El Clúster de Sistemas de Transporte Ferroviario de Anadolu (ARUS) celebró el segundo de los Días de Cooperación de Producción Doméstica. Los principales productores del evento; Durmazlar, Bozankaya, Hyundai Eurotem, Siemens, miembros de ARUS se reunieron en la misma mesa.
En el programa; Miembros de ARUS que operan en fabricantes de componentes de sistemas ferroviarios, ingeniería y diseño, bogies, aire acondicionado, motores de tracción y sistemas de control, troncales, sistemas de iluminación, sistemas de información de pasajeros, software, calidad, pruebas, certificación y otros campos, presentaciones realizadas de empresas y negociaciones comerciales bilaterales. .
Ken Queremos aprovechar el potencial de nuestro país mientras producimos nuestras necesidades "
Hablando en la inauguración de las Jornadas de Cooperación para la Fabricación Nacional, que cuenta con una amplia participación, Orhan Aydın, Presidente del Consejo de Administración de la Zona Industrial Organizada de OSTİM, dijo que el potencial industrial de nuestro país es más alto que lo que se ve. Queremos aprovechar el potencial de nuestro propio país para producir nuestras propias necesidades y realizar esto. Este es el punto crítico del futuro de nuestro país, la libertad y la independencia.
'¡Tenemos dinero, llegamos a donde queremos!' Al afirmar que el país no puede desarrollarse y que las personas desempleadas no pueden encontrar trabajo, Orhan Aydin enfatizó: siz Estamos agradecidos a todos los que trabajan, producen y diseñan. Los felicitamos, gracias. En particular, creemos que nuestro Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones es lo suficientemente cuidadoso en este sentido. 51 por ciento de los industriales con nuestro concepto de un cambio de paradigma que se produjo con la llegada a Turquía vemos, vivimos ".
Después de que se escribe el 51, todo cambia en un instante, las empresas extranjeras y la burocracia cambian la visión de la transferencia de Aydin, değ Todos 52 53, 60, 70, 80, XNUMX se pronuncia. Esto no es suficiente para nosotros. Nosotros, al eliminar nuestras propias empresas nacionales y nacionales, nos centramos en el negocio, si es necesario, en la empresa extranjera; Son los modelos que nos gustaría más de lo que somos ahora. todos los principales actores del sector aquí en Turquía. Universidades, ONG, empresas, instituciones públicas están todas dentro de este grupo. Los planes futuros de Turquía relacionados con este sector en conjunto, lo haremos. Existe un potencial serio en esta área. Esta es un área más grande que la industria de la defensa.
Aydin, los municipios quieren traer esta filosofía, agregó.
"Hay una gran tarea para nuestros industriales"
TCDD y ARUS Presidente de la Junta İsa Apaydın, 23 2017 de septiembre, 161 de TCDD. Aniversario de la empresa. Iştir A partir de 2003, se ha iniciado una nueva movilización ferroviaria bajo el liderazgo de nuestro Presidente y Primer Ministro y con el apoyo de nuestros gobiernos, nuestros ferrocarriles han sido aceptados como política estatal nuevamente. Dentro del alcance de esta movilización, hasta la fecha se han invertido más de 60 mil millones de liras en los ferrocarriles. Kadar Con estas inversiones; Señaló que introdujeron en nuestro país la tecnología y la comodidad de los trenes de alta velocidad como en los países desarrollados.
Apaydín explicó que la industria ferroviaria se está desarrollando en nuestro país con el desarrollo de la producción nacional y nacional y que esto está ocurriendo. Devam Con el apoyo de TCDD, producimos tijeras de tren de alta velocidad, traviesas y rieles en nuestro país. Pudimos producir juegos de trenes diesel, vagones de carga, motores diesel y locomotoras eléctricas nacionales E-1000, vagones de transporte de tijeras y sistemas de señalización ferroviaria a nivel local y nacional. Pero esto no es suficiente. 2023 año 500 meta de exportación de miles de millones de dólares para alcanzar, manteniendo las divisas en nuestro país para apoyar el desarrollo de líneas ferroviarias para apoyar el desarrollo y la producción de vagones de ferrocarril para producir no solo TCDD, sino también industriales, quiero llamar su atención.
