El año 160 ha pasado desde el primer viaje de los ferrocarriles en Anatolia.
En el 1856, 4.136 km de las líneas construidas con el viaje en tren que comienza con la línea de İzmir-Aydın se mantuvo dentro de las fronteras de hoy. 1923 km rail fue construido entre 1950-3.764.
La rápida marcha de Demirağlar se paralizó durante más de medio siglo, como la 1950-2003.
El año 2003 fue una vez más un hito para los ferrocarriles. Con el gran apoyo de nuestros gobiernos, la inversión de 57,7 billones de TL se realizó hasta el día de hoy. 2009 en Ankara-Eskisehir, 2011 en el año de Ankara-Konya, 2013 en Konya-Istanbul y 2014 en Ankara-Istanbul entre los trenes de alta velocidad han comenzado.
Los trabajos de construcción de la línea de trenes de alta velocidad entre Ankara-İzmir y Ankara-Sivas también están en curso. Además de las líneas de trenes de alta velocidad y alta velocidad, Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Karaman - Ulukışla - Yenice-Adana - Osmaniye - Ga-ziantep, Adana-Mersin, Sivas-Erzincan, Eskişehir-Antalya, adecuadas para la gestión rápida de pasajeros y carga. Halkalı-Kapıkule Estamos llevando a cabo los proyectos de Fast Railway.
atención gratuita, competitivo, económico y social de la unidad puede reducirse preparados con el fin de crear un sector ferroviario compatible con la legislación de la UE y 2013 años entró en vigor en 6461 Turquía Nº reestructuración del operador de la infraestructura ferroviaria TCDD en virtud de la Ley sobre la liberalización de los estudios de tren de transporte se completaron con éxito.
Como filial de TCDD para el transporte de mercancías y pasajeros de TCDD Taşımacılık A.Ş. fue establecido
Las líneas existentes han sido renovadas y transformadas en eléctricas y señalizadas, y el sector logístico ha comenzado a establecer centros de salud. Se encargaron las unidades 20 de los centros logísticos planificados como unidades 7 totales. El trabajo para los demás continúa.
Se modernizó la flota de vehículos de remolque y remolque. En Ankara, Estambul, Izmir y Gaziantep, se llevaron a cabo proyectos originales para el transporte público urbano. Junto con estos, se han dado pasos importantes hacia la liberalización del sector y el desarrollo de la industria ferroviaria nacional y nacional en nuestro país.
Se completó la reestructuración de TCDD para la liberalización del sector ferroviario y el establecimiento de TCDD A.Ş.
Se estableció el Clúster de Sistemas de Transporte Ferroviario de Anatolia (ARUS), que incluye TCDD. Ahora tenemos industriales de 170 y comenzaron a producir nuestras marcas nacionales con la creencia en "cooperación, cooperación y marca nacional Şu".
Además de las filiales y filiales de TCDD, TUBITAK y universidades, etc. Como resultado de la cooperación con dichos grupos de interés, ahora se producen en nuestro país conjuntos de trenes locales, rieles, tijeras, cruces y pequeños sujetadores. Animamos al sector a realizar producciones de Teker y Aks en nuestro país.
En TULOMSAS, la producción de la locomotora eléctrica nacional E1000 se ha completado con éxito. El Proyecto de Señalización Nacional se completó en cooperación con TCDD y TUBITAK.
El tren nacional de alta velocidad en TÜLOMSAŞ, los conjuntos nacionales de EMU / DMU en TÜVASAŞ y el National Freight Wagon Project en TÜDEMSAŞ están en marcha.
Estas obras, que son de gran importancia en la reconstrucción de nuestro país y en alcanzar los objetivos de 2023, no escapan a la atención de las organizaciones dentro y fuera de nuestro país y se agradece a TCDD.
5 195 es miembro de la International Railways Association (UIC). En la Asamblea General, fui elegido vicepresidente de TCDD y el ü Award of Outstanding Service of Silk Road Civilizations M de la Unión de Ingenieros y Arquitectos de Turquía fue el resultado de la exitosa línea de TCDD.
Por otro lado, nuestros proyectos de trenes de alta velocidad se otorgan con el premio anual Haydar Aliyev en la categoría de "Proyectos internacionales de Sinan en ingeniería, arquitectura y urbanismo" en el ámbito de los Juegos Olímpicos del Proyecto Internacional Mimar Sinan y nos alientan a hacer más esfuerzos en nombre de nuestro país y nuestro sector.
Nuestros ferrocarriles y miembros de ARUS; Los proyectos de YHT nacional y de trenes de alta velocidad, la producción nacional de tranvías, LRT y vehículos de metro, los centros logísticos, los proyectos de transporte público dentro de la ciudad y entre ciudades continuarán asumiendo el papel de locomotoras para alcanzar el nivel de civilizaciones contemporáneas de nuestro país.
Fuente: İsa APAYDIN - Gerente General de TCDD - Presidente de ARUS - me www.ostimgazetesi.co
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