La Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) discutió el Programa de Presupuesto y Desempeño del Año 2017 de la Dirección General de IETT, una de las afiliadas de IMM, en las reuniones de noviembre de 2018. El Gerente General de IETT, Arif Emecen, presentó el presupuesto a los miembros de la Asamblea.
El presupuesto 2 de IETT de 140 mil 2018 millones de TL fue aceptado por la mayoría de los votos, con el rechazo del Grupo CHP, con los votos afirmativos del Grupo AKP. En el Informe del Programa de Presupuesto y Desempeño de IETT 2018, presentando opiniones, sugerencias y críticas en nombre del Grupo CHP sobre el presidente del parlamento Kadıköy Mesut Kösedağı, miembro de CHP de la Asamblea Municipal y de la IMM, resumió la decisión de rechazo del Grupo CHP con la siguiente frase: “Estimado presidente, queridos miembros del consejo; Como creemos que el presupuesto de 2018 de IETT, que no ve los problemas en el transporte público, está lejos de la inversión y preparado con el sistema de copiar y pegar, no producirá soluciones a los problemas de la gente de Estambul, como el Grupo del Partido Popular Republicano, comparto con todo el público que usaremos el voto "NO". Kösadağı de CHP, diciendo "El motivo de queja más intenso de nuestra gente sobre IETT" es "los vuelos que no llegan a tiempo o nunca", "los autobuses que pasan sin detenerse porque están llenos" enfatizó las siguientes frases: "Como saben, 7 personas en 32 accidentes en la línea de metrobús en los últimos 9 años. 68 personas resultaron heridas. No pudimos ver qué trabajos se están haciendo para prevenir nuevos accidentes en el presupuesto de desempeño. Hay algunos premios otorgados al IETT desde el extranjero. Puso uno de los premios a las instituciones 500t'y, dando premios para irse, no volver a Turquía de nuevo. Hay algo que siempre hemos dicho: “No hay fiesta que sufra en el tráfico”. La principal forma de resolver el problema del transporte en Estambul es fomentar el transporte público. Sin embargo, vemos que el Sr. el presidente superará este año con un presupuesto de copiar y pegar. Desafortunadamente, la gente de Estambul seguirá sufriendo en el transporte este año, como gerente general y alcalde. La forma de salvar a Estambul del tráfico es el "sistema ferroviario" IETT y el Sr. El problema más importante de Mevlüt Uysal debería ser el problema del transporte. Porque el transporte es el problema común de 15 millones de personas que viven oficialmente en Estambul. Como grupo CHP, estamos listos para brindar apoyo incondicional para la solución del problema de transporte ".
Listado de opiniones, sugerencias y críticas en nombre del Grupo CHP en el Informe del Programa de Presupuesto y Desempeño 2018 de IETT Kadıköy Municipio y miembro de CHP de la Asamblea IMM Mesut Kösedağı (se adjunta texto de discurso de 6 páginas)
Uno de los rubros más importantes del programa de actuación que concierne a los ciudadanos es el trabajo de mantenimiento y reparación de los pasos superiores y escaleras mecánicas de la línea de metrobús. Aproximadamente 4 millones de TL se han asignado del presupuesto para esto. Si es necesario, reserve 14 millones de TL, pero salve a la gente de Estambul de las escenas obsoletas en los pasos elevados. IETT ha planeado que el número de "encuestas de satisfacción del cliente" sea solo 1 este año como cada año. Entonces, para la gente de Estambul una vez al año, "¿Está satisfecho con IETT?" preguntarán. Interpretamos esto sin seriedad.
Ahora es necesario hablar del IETT real, no del IETT de sus sueños. Señores consejeros; Para prepararse para este discurso, sería una traición para la gente de Estambul apegarse al libro que nos fue distribuido. También intenté identificar los problemas en el lugar tomando varias líneas de Estambul durante varios días y horas. Recolecté varios datos sobre el metro, los metrobús y los autobuses. Vamos a empezar con algunos ejemplos. Este año, su rendimiento de mantenimiento y reparación de 40 million TL y los paneles y componentes digitales en el automóvil varían de acuerdo con los ingresos de los distritos. Por ejemplo, en distritos como Sultanbeyli-Esenler, la mayoría de los tableros de instrumentos en los vehículos están rotos o cerrados, pero el problema en el metro y los metrobuses es mucho menor. Por ejemplo, aunque el jefe de Sultangazi Esentepe ha hecho todas las demandas de IETT, no pudo hacer una parada cerrada e hizo la parada solo.