"Si te das confianza en ti mismo lo haremos todo"
El Sr. Nurettin Özdebir, Presidente de la Junta de Directores de ASO, declaró que el TCDD se había destacado después del año 2003 y dijo: ett Este gigante se puso de pie. Necesitamos producir trenes de alta velocidad con nuestras fábricas, proyecto de diésel doméstico, proyecto de tren eléctrico y espero. Tenemos el talento para hacer esto. Si nos da esta confianza, haremos que todas estas cosas sean extraordinarias.
Turkish Airlines, se tomaron nuevos aviones, se colocó una compensación de 1 de mil millones de dólares, y gracias al Ministerio por esto, Ozdebir compartió: lik Hay países en el mundo en los que 100'e lo mencionó. Ojalá pudiéramos haberlo sucedido. Confío en que agregaremos al menos un millar de 1 más sobre la compensación de 10 mil millones como la industria de Ankara. Es lo mismo en un vagón. la historia de Turquía TCDD en realidad hizo una revolución silenciosa excelente en el suministro. 51 por primera vez en la compra de productos tecnológicos ha puesto la condición. Esta es la primera vez en Turquía. Me gustaría agradecer a nuestro Primer Ministro, a nuestro secretario, a los contribuyentes por sus contribuciones. Este fue un punto de inflexión en la historia de Turquía. Después de eso, todas las condiciones de 51 se establecieron en todas estas compras.
Al señalar que al mismo tiempo, la competencia debería formarse en el país mientras se formaban las políticas, el Presidente de ASO dijo que debería haber al menos dos empresas compitiendo entre sí como proveedor o contratista principal. Özdebir dijo, verimlilik Donde hay competencia, siempre hay I + D, innovación, eficiencia y carreras. Deberíamos al menos conseguir la firma 2. Especialmente en el ámbito del Programa de Cooperación con la Industria, tengo más de una compañía en esta competencia, hay un gran beneficio en la competencia.
"La producción nacional y nacional es un deber nacional"
El subsecretario adjunto del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Orhan Birdal, la movilización nacional y nacional de ferrocarriles 2003'dan se retiró y 80-90 más de un año en este período, la inversión ferroviaria se realizó y se continuó sin perder velocidad.
Como el Ministerio de Presupuestos les asignó en el marco del presupuesto para aprovechar al máximo el esfuerzo, están tratando de registrar a Birdal. Ik Desde el 2003 hasta el presente, hemos invertido un total de 347 mil millones de liras como un Ministerio. De esto, el sector ferroviario recibió una participación de más de 60 mil millones de libras. Cuando se completen los proyectos, 2023 km de alta velocidad, 3.500 km y nuestra línea de tren de alta velocidad, todas nuestras líneas convencionales serán eléctricas y señalizadas.
Orhan Birdal subraya la necesidad de recurrir a la producción local y nacional en el sector ferroviario y crear nuestras propias oportunidades nacionales, así como proyectos para la independencia económica. Milli Hemos visto distancias considerables en este tema hasta el momento. Incluso los materiales más simples se han importado hasta ayer, pudimos producir los vehículos atraídos y retirados hoy en las filiales de TCDD. Espero coronar el proceso de localización y nacionalización produciendo nuestro propio tren de alta velocidad y reduciéndolo a las vías lo antes posible.
Finalmente, el Subsecretario Birdal enfatizó lo siguiente: husus No es un enfoque correcto esperar que la producción nacional y nacional del sector ferroviario, como en los otros sectores, sea realizada solo por el público. Como resultado de la estabilidad política y, en consecuencia, de la estabilidad económica, es un deber nacional que nuestro sector privado crezca y se convierta en producción nacional y nacional. El hecho de que los miembros de ARUS produzcan 48 como marca nacional con 60 hasta 224 hasta ahora es una marca nacional.
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