El ferrocarril de Trabzon se procesó en el plan histórico de 50 de la ciudad: el municipio metropolitano de Trabzon Las reuniones parlamentarias de abril se llevaron a cabo hoy bajo la presidencia del presidente Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu. En la agenda de la Asamblea, se incluyó el único punto de la agenda de la Comisión de Zonificación, “Negociación sobre la propuesta para el Plan Provincial de Medio Ambiente de 1 / 50 000 que cubre las fronteras de la provincia de Trabzon, se incluyó.
El ferrocarril de Trabzon se planificó en el plan del milenio 50 de la ciudad
El gobernador Gümrükçüoğlu informó al consejo sobre el artículo, el trabajo X 1 / 100000 surgió con gran devoción después de convertirse en un Municipio Metropolitano. El Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización ha sido clasificado y aprobado después de su revisión. Ahora en nuestra agenda, el 1 / 50 000 es una discusión sobre la propuesta del Plan Ambiental Provincial. Trabzon, que es una de las ciudades más importantes, continuó regulando la ciudad y comenzó a presentarle sus resultados. Como todos ustedes saben acerca de esto, las obras del contratista con los amigos de las instituciones públicas continuaron con las tareas, dijo.
¿Está claro?
Luego, el representante de la empresa contratista, City Planner Nadir Dogan, dio a conocer a la Asamblea información sobre el plan de diseño y entorno a escala de miles de 1 / 50000. Faruk Kanca dijo: “El problema con el ferrocarril ha llamado mi atención. 1 / 10000 mil en el puerto de Ortahisar se procesaron de una manera que no entiendo. Sé que la ruta no estaba clara. Mañana, Araklı u otro lado del fuzibıl, si el porcentaje de miles de 100 se evaluará desde aquí, lo hace obligatorio '', preguntó.
2 se está metiendo en el mar
Dijo Dogan, al El ferrocarril llega al mar en 2. Es uno de los distritos del distrito de Ortahisar. Ambos nos hemos comprometido con el plan. Como alternativa. Eje ferroviario previamente identificado. Uno de. Ambos fueron considerados estratégicamente y discutidos con el ferrocarril.
Se modificó la política ferroviaria
El alcalde de Duzkoy, Abidin Celik, "Erzincan a Trabzon en el punto de traer el ferrocarril en el último período, incluido Düzköy también me recordó un trabajo", dijo. Doğan dijo: 'Nuestro municipio metropolitano llegó a Ankara. Participó en varias obras ferroviarias. Estudio sobre la integración del ferrocarril en nuestra región. Estas son líneas convencionales. Los ferrocarriles han cambiado la política recientemente. Se considera que la línea ferroviaria de Bakú que irá a Asia Central debería ser la puerta de entrada al Mar Negro. El ferrocarril dice que funciona, pero no es un proyecto definido. Proyectos que hoy han expresado y expresado oficialmente los ferrocarriles. Es donde llegarás al mar y es importante. El más poderoso de ellos es el centro de Trabzon, dijo.
La línea del Golfo será más fácil de alcanzar
Presidente de Aduanas, "Giresun'in Erzincan, Gümüşhane, hay trabajos para llegar a la costa del lado de Tirebolu. Otra obra es la conexión del ejército. Así es como el trabajo con el sur conecta la costa. De hecho, todos estos países, junto con la estrategia económica del país, se llevarán a cabo en casi todas las provincias durante los próximos años. Algunos de estos son pesados en carga, algunos pesados para pasajeros y otros serán planeados y trabajados con el peso tanto de carga como de pasajeros. Se realiza este tipo de planificación relacionada con los planes de infraestructura, pero pueden caminar en su propio entorno y encontrar el área de aplicación. La mayor importancia del ferrocarril que se abre hacia el sur es proporcionar enlaces a Irán, Afganistán y la región del Golfo con la apertura hacia el sur. Con la distancia entre la vista de pájaro y la frontera entre Mersin y la frontera de Habur, la distancia entre Trabzon y la frontera de Habur es más corta que la de Trabzon Habur. De hecho, será más fácil llegar a la línea del golfo cuando la conexión Erzincan del ferrocarril se conecte al sur.
fuente: www.takagazete.com.t es
Sé el primero en comentar