Dado que sigo de cerca a IETT, recibo docenas de quejas sobre el transporte en las redes sociales o alrededor mío. Y créanme, ninguno de ellos es como "no hay aparato de carga en el vehículo" o "cuántas paradas son inteligentes en esa ruta". Los motivos de quejas más intensas de nuestra gente son "vuelos que no llegan a tiempo o nunca", "buses que pasan sin parar porque están llenos" y vuelos acortados o suspendidos por motivos de transbordo, me pregunto si la gerencia del IETT tiene conocimiento de estos problemas. Hemos estado diciendo aquí durante años: La tarea principal de IETT es proporcionar un transporte cómodo. Ahora les hago una pregunta concreta: 11us- 18k-19s -14a -17-19z -ER1- 500t-16- y les pregunto a los pasajeros de la innumerable línea de autobuses; ¿Su problema es "hacer inventarios para detener la línea" o es un transporte oportuno y cómodo? Como acabo de mencionar, estaba de camino para examinar los problemas in situ. Monté 11us de nuevo. Quizás lo he estado contando durante 3 años. Pensé que habían tomado precauciones, pero desafortunadamente pude entrar por la puerta del medio nuevamente debido a la ocupación. Ahora dirás que cuando se abra el metro Çekmeköy-Üsküdar, habrá alivio en esa área. Sabes, la apertura del agua tiene un retraso de 36 meses, ¿no? Estimados consejeros; Esa zona no se relaja hasta que te subes al metro desde el centro de Sultanbeyli. Su cita es el Sr. Según Topbaş, el año 2020 como muy pronto es la prueba de transporte de la gente de Sultanbeyli.
Quiero abrir un paréntesis a los autobuses públicos privados. En primer lugar, no pudo encontrar un lugar para colocar estos autobuses en Estambul. Cuando terminan los horarios de salida, los buses se dejan en las estaciones de servicio o al borde de las carreteras esperando la mañana. Esto ocasiona problemas de estacionamiento y seguridad con otros ciudadanos que viven allí. IETT necesita urgentemente ofrecer servicio de garaje para autobuses públicos privados. Nuevamente, en los autobuses públicos privados, destaca el exceso de paneles rotos y automatizaciones. Vemos que no se da el apoyo necesario en materia de higiene, y vemos que los conductores no se animan lo suficiente para la formación, esperamos que IETT saque a los buses públicos privados de la condición de "hijastros" en el nuevo período. En conclusión, el principal problema de los buses son las líneas que no llegan a tiempo y el exceso de pasajeros y queremos que la prioridad se traslade a estos temas.
Ahora quiero hablar del 'metrobús', que es la herida sangrante de Estambul. Estimados consejeros; La razón por la que la gente de Estambul prefiere el metrobus nunca es la comodidad, la calidad del servicio o el transporte conveniente; Se prefiere Metrobus porque tiene una vía privilegiada. Imagínese si hay un problema de transporte en Estambul, la gente puede permitirse viajar como refugiados ilegales. En mi opinión, cuando vi el centro de transferencia de Zincirlikuyu, que huía de refugiados de guerra en Siria y Turquía, tiene su base en la frontera. Al igual que el centro de transferencia de Ünalan, migramos oficialmente tribus del metrobús al metro. Estoy seguro de que todos estamos llamando, especialmente cuando esos caminos peatonales están rotos.
Para llegar al metrobus Altunizade, debes pasar tres pasos superiores. Le pregunto a las personas mayores, a las personas discapacitadas ya las madres que están aquí: ¿pueden usar el metrobus? Le pregunto a la gente de Estambul desde aquí: ¿estás feliz de viajar en el metrobús? ¿O debería IETT continuar transfiriendo fondos a las actividades de TI?
No puede haber una línea con ruedas que transporte unas 800 mil personas al día. Era una buena práctica cuando empezó, pero ahora es el momento de dar su lugar al "transporte ferroviario" con urgencia. Como saben, 7 personas murieron y 32 resultaron heridas en 9 accidentes ocurridos en la línea del metrobús en los últimos 68 años. No pudimos ver qué trabajos se están haciendo para prevenir nuevos accidentes en el presupuesto de desempeño. Estimados consejeros; Como resultado, no pudimos ver nada en el programa de desempeño de IETT 2018 que solucionara el problema del transporte y las interrupciones en el transporte público en Estambul.
fuente: me www.omedyam.co
Sé el primero en comentar