İzmir Fly si se escanea el Golfo: El sector de transporte marítimo de İzmir y los usuarios del puerto quieren que el “Proyecto de rehabilitación de la bahía y el puerto de İzmir comience lo antes posible, que determinará el futuro de la bahía de İzmir y el puerto de İzmir Alsancak.
Yusuf Öztürk, presidente de la sucursal de İMEAK Chamber of Shipping İzmir, dijo: “Este proyecto es de vital importancia para el futuro de İzmir y la región. El canal de aproximación, que tiene 5 metros de ancho y menos 150 metros de profundidad, se ensanchará a 11 metros y se profundizará menos 250 metros, lo que hará que el Puerto de Izmir sea apto para embarcaciones tipo Panamax y Post-Panamax. Se pavimentará el camino para incrementar la capacidad del puerto. Con el canal de circulación, la calidad del agua de la bahía de Izmir mejorará y se acercará al objetivo de "bahía para nadar". Público y se llevará a cabo con la cooperación del gobierno local, este proyecto será un ejemplo para Turquía ”, dijo.
TURQUÍA IZMIR YA SEA LA ZONA LOGÍSTICA
Los puertos de Ozturk en la región del Egeo de Turquía propusieron ser diseñados como la logística de la región, "los Dardanelos y el Bósforo son la última curva de la costa del Egeo. Sabemos las consecuencias que tendrá un accidente en el Estrecho. Por otro lado, no tiene mucho beneficio para el crecimiento de la economía de Turquía en la obesidad del Mar de Mármara. El crecimiento también debería extenderse a otras áreas. El Proyecto de Rehabilitación de la Bahía y el Puerto de Izmir activará el poder del Egeo e Izmir en muchas áreas, desde el turismo hasta el medio ambiente, desde el comercio hasta las inversiones industriales, desde la logística hasta los bienes raíces ”, dijo.
Destacando que cada día de retraso en el proyecto significa una pérdida para el futuro de Esmirna, Öztürk dijo: “El Instituto de Tecnología y Ciencias Marinas de la Universidad Dokuz Eylül inició estudios científicos con el Barco de Investigación Piri Reis en la Bahía de Esmirna para examinar los resultados del proyecto. Esperamos que el escaneo comience y se complete rápidamente. Los años perdidos para obtener la aprobación de la EIA deben compensarse con la implementación de esta inversión, que es muy importante para el futuro de İzmir, lo antes posible ”.
LİMAN EGE INDUSTRIAL
Al afirmar que ha habido un aumento en las inversiones portuarias en Aliağa y South Marmara en los últimos años, Öztürk dijo que el puerto de TCDD İzmir Alsancak mantiene su importancia para la región. Tras señalar que el puerto ofrece servicios a todo tipo de carga y proporciona un servicio ininterrumpido a los barcos durante 365 días, Öztürk afirmó que el puerto se encuentra en una posición indispensable para los industriales y exportadores del Egeo que desean enviar sus productos a los mercados al costo más asequible.
İMEAK Chamber of Shipping İzmir Branch Asesor del presidente Dr. Ersel Zafer Oral dijo que si se draga la bahía, el puerto crecerá. “El puerto de İzmir ha continuado de la misma manera durante más de 50 años. Los puertos de Turquía aumentaron el volumen de carga, el puerto del Egeo perdió sangre. No llevar a cabo el proyecto de detección tiene un gran impacto en la pérdida de sangre. antes de que se realice el suministro en países como Turquía, se produce la demanda. Si se realiza el escaneo, el puerto crece. Por lo tanto, podemos retirar las cargas que van al sur de Mármara. El costo de completar todas las fases del puerto aumentó a $ 500 millones. Sin embargo, cada dólar gastado en Esmirna y el Egeo proporcionará un retorno de 3 dólares a la economía del país ”.
Por otro lado, Mihri Çelik, miembro de la junta de la sucursal de Izmir de la Cámara Naviera İMEAK, hará una presentación sobre el "Proyecto de rehabilitación de la bahía y el puerto de Izmir" en la Universidad de Yaşar el 8 de marzo.
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