Los carteles informativos elaborados en alfabeto Brail, que incluyen la línea (ruta) y el número de nombre, colocados por la Dirección General de EGO en las ventanillas de las paradas de autobús cerradas para que las personas con discapacidad visual viajen sin necesidad de ayuda de nadie, son constantemente destruidos por personas malintencionadas y se vuelven ilegibles.
Ciudadanos con discapacidades visuales, kendini Dejemos que todos nos pongamos en nuestro lugar. Quienes lo hacen restringen nuestra libertad de viaje.
Los funcionarios de EGO declararon que, para ayudar a los pasajeros con discapacidad visual, colocaron carteles informativos en las paradas cerradas que podían leer, con una línea y un número de nombre en alfabeto Brail, pero que al menos 150-200 de estos carteles fueron retirados o eliminados cada mes por algunas personas conscientes de sí mismas. Observaron que estaban rotos, lo que hacía ilegibles los artículos.
En todas las estaciones cerradas de 2 bin 100 en Ankara, todos los funcionarios de la EMA declararon que la señalización de información escrita en Braille estaba incluida en el alfabeto. .
”TODOS SON NUESTRO LUGAR KO
Mehmet Sahin, que está utilizando activamente el transporte público, declaró que es posible viajar en transporte público sin la ayuda de su entorno y que se hacen los arreglos necesarios. Olmayan Gracias a los letreros de aplicación y guía EGO Cepte, podemos usar el transporte público solo. Cuando llego a la parada, puedo leer el alfabeto Braille en la dirección que leo. Pero cuando se dañan, tengo que obtener ayuda de mi entorno.
Especialmente cuando estamos fuera de los lugares centrales, nos encontramos en una situación muy difícil cuando no hay nadie en la estación. Por favor, deje que aquellos que dañan estos signos que hacen nuestra vida más fácil deben pensar que están en nuestro lugar o que uno de sus familiares tiene las mismas dificultades.
"LOS DAÑADORES PIENSAN UNA VEZ MÁS"
Nihat Uçar declaró que trabajaba como funcionario público en el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización y que viajaba en transporte público, excepto en horas de trabajo, y que más de mil personas con discapacidad visual vivían en Ankara y que la mayoría de ellos iban a su casa, trabajo y escuela utilizando el transporte público.
Al señalar que los tableros de información en las paradas facilitan el viaje a la velocidad de 80 -90, Uçar dijo: “Cuando lleguemos a la parada, obtendremos información sobre el lugar al que iremos fácilmente. Para aquellos que dañan este signo, quiero volver a pensar, dijo Onun.
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