Se reveló que el público pagó 1 mil millones de liras en 2 anualmente debido al incumplimiento de la garantía de cuota otorgada a la compañía contratada para el Puente Osmangazi que conecta Dilovası y Yalova.
Los costos y los peajes del Puente Osmangazi, inaugurado por el Primer Ministro Binali Yıldırım y el Presidente Tayyip Erdoğan el año pasado, continúan siendo discutidos. El costo anual del puente de Osmangazi al estado resultó ser de 2 mil millones de libras.
La cuota garantizada por el estado no pudo alcanzarse en el puente, lo que provocó una gran reacción debido a las garantías de peaje, el formato de inversión y la garantía de cuota a la empresa licitadora. Entonces el costo del puente a la empresa 1 paga anualmente a la gente.
'15 NO SE ALCANZÓ'
El diputado de CHP Istanbul, Barış Yarkadaş, dijo que a pesar del año 1 desde que se abrió el puente, no se pudo proporcionar la garantía de mil pases 40 otorgada a la compañía operadora. Yarkadas, a pesar de los descuentos, el número de miles de 15 no pudo alcanzar ni siquiera superó.
Nosotros lo pagamos
Según las disposiciones de la autopista Gebze-İzmir, que incluye el puente de Osmangazi; Yarkadaş declaró que la diferencia salarial entre los vehículos que pasan no solo, sino también la diferencia salarial para los vehículos que pasan, se considera una obligación pública. UM En el contrato de septiembre de 2010, el 35 para el precio en dólares de 2008, que se determina como el peaje del Puente del Golfo, se basa en el año 19. El salario aumenta tanto como el aumento en el índice de precios al consumidor de los EE. UU. Cada año. De acuerdo con la tarifa actual, el estado del vehículo que pasa 65 dólares o 75 TL, paga la garantía de ingresos de 140 TL a la empresa operadora. Esta cuenta debe ser 2 TL. Si pasa como dijo el Ministro, pagará este dinero. Según nuestros cálculos, el costo de un ciudadano es de alrededor de XNUMX billones de TL durante un período de un año después de la apertura del puente.
'Hasta el AÑO 2035'
Al decir que el costo del puente es de alrededor de 1 mil millones de dólares, Yarkadaş dijo: "Este dinero gastado en la construcción del puente fue proporcionado por el banco 9, que también incluye bancos estatales como Halkbank y Vakıflar Bank, como un préstamo contra la garantía de ingresos del AKP y ningún dinero del bolsillo del contratista (contratista). Esta es una desgracia sin precedentes. Los ciudadanos (Build-Operate-Transfer) deben pagar esta tarifa independientemente de la diferencia entre 2035 y XNUMX. Este puente es Deli Dumrul Bridge, Bu dijo.
Fuente: un día
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