El presidente de UND, Çetin Nuhoğlu, evalúa la venta de Ulusoy RO-RO Enterprises a las empresas UN RO-RO por parte de la Junta de Competencia.
Uc Nuestro sector, que se ocupa de los peajes de carretera discriminatorios en los países de la UE, estaba preocupado porque los servicios RO-RO, que son una alternativa al transporte por carretera en los transportes europeos, darían lugar a un mercado competitivo como resultado de esta compra. Con la decisión de la Junta de Competencia, esta posibilidad ha sido eliminada. Rekabet
Nuhoğlu dijo: leri Nos complace mucho que la semana pasada decidiéramos que los peajes discriminatorios que se cobraban a nuestros transportistas en Hungría, Bulgaria, Rumania y Grecia eran ilegales e injustos. Con el inicio de la aplicación, los costos de llegar al Oeste por carretera disminuirán y esto naturalmente conducirá a una reducción en los precios de RO-RO, que son una alternativa a la carretera.
Señalando las dificultades experimentadas en la ruta, dijo Nuhoğlu; Durabilidad No es una situación normal transportar vehículos con una ruta marítima más corta y un barco mucho más lento que una carretera cuando se detiene una ruta más corta. Como se sabe, la carga Ro-Ro de Italia a Turquía en 1993 debido a la guerra civil en Yugoslavia fue establecido en Turquía los medios de apriete de un sector del transporte europeo. El éxito de este sistema depende en gran medida de los desafíos y los costos adicionales en la ruta. A medida que aumentan las dificultades en esta ruta, el precio de los servicios RO-RO debería disminuir y el tiempo de operación debería reducirse Bu.
EFECTIVIDAD ADICIONAL DEL COSTO EN EL TRANSPORTE DEL OESTE ¡AHORA ENTENDIENDO LAS NEGOCIACIONES!
Çetin Nuhoğlu también declaró que la UND declaró salarios injustificados y una guerra innecesaria en la carretera. Ahora se eliminan la cola y la dirección de ineficiencia, como las costumbres de Kapıkule en las puertas de nuestras vidas.
Nuestro tiempo de espera en Kapikule duplica el tiempo de viaje.
Nuhoğlu dijo: ağırlıklı Nuestro sector preferirá usar la carretera principalmente para transportes a Europa después de acortar el tiempo en la carretera y eliminar los costos innecesarios. Nuestra industria está contenta mientras la rueda vuelve. Si se siguen cumpliendo estas condiciones, entonces se prefiere RO-RO porque es ventajoso porque no es obligatorio como lo es hoy. Estas ventajas solo serán posibles con un entorno de competencia saludable en los servicios RO-RO. La decisión de la Junta de Competencia es importante a este respecto.
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