Declaración de Metro de IMM: Se requirió la siguiente explicación para informar correctamente al público debido a los errores de información en las declaraciones del Sr. Kemal Kılıçdaroğlu sobre el Metro de Estambul.
El presidente de CHP, Sr. Kemal Kılıçdaroğlu dijo en su discurso en el Grupo CHP: “Había metros en Estambul, Ankara e İzmir. Los Municipios Metropolitanos de Estambul y Ankara tiraron toallas porque yo no podía hacer el metro, ellos no podían. El Ministerio de Transporte se ha hecho cargo, lo está haciendo. Aunque İzmir tiene un presupuesto más bajo, dijo 'Lo haré'. Un tercio de Estambul construye el metro de Izmir por la mitad del precio de Ankara ". Usó sus expresiones.
Debido a errores de información en las declaraciones del Sr. Kılıçdaroğlu, se requirió la siguiente declaración para informar al público correctamente.
"Alcalde del Municipio Metropolitano de Estambul; Cuando Kadir Topbaş asumió el cargo en 2004, 45,1 trasladó los sistemas ferroviarios de kilómetros 13 a kilómetros 150, incluidos tranvías y tranvías nostálgicos.
En 2004, los distritos diarios de 11 transportan a 532 mil pasajeros por ferrocarril, y hoy 23 millones de 2 mil pasajeros son transportados por metro que se extiende a los distritos de 300.
A excepción de la sección del kilómetro 13,5 entre Zeytinburnu-Ayrılıkçeşmesi de Marmaray como la inversión completa del metro en Estambul, el Municipio Metropolitano de Estambul realizó todas las demás inversiones del sistema ferroviario con su propio presupuesto o mediante préstamos a largo plazo con bajos intereses.
El Municipio Metropolitano de Estambul se encuentra actualmente en construcción del metro 71,7 kilómetro. Actualmente, la licitación para las líneas 76.9 kilómetro metro y 40.8 kilómetro (Havaray-Tram-Finicular) ha sido anunciada y está en construcción.
El Sr. Kılıçdaroğlu ha estado con la línea de metro en Izmir antes. Kadıköy- Hizo algunas afirmaciones al comparar el metro Eagle y estas afirmaciones fueron respondidas muchas veces.
Como se puede ver en los registros, las palabras del Municipio Metropolitano de Izmir sobre las inversiones en metro no reflejan la verdad. Porque, hasta el año 2014, el Municipio Metropolitano de Esmirna construyó el Metro de Esmirna, que consta de solo 20 kilómetros de estaciones 17.
La gran mayoría de los sistemas ferroviarios construidos por el Municipio Metropolitano de Estambul son inversiones subterráneas que consisten completamente en vagones subterráneos equipados con la última tecnología y que pueden utilizarse sin conductor.
La línea, que se construyó con el sistema de cierre en Esmirna y que es principalmente metro ligero (tranvía), se encuentra en Estambul. Kadıköy- Ni siquiera es posible compararlo con la línea de metro Kartal.
26,2 kilómetros Kadıköy-Kartal-Pendik-Tavsantepe Metro es una línea de metro completa construida bajo tierra. La capacidad de transporte de pasajeros es de 70 mil en una dirección por hora. El sistema de señalización de esta línea ha sido diseñado y fabricado para uso sin conductor. También Depot área de mantenimiento de Turquía se colocaron bajo tierra mediante la constitución de su firma.
El metro 20 de İzmir Metro es un sistema de metro ligero construido con sistema de apertura y cierre, y la capacidad de transporte de pasajeros de una vía por hora es 45.
Para hacer comparaciones sobre los costos de las líneas del sistema ferroviario, deben ser del mismo tipo y evaluarse junto con los sistemas que contienen.
Otros factores que afectan los costos de las líneas del sistema ferroviario son la cantidad de vehículos y sus características, el tamaño de las estaciones, la longitud de la plataforma y la cantidad de estructuras de salida, la formación y profundidad de la línea y las estaciones, la capacidad de los almacenes y talleres, las posibilidades de expansión, la tecnología y los estándares de seguridad utilizados, escaleras y sistemas de banda y comodidad del pasajero.
Cuando se examinan todos estos criterios, como se puede ver claramente en la tabla adjunta Kadıköy- No es posible comparar Kartal Metro y Izmir Metro.
Sería un enfoque correcto hacer la comparación de costos del Metro de Esmirna con la Línea del Sistema Ferroviario Topkapı-Sultançiftliği que está cerca de los criterios del sistema del tren ligero.
Como se puede ver en la tabla a continuación, cuando se comparan Izmir Light Metro y Sultançiftliği Light Metro; El costo del metro de Esmirna por kilómetro es más de aproximadamente 50 millones de dólares. El costo del metro Sultançiftliği está cerca de 21 millones de dólares.
TABLA COMPARATIVA
LONGITUD ESTACIÓN PASAJERO / DIRECCIÓN COSTE-USD (2012) LONGITUD DE LÍNEA SUBTERRÁNEO
METRO IZMIR: 11,6 KM 10 30 MIL 50.424.973 $ 4,5 KM
S. LÍNEA DE GRANJA: 15 KM 22 22 MIL 500 20.670.958 $ 5,9 KM
KADIKÖY-EAGLE 22 KM 16 70 MIL 66.582.275 $ Todo bajo tierra
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