Para fines de 2019, Izmir tendrá tren de alta velocidad: reunido con miembros de las asociaciones Kars, Ardahan e Iğdır en Izmir, Arslan declaró que quieren que todas las partes del país se alcancen y se alcancen entre sí.
Armstrong señaló la importancia de ser una familia, "La mayor parte de nuestra gran familia, la gran familia constituye sin duda la República de Turquía de 80 millones. Todos tenían sospechas sobre esta familia, diciendo 'esta familia está rota'. Pero todos vieron el 15 de julio que él no estaba destrozado y que estábamos hombro con hombro. El 15 de julio, el mundo vio que los turcos son uno y uno, independientemente de su idioma, religión, etnia o secta, y cuando se trata de independencia y futuro con la conciencia de ser una nación, salen a las calles. habló.
Arslan dijo que los profesores enseñaron que "la geografía de Anatolia actúa como un puente entre continentes", continuó de la siguiente manera:
“No tiene sentido cuando no le das el derecho al puente, no tiene sentido que los ancestros dejen estas tierras como su patria a costa de ser martirizados y derramar sangre. Desde que la dejó como nuestra patria, es nuestro deber darles a estas tierras su derecho, desarrollarlas, transportarlas. Para hacer justicia a esta geografía, necesitamos conectar 81 provincias con carreteras divididas de este a oeste y de norte a sur. Es necesario tejer con redes ferroviarias. Que Dios los bendiga, hace 150 años los antepasados tejieron este país con redes de hierro, y hace 100 años, el Gran Líder Atatürk y sus amigos tejieron redes de hierro en el tiempo de ausencia, pero nos olvidamos del ferrocarril durante 50-60 años después. Junto con el Partido AK, volvimos a decir que debemos reiniciar la movilización ferroviaria y conseguir un tren de alta velocidad. A finales de 2019, Izmir tendrá un tren de alta velocidad ".
El ministro Arslan declaró que le han dado a Anatolia las ciudades correctas y conectadas, comenzaron a construir el aeropuerto más grande del mundo, construyeron trenes de alta velocidad, puentes, túneles y viaductos, y que cuando el país comenzó a desarrollarse, quienes solían compartir el comercio mundial entre ellos se sentían incómodos con esto, por lo que estaba en contra de los grandes proyectos. Dijo que estaban fuera y que seguirían siendo los sirvientes de la nación a pesar de ellos.
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