasta que los sistemas suburbanos hayan alcanzado el estándar de metro y se hayan integrado con el Proyecto Marmaray y se vuelvan ininterrumpidos, también es de Gebze con vehículos Marmaray. Halkalıpara recorrer una ruta de 114 estaciones en 43 minutos.
Esto fue muy importante para nosotros. Revisamos la ruta del proyecto. 2018 es el fin del servicio. HalkalıVemos que hemos llegado a un muy buen punto en los estudios relacionados con este viaje estándar de metro ininterrumpido desde Gebze. Anteriormente, las obras ocasionadas por nuestros contratistas estaban interrumpidas, hubo rescisiones, licitamos nuevamente. Hay un trabajo muy febril en el conjunto de esta ruta de 64 kilómetros ”.
En dicha línea, la línea separada 3 que expresa Arslan, la línea 2 servirá a los trenes suburbanos, uno de los trenes interurbanos e internacionales servirá, dijo.
Arslan recordó que en el pasado, las líneas suburbanas y el transporte interurbano e internacional se llevaron a cabo en las mismas líneas, esta situación puede causar algunos problemas.
Afirmó que los vehículos de Marmaray ahora utilizarán la línea T1 y T2, mientras que la T3 será utilizada por trenes interurbanos e internacionales, incluidos trenes de alta velocidad.
“El progreso en la parte CR3 del proyecto es del 67 por ciento por ahora, esta es una cifra importante. Dependiendo de la aceleración de los últimos meses, podemos situarla por encima de una media del 5 por ciento cada mes. Esto significa que terminaremos el 33 por ciento restante en un período de 6-6,5 meses. Luego, con mano de obra fina, habremos terminado el proyecto en agosto, incluida la señal a finales de septiembre ". compartió su conocimiento.
"Nuestras líneas entre Gebze-Pendik están a punto de terminar"
Arslan declaró que hay un área de trabajo de 20 kilómetros en el lado europeo y 43 kilómetros en el lado de Anatolia en el área de estudio, y proporcionó la siguiente información:
“63 kilómetros en total. Habíamos completado unos 20 kilómetros desde Gebze a Pendik antes, nuestros trenes de alta velocidad llegaban a Pendik. Nuestras líneas, que también darán servicio a los trenes de cercanías entre Gebze y Pendik, que llamamos T1 y T2, están en etapa de finalización, solo falta la parte de señal. Nuestro objetivo es completar la construcción, la infraestructura y los sistemas electromecánicos en toda la ruta de 2018 kilómetros para agosto de 63, haber tendido completamente los rieles y haber completado los estudios de señales en coordinación a fines de septiembre.
Así, habremos realizado nuestros procesos de prueba en el período de 3 meses de septiembre a diciembre. A finales de diciembre de 2018, los habitantes de Estambul, los que llegaron a Estambul desde Gebze HalkalıRecibirán el servicio estándar de metro con vehículos Marmaray. "
Además de proporcionar un servicio ininterrumpido en la ruta de kilómetros 76, incluido el submarino de Marmaray junto con el proyecto en el eje Este-Oeste, Arslan anunció que 15 se integrará en la estación 11 con el sistema ferroviario separado XNUMX, que se ha planificado hasta el momento.
"Se realizaron renovaciones y modernizaciones en casi 100 edificios de arte con el Proyecto Marmaray"
Ahmet Arslan, 3 Planta Mayor Estambul para hacer el trabajo en el túnel, que indica que la realización del próximo año, licitaciones, proyectos y herramientas que un proyecto servirá tanto para el sistema ferroviario, a continuación, el proyecto también llegó transferencia se integrará con el Proyecto Marmaray en la estación de Sogutlucesme.
Puente, viaducto, tipo de paso inferior de la estructura artística de 100 junto con el Proyecto Marmaray que lleva a cabo las transferencias y la modernización, Arslan, dijo que las siguientes evaluaciones:
“Más importante aún, los estamos renovando a lo largo de la ruta de Marmaray, incluida la infraestructura de agua potable, alcantarillado, gas natural y electricidad, de acuerdo con el Plan Maestro de Transporte de Estambul, de una manera que servirá de manera moderna en el futuro. El proyecto, junto con la infraestructura del cable de fibra óptica, está conectado al Observatorio Kandilli, cuando hay un problema en términos de sismicidad, podemos contactar a Kandilli de inmediato y tomar las medidas correspondientes. También tomamos todo tipo de precauciones en cuanto a seguridad y fuego. Estamos construyendo estaciones donde los diez conjuntos de 43 metros de Marmaray pueden detenerse en 225 estaciones ".
