En nombre de Samsun Metropolitan Municipality, Samulaş A.Ş. 70 comenzó a proporcionar servicios de transporte público en Samsun con R28 Ring Line, R22 Ring Line, E4 Express Line y E5 Express.
El Consultor de Transporte del Alcalde de Samsun Metropolitan Yusuf Ziya Yilmaz Erhan Öncü'nun bajo el liderazgo de la planificación de la revisión con el metrobüse paso a paso obligado y condenado.
LAKABI METROBUS ERHAN
Erhan Öncü había recomendado anteriormente metrobus para el transporte de Samsun. Öncü asesoró a metrobus en sus cuatro provincias.
El aviso de Ankara fue retirado porque el consultor fue despedido.
Antalya en la aplicación del dolmuşçular Erhan Öncü'nün caminar en dolmuşçular. Hubo una pelea en las reuniones, Erhan Öncü'nın Dolmuşlarine fue ahorcado al protestar por la foto.
El pionero era más conocido por sus desacuerdos con Asım Güzelbey, el ex alcalde de Gaziantep.
El planificador de transporte Erhan Öncü explica cómo el plan de revisión que desea realizar en Samsun se manejará en 2013 en su discurso sobre el Proyecto de transporte de Malatya de la siguiente manera;
¿POR QUÉ CADA SIGUIENTE METROBUS RECOMIENDA?
O en la primera etapa, comenzamos con la prioridad del bus en las intersecciones, luego nos transformamos en el carril del bus, luego en la ruta del bus y finalmente lo convertimos en el metrobús.
"Esquema ha mejorado la circulación de la zona central, se propone la reducción de las plazas de aparcamiento de vehículos y las entradas de zona peatonal. Sin embargo, la ciudad no va a contribuir mucho al centro sin la aplicación de las recomendaciones para el centro y requerirá una inversión significativa, "trambus" vemos que se aplica algo. Trambus no es realmente una definición en tecnología, es una promesa de algunos municipios en nuestro país. Hace años, una tecnología abandonada nuestra ciudad "carro" miedo de decir, los ciudadanos que "carro" Tengo que decir sin vacilar los gobiernos locales "tranvía, pero esto es en realidad el bus" en el sonido forma más agradable ", dijo. "Tren en términos del significado de las palabras: significa ferrocarril, trambus: bus de ferrocarril. De hecho aquí que no tengo un tren de ferrocarril, autobús justo por cable, por lo que no trolebús "
METROBUS MÜ MONORAY MI
Los sistemas de transporte también se abrieron a discusión una vez que la Dirección de Transporte, Planificación y Sistemas Ferroviarios del Municipio Metropolitano de Samsun comenzó a trabajar en el "Plan Maestro de Transporte" para prepararse de acuerdo con la tecnología en desarrollo y los nuevos modelos de transporte necesarios en la ciudad.
Expertos, el sistema de monorriel en la estructura morfológica de los asentamientos costeros del Mar Negro es un tipo de transporte adecuado, dice.
Gazi University High City y el planificador regional Tahir Çalgüner; Contrariamente a la creencia popular, el sistema de monorraíl es un tipo de transporte más económico en comparación con otros tipos de transporte público. No hay problema de expropiación. Este sistema no causa desarrollos no planificados. La parte inferior puede servir para otros tipos de transporte a medida que se mueve en las vigas colgantes. Es una opción rápida y segura.
Tahir Çalgüner dijo, bu Esta opción debe ser considerada cuando se está realizando el Plan Maestro de Transporte de Samsun. El alcalde de Samsun, consultor de transporte Erhan Öncü, he visto este recordatorio según corresponde porque propuso Metrobüs a todas las ciudades que planeó. Samsun
Incluso la evaluación de viabilidad para la integración de la opción de Monorriel en el sistema de transporte Samsun es un proyecto en sí mismo. El municipio de Samsun debe establecer un equipo de académicos y comenzar este trabajo. Tenemos que hacer nuestros planes a largo plazo para no convertir nuestras ciudades al cementerio Metrobus en manos de los países occidentales.
Çalgüner enumeró las ventajas del monorraíl de la siguiente manera;
1.Monoray usaría la viga 2 y el riel 2 en una sola columna y las carreteras existentes no se reducirían,
No sería necesaria la expansión de los puentes para hacer los carriles especiales de 2.Metrobus,
El 3. Basta de una necesidad, las bandas de seguridad se habrían cancelado y la información obsoleta no se volverá a invitar.
4. El ambientalista monoraylar debido a la contaminación del aire causada por los Metrobuses no lo haría,
Las personas que viajan en el monorriel, que va de altura a altura, pueden viajar.
6.Monoray podría construirse más rápido y económicamente,
7. El lunes no se limitará al centro de la carretera, puede saltar al lado donde lo desee, dejar la ruta.
8. Estéticamente será mucho más contemporáneo.
El monorraíl, que es costoso desde el metrobust como costo de inversión, puede pagarse solo en poco tiempo.
Es el sistema preferido de Europa en cuanto a no estrechar el monorraíl, al contrario, expandirlo, no producir contaminación del aire y ahorrar combustible, y lo más importante es el riesgo de accidentes.
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