Arslan afirmó que además de las estaciones existentes, se agregaron 3 nuevas estaciones, una en Darıca, una entre Kartal y Rahmanlar y una entre Florya Yesilyurt.
"Podremos hacer funcionar un tren en unos 128 segundos"
Con la finalización del proyecto indicando que el caso de Armstrong llegaría a un tren que funcionó aproximadamente 128 segundos, la empresa ganó la licitación del vehículo 440 Marmaray que dijo que 300 de ellos son fabricados en Turquía.
Arslan subrayó que la energía gastada en el frenado se puede volver a convertir en energía eléctrica y que los vehículos son modernos y el consumo de electricidad es bajo.
Arslan dio la siguiente información:
“Hasta anoche, dijimos que hasta ahora 229 millones de personas han usado Marmaray. Cuando todo el sistema esté abierto a fines de 2018, esperamos 75 mil pasajeros de ida por hora, 150 mil pasajeros de ida y vuelta y 1 millón 200 mil pasajeros por día para usar Marmaray y estos sistemas. Si estos se integran con los otros 11 sistemas ferroviarios en 15 estaciones, integraremos los sistemas ferroviarios utilizados por aproximadamente 10-12 millones de pasajeros por día. Marmaray Project también prestará servicios de transporte de mercancías entre Europa y Asia. Nuestros trenes de alta velocidad que salen de Ankara llegan a Pendik por ahora, podrán ir a Haydarpaşa cuando el proyecto esté terminado ".
"Hoy, 2 mil 621 personas están trabajando en este proyecto con horas extras intensivas"
Dentro del alcance del proyecto para perturbar el nivel mínimo de ciudadanos, están trabajando para acelerar el proyecto expresando a Arslan, los interesados están trabajando con precisión en este sentido, dijo.
“Si consideramos aproximadamente 3 mil trabajadores, contratistas, consultores y subcontratistas, aproximadamente 63 administrativos y amigos ingenieros están trabajando en los 2 kilómetros del proyecto, al que llamamos CR600. Al día de hoy, 2 mil 621 personas están trabajando en este proyecto con un trabajo intenso ". Arslan dijo, dentro del alcance del proyecto que el centro de operación y control estará en Maltepe, en caso de cualquier mal funcionamiento, HalkalıExplicó que habrá una obra en la que se respaldará el centro de operación y control.
El tren de alta velocidad y los trenes interurbanos pararán en la estación 7 que subraya el Arslan, los pasajeros de estas estaciones podrían pasar las otras líneas que pasaron.
"Nuestro objetivo es hacer ininterrumpido el Proyecto Marmaray y poner 76 kilómetros al servicio de nuestra gente"
Al subrayar que los residentes de Estambul pueden sentirse incómodos con el trabajo realizado dentro del alcance del proyecto, Arslan dijo: “En ese sentido, nos disculpamos con los habitantes de Estambul. Pero los residentes de Estambul reconocen que este proyecto se ha acelerado y ha trabajado muy duro. "Incluso si nos sentimos incómodos de vez en cuando, con gusto lo daremos por sentado, ya que un año después obtendremos un servicio de metro con la calidad y comodidad de Marmaray". ellos dicen. Les agradecemos mucho ". usó las expresiones.
Al expresar que muchas instituciones y organizaciones son asociaciones de soluciones, Arslan dijo que están trabajando con el Ministerio de Cultura y Turismo para traer los activos históricos en esta ruta a Estambul.
Ahmet Arslan, mientras establecía el futuro por un lado, dijo que habían eliminado la fecha del día, dijo:
“Esta es nuestra satisfacción. Si bien la historia probada de Estambul fue de alrededor de 2 años, la historia probada se llevó a hace 500 años con las tumbas encontradas en la estación de Marmaray Yenikapı y los restos allí. Marmaray ha prestado ese servicio. Nos gustaría agradecer al presidente Recep Tayyip Erdoğan y a nuestro primer ministro Binali Yıldırım por su apoyo. Agradecemos a todos los que contribuyeron desde ayer hasta hoy. Nuestro objetivo es hacer que el Proyecto Marmaray, que se conoce como el 'Proyecto del Siglo' y que tiene la mirada en el mundo, sea ininterrumpido y ponga 6 kilómetros al servicio de nuestra gente ”.
El ministro Arslan utilizó excavadoras en el ámbito de las investigaciones, los trabajadores de la construcción y los periodistas tomaron fotografías.